Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 9 Fotoğraf
+4
MG IM5
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre teknoloji (dört tekerlekli direksiyon, menzil) ve fiyat/performans sık övülüyor. En çok şikayet edilenler: kapı gibi açılan dar bagaj, iç mekan tasarımı ve berbat bulunan yazılım/navigasyon. Bir kullanıcı yüksek tüketimden yakındı.
O iç mekan beni gerçekten.. GERÇEKTEN sinirlendirirdi! Dikdörtgen ekran tamamen sonradan akla gelmiş gibi duruyor, elektrikli kapı düğmesi, gerçek düğmeler yerine her şeyin ekrana taşınması ve konsolun kapladığı o muazzam boşa harcanmış alan. Tüm otomobil üreticilerinin son zamanlarda birbirinin aynı olan çöp tasarımlar yapması gerçekten üzücü.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Tesla katili mi? 😆 Büyük bataryayla birlikte gerçek menzili oldukça yetersiz ve verimliliği anormal derecede kötü. 182 Wh/km, Tesla Model 3'ün 133 Wh/km'sine kıyasla gülünç kalıyor. Ama araç aynı zamanda yaklaşık 400 kg daha ağır, bu da beklenen bir şey, aerodinamiği de bir nakliye kutusuna benziyor sanki.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Xiaomi SU7 Max'e kıyasla bu araç çok geride kalıyor, performansı da oldukça düşük. Sözde 740 hp'ye sahip olmasına rağmen (Xiaomi sadece 670 hp), Xiaomi'nin hızlanması ve tasarımı çok daha üst seviyede; performans olarak da 3 saniyenin altında 0-100 ve 265 km/s azami hızla, hâlâ 5 metrelik bir limuzin.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bagajda paket rafı yok, bu benim için vazgeçilmez bir eksiklik! Aletlerimin, ot öldürücümün ve basamaklarımın ortada görünmesini neden isteyeyim! Cumartesi günü arabayı görmeye gittim ve bu durum beni müşteri olarak kaybettirdi. Eğer maliyetten tasarruf etmeye çalışıyorlarsa bunu ekstra opsiyon olarak sunmalılar! Bayiden gelen cevaba göre bagajda hoparlörler olduğu için paket rafı yokmuş, aletlerinizin veya market alışverişinizin etrafında olacakmış falan filan.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir IM5'im var. Oto yıkamada arıza yapana kadar kesinlikle bayılmıştım. Arka bagaj kapağı aniden açıldı ve hidrolikler hasar gördü. MG beni tamamen görmezden geldi. Avustralya'daki 'müşteri hizmetleri' departmanı gerçekten rezalet. Arızayı bulmak için aracımı incelemeyi bile kabul etmediler. 225 dolar ödeyip sigortama başvurmam gerektiğini söylediler. Şimdi tamiri için 1000 dolar muafiyet ödemek zorunda kaldım. Güzel bir araba ama işler ters gittiğinde MG size yardımcı olmuyor. Dikkatli olun.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bu arabayı almakla gerçekten ilgileniyorum ama 'tek pedal sürüş' özelliğinin olmaması benim için vazgeçilmez bir eksik. Bir kere kullandıktan sonra ondan vazgeçmek çok zor, bulaşık makinesini bırakıp yeniden elle bulaşık yıkamak gibi bir şey olurdu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu arabanın en büyük pazarlama iddialarından biri olan 123,7 kWh'lik yarı katı hal bataryayı batıya getirmeyi unutmuşlar. Ayrıca giriş versiyonunda orijinal 90 kW'lık bataryadan 75 kW'lık bir bataryaya düşülmüş. Daha az belirgin başka noktalarda da kısıtlamalar yapılmış olabileceğinden şüpheleniyorum. Ön camın tamamına yayılan ekran artık yok. Otonom sürüş sistemi de kaybolmuş gibi görünüyor, çünkü üst kısımda artık kameralar görünmüyor. Bu kısıtlamaların analistler tarafından ele alınması gerekir. Çin'de IM L6 olarak bilinen modelin Avrupa'da IM5 adını aldığını düşünüyorum, çünkü artık aslında aynı ürün değil. Yazık oldu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada MG IM5 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 291 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre teknoloji (dört tekerlekli direksiyon, menzil) ve fiyat/performans sık övülüyor. En çok şikayet edilenler: kapı gibi açılan dar bagaj, iç mekan tasarımı ve berbat bulunan yazılım/navigasyon. Bir kullanıcı yüksek tüketimden yakındı.
MG IM5 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek IM5 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 28 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Teknolojisi öne çıkıyor; dört tekerlekli direksiyon ve menzil beğeniliyor. Ayrıca fiyat/performans oranı ve pratik liftback tasarımı olumlu bulunuyor. Bir kullanıcı 6.000 € indirimden de memnun.
MG IM5 bagajı yeterli mi?
Yorumlarda bagaj eleştiriliyor. Kofferraum açıklığı 'bir kapı gibi' tanımlanıyor ve araç boyutuna göre hacmi ortanın altında bulunuyor. Ayrıca ikinci bir yükleme tabanının olmaması dile getiriliyor.
MG IM5 iç mekan nasıl?
Görüşler karışık. Bir kullanıcı iç mekanı Taycan'a benzetip Aston Martin ve Porsche izleri gördüğünü, başarılı bulduğunu söylüyor. Ancak başkaları iç mekan tasarımını beğenmediğini belirtiyor.
MG IM5 yazılım ve navigasyon iyi mi?
Hayır, bir kullanıcı yazılım ve navigasyonu 'berbat' bulduğu için almayacağını söylüyor.
MG IM5 performansı nasıl?
Güçlü bulunuyor. Bir kullanıcı 700 hk'nin bu kadar sorunsuz hissedilmesine şaşırdığını, aracın eğlenceli göründüğünü belirtiyor.
MG IM5 hangi araçlarla karşılaştırılıyor?
Kullanıcılar VW ID.7, Hyundai Ioniq 6 ve Kia EV6 ile karşılaştırıyor. Bazıları BMW veya Porsche Taycan ile kıyaslamayı gerçekçi bulmuyor; Mazda 6e de alternatif olarak anılıyor.
+4 
Polestar 2
Yorumları
›
Tesla Model 3 Highland
Yorumları
›
Togg T10F
Yorumları
›
BYD Seal
Yorumları
›
BMW i7 M70 xDrive
Yorumları
›
Porsche Taycan
Yorumları
›
Citroen e-C4 X
Yorumları
›
Hyundai IONIQ 6
Yorumları
›
