Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 9 Fotoğraf
+4
MG IM5
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre teknoloji (dört tekerlekli direksiyon, menzil) ve fiyat/performans sık övülüyor. En çok şikayet edilenler: kapı gibi açılan dar bagaj, iç mekan tasarımı ve berbat bulunan yazılım/navigasyon. Bir kullanıcı yüksek tüketimden yakındı.
USB-C şarj yuvası pek düşünülmemiş gibi. Kolayca kırılabileceğini düşünüyorum. Ayrıca dışarıdan kapıları açmak için kollara çekmeye gerek yok, bu ikincil bir fonksiyon; el iç kısma yaklaştığında kapı kendiliğinden açılıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Eğer aracı eşinizle paylaşıyorsanız ve farklı sürüş pozisyonlarınız varsa, sürücü profilini değiştirdiğinizde arabanın direksiyonu aynalarınız ve koltuk pozisyonunuzla birlikte otomatik olarak ayarlayacağını unutmayın.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
IM5 Performance'ı Avustralya'da denedim, orada bir sürü Çin menşeli elektrikli araçla rekabet ediyor. Bu araba tam bir GT, keskin ve akıcı bir sürüş sunuyor, doğru yollarda çok etkileyici; çukurlu arka yollar veya küçük kırsal yollar için değil. Virajlı bir yola çıkarıldığında hızlanma ve ağırlık transferi çok keyifli.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
SIAC ve MG'si IM5 ve IM6 ile gerçekten süper bir iş çıkarmış. Bence alınacak model IM5; görünümünü çok seviyorum (sadece far tasarımı biraz daha keskin olabilirdi). Teknolojisi bir adım önde ve 800V mimarisi büyük bir artı. Neredeyse her şeyin standart donanımda gelmesi de çok hoş. IM6 bana kesinlikle Model Y havası veriyor, ilhamı nereden aldıklarını görebiliyorsunuz. Sadece IM5'in sürüş dinamiklerinin görünümü ve gücü kadar iyi olmasını umuyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
IM5'in de hava süspansiyonu var ve uzun menzilli versiyonun gücü 450 değil 402 bg. Ayrıca üç modelin de büyük Continental frenleri var. Tüm modellerde hava süspansiyonu bulunuyor, bu da fren yükünü dengeliyor. Üç model de sadece jantlar, batarya boyutu ve motor atamaları bakımından birbirinden farklı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Aracımı yaklaşık 3 aydır kullanıyorum, performansı gerçekten çok çılgın. Benimki Ares siyahı renginde, bu renk arabaya gerçekten çok yakışıyor. Son derece konforlu, uzun yolculukları kolayca yapabiliyorsunuz ve çok hızlı şarj oluyor. Ayrıca oldukça pratik. Çoğu kişinin bilmediği bir şey var: bu araç şu anda 'Moose testi'nde 90 km/s'nin üzerinde bir giriş hızıyla üretim otomobil rekorunu elinde tutuyor, bunu dört tekerlekten direksiyon sistemi sayesinde başardı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Sadece belirtmek isterim, iç dikiz aynası yerine arka kamerası var. İç dikiz aynası içeriyi görmek için tasarlanmış. Direksiyondaki sağ düğmeyi yukarı çevirirseniz arka kamera devreye giriyor. Şu anda standart menzilli bir IM5 kullanıyorum ve ısıtmalı arka koltukları da var. Gerçekten hafife alınan bir araba.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ayarlardan WLTP veya DFRE arasında değişiklik yapabilirsiniz. Ayrıca direksiyondaki sağ kumandayı yukarı kaydırınca arka görüş kamerasını açabilirsiniz. Dört tekerlek direksiyon ve otomatik park fonksiyonları da bahsetmeye değer!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada MG IM5 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 312 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre teknoloji (dört tekerlekli direksiyon, menzil) ve fiyat/performans sık övülüyor. En çok şikayet edilenler: kapı gibi açılan dar bagaj, iç mekan tasarımı ve berbat bulunan yazılım/navigasyon. Bir kullanıcı yüksek tüketimden yakındı.
MG IM5 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek IM5 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 28 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Teknolojisi öne çıkıyor; dört tekerlekli direksiyon ve menzil beğeniliyor. Ayrıca fiyat/performans oranı ve pratik liftback tasarımı olumlu bulunuyor. Bir kullanıcı 6.000 € indirimden de memnun.
MG IM5 bagajı yeterli mi?
Yorumlarda bagaj eleştiriliyor. Kofferraum açıklığı 'bir kapı gibi' tanımlanıyor ve araç boyutuna göre hacmi ortanın altında bulunuyor. Ayrıca ikinci bir yükleme tabanının olmaması dile getiriliyor.
MG IM5 iç mekan nasıl?
Görüşler karışık. Bir kullanıcı iç mekanı Taycan'a benzetip Aston Martin ve Porsche izleri gördüğünü, başarılı bulduğunu söylüyor. Ancak başkaları iç mekan tasarımını beğenmediğini belirtiyor.
MG IM5 yazılım ve navigasyon iyi mi?
Hayır, bir kullanıcı yazılım ve navigasyonu 'berbat' bulduğu için almayacağını söylüyor.
MG IM5 performansı nasıl?
Güçlü bulunuyor. Bir kullanıcı 700 hk'nin bu kadar sorunsuz hissedilmesine şaşırdığını, aracın eğlenceli göründüğünü belirtiyor.
MG IM5 hangi araçlarla karşılaştırılıyor?
Kullanıcılar VW ID.7, Hyundai Ioniq 6 ve Kia EV6 ile karşılaştırıyor. Bazıları BMW veya Porsche Taycan ile kıyaslamayı gerçekçi bulmuyor; Mazda 6e de alternatif olarak anılıyor.