Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 32 Fotoğraf
+27
Mini Cooper Electric
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en çok öne çıkan konu düşük menzil: fiili kullanımda genelde 180-236 km, kışın 140-190 km'ye kadar düşebiliyor. Sürüş zevki, yol tutuş, malzeme kalitesi ve donanım (harman kardon, koltuk ısıtma, cam tavan) çok övülüyor. Bagajın yok denecek kadar küçük olması ve dar arka koltuk sık şikayet ediliyor.
Bu aracta 110-130 km hız ıle gıderken yagmur ve kotu havakosullarında sofor ve yolcu camı kenarlarında su bırıkıntılerı oluyor ve gorusu yok edıyor ve cıddı anlamda guvenlık sorunu var, servıse gıttım goturdum ve caresız kalınıyor, yagmur ve kotu hava yollarıda kullanırsanız dıkkatlı olunuz lakın sag ve sol tarafı gormede zorlanıyorsunuz kazaya sebep verebılır.
Türkiye paketinde çok kırpmalar yapılmış 360 kameralar yok native navigasyon yok (dolayısıyla aktif kullanıma göre km duraklama hesabı zor) turn by turn visual nav kullanılamıyor dönüşlerde ön kamera destekli canlı oklar vs yok, en önemlisi ekran arkasındaki aydınlatma ve ambiyans aydınlatma yok, otonom yok, lansmandaki mat gold tavan sipariş edilemiyor, yazılımda tüm modlar ve sesli asistan yok.
Aracın bos versıyon olmasından dolayı aracta uzaktan baglantı var koltuklar masajlı 4 adet rejen modu var ve bırı adaptıf rejen kullanılan ekran oled ve pıyasanın en kalıtelı arac ekranıdır telefonla dıgıtal key ıle gırıs cıkıs ımkanı var 29 dakıkada sarj oluyor ve uzun yol molalarında yeterlı bır sarj hızı oldugunu dusunuyorum
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
F56 SE'ye sahibim ve J01 SE beni ikna etmiyor. Alpine A290GTS beni daha çok ikna ediyor, çünkü J01'deki plastik yerine gerçek inek derisi kullanılmış ve Harman Kardon'dan çok daha iyi olan Devialet ses sistemi var. Tasarım, malzeme ve üretim kalitesindeki düşüş o kadar büyük ki artık Renault gibi markalar Mini ile aynı seviyede rekabet edebiliyor, hatta bazı yönlerden onu geçebiliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Büyük konuşmak gibi olmasın ama böyle bir arabayı hangi amaçla insan neden alır bilmiyorum ve ben asla almam gibime geliyor. Sudan ucuz olsa yine almam gibime geliyor. Aracın bir tarzı var evet ama yıl 2020 elektrikli otomobil üretiyorsunuz menzil kapasitesiniz zaten sınırlı bari aracın içindeki kullanışlılığı ve konforu yükseltseydiniz. 2010da gösterilen prototipin üstüne elektronik göstergeler koymaktan başka bir yere gidilememiş.
Herkez arabasini ya hafta sonu arabasi olarak kullaniyo yada gunde ortalama 30-40 km yapiyor ilk durumda ayda 2 3 kere ikinci durumda ise haftada 1 2 kere şarj ediyor ayrica hayalet ekran elektronik park freni diger mini lere gore performansli ve elektrikli olmasi dolayisiyla bir o kadar da yakit ucuzu diger minilere gore pahali olmamasi kesinlikle bu aracin rakiplerine gore en iyi secenek olmasi demek
Adaptif hız sabitleyici yok, şeritte tutma yok, bazılarında internet bağlantısı yok, 64 KW batarya ile Legend SR'ın ( 57.5 KW) yaptığı yolu yapamıyor. Ön bagajı yok, bagajı küçük..
Evet, Alman kalitesi, malzeme-işçilik, sürüş dinamikleri, malzemeden çalmayışı güzel, süspansiyon Tesla kadar sert değil (ama sert) tasarımı çok güzel, park sensörü var..
Evinizde şarj imkanınız varsa ve sadece şehir içi kullanıyorsanız elektrik araç mükemmel. Fakat uzun yol için ızdırap. Menzil kaygısı sizi matematik profesörü yapıyor. Bende İstanbul Adana ve geri dönüş olarak çok gittim. 110la o yol çok zor biter. Hatta Ankara'dan sonra Niğde otobanı okadar efsane ki fark etmeden 200lere çıktığım oluyor. Elektrikli araçla yavaş gitme ve şarj süresi yüzünden İstanbul Adana arası rahat 3 saat uzar. Boşuna kimse kendini kandırmasın elektrikli araçlar henüz uzun yola hazır değil. Olası şarj istasyonu problemlerini saymadım bile(boş yer yolmaz. Arızalıdır. Yavaş şarj eder vb.)
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Ön konsol toz tutsun diye ekstra dokulu yapmışlar, ayrıca meteryal kumaş silmeyelim ve solsun diye. Aykırı olacaz diye oval ekrandan vazgeçilmiyor verileri merkeze alıp küçültüyorlar, süper. Fuultorpido multimedya ekranlara gerek yok headupdisplay i var, nostaljik. Direksiyona işlevsel saat kordonu eklenmiş fevkalade. Evrimsel değişim olmuş tasarımcılarının ellerine sağlık.
E Favoured modelinde sadece Sürüş Asistanı paketi geliyor ve bu pakette adaptive cruise control gelmiyor! Kimse bundan bahsetmiyor. Bu neredeyse standart olan özellik için Sürüş Asistanı Plus ek paketi gerekli ve buda ülkemizde satılmıyor. Bu çok büyük bir eksik. Avrupa da bu ek paketi internetten indirebiliyorsunuz ama bizde hala yok. Bu çözülmeden elektrikli kullanımının anlamı kalmıyor. Bu çok büyük bir gol!
Mini Cooper Electric Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Mini Cooper Electric sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 415 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en çok öne çıkan konu düşük menzil: fiili kullanımda genelde 180-236 km, kışın 140-190 km'ye kadar düşebiliyor. Sürüş zevki, yol tutuş, malzeme kalitesi ve donanım (harman kardon, koltuk ısıtma, cam tavan) çok övülüyor. Bagajın yok denecek kadar küçük olması ve dar arka koltuk sık şikayet ediliyor.
Mini Cooper Electric almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Cooper Electric araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 30 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Mini Cooper Electric gerçekte kaç km menzil yapıyor?
Fiili kullanımda genelde 180-236 km arası. Dikkatli şehir içi sürüşte 220-236 km yakalayan kullanıcılar var; kışın ise 140-190 km'ye düşebiliyor.
Mini Cooper Electric ortalama enerji tüketimi ne kadar?
Kullanıcılar dikkatli kullanımda 10,9-13,4 kWh/100km arası değerler bildiriyor. Batarya toplamda ~32 kWh, net kullanılabilir kapasite ~28 kWh olarak belirtiliyor.
Mini Cooper Electric uzun yola uygun mu?
Çoğu kullanıcıya göre uygun değil; şarj bulma sıkıntısı ve düşük menzil nedeniyle Alanya-Antalya, İstanbul-İzmir gibi güzergahlarda zorlanıldığı söyleniyor. Şehir içi ve evin ikinci aracı olarak önerilyor.
Mini Cooper Electric bagaj ve arka koltuk nasıl?
Bagaj yok denecek kadar küçük, arka koltuk ancak çocuklara uygun. Bazı kullanıcılar eşya taşımak için arka koltukları kullandığını, çocuk koltuğu sabitlemenin zor olduğunu belirtiyor.
Mini Cooper Electric sürüş ve konfor tarafı nasıl?
Çok beğeniliyor: yol tutuş, gaz tepkisi, atiklik ve ön koltuk ferahlığı övülüyor. Sıcak/soğuk havada ve klima açıkken performans kaybı olmadığını söyleyen kullanıcılar var.
Mini Cooper Electric donanımı yeterli mi?
Kullanıcılara göre dolu bir araç: koltuk ısıtma, açılır cam tavan, harman kardon ses sistemi, deri koltuk ve aktif güvenlik sistemleri övülüyor. İç tasarımın fazla minimalist/sıkıcı bulunduğu eleştirileri de var.
İlgili Aramalar
mini cooper electric semini cooper electric se menzilmini cooper electric se inspiredmini cooper electric se inspired menzilmini cooper electric countrymanmini cooper electric cabriomini cooper electric pricemini cooper electric. rangemini cooper electric car