Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 1 Fotoğraf
Mini Countryman Electric
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre şehir içinde menzil 420-430 km'ye çıkarken, 130 km/s üzeri otoban kullanımında tüketim ve ayna kaynaklı rüzgar sesi belirgin artıyor. Direksiyon hissi, sürüş keyfi ve OLED ekran sık övülüyor.
3 yıldır Tesla Model Y Performance sahibiyim. Mini Countryman'i de yeni aldım. Beklediğimin çok üstünde bir araç çıktı. Özellikle şehir içinde kullanırım diye almıştım ancak şaşılacak şekilde uzun yolda da Tesla'dan fazla menzil veriyor. Kesinlikle çok verimli ve keyifli bir araç. 2. araç diye aldım ama 1. araç durumuna geldi.
2026 model mini de adaptif hız sabitleme , çevre görüş kamerası , ses sistemi ve yarı otonom olmaması —- volvo da ise hacim ve verimlilik eksik …… tercihi belirleyecek tek şey ihtiyaçlarımız
Donanım ve doğuştan elektrikli full donanım karşılığı arkadan itişli araba kullanım zevki volvo ex30
Bmw genleri ve teknolojisi hacim ve görünür albenisi daha kullanım kolaylığı önden çekişi ile mini…
Mini önden çekiş ex30 arkadan itiş , MINI tork 250nm 0-100 8.6 saniye volvo ex 30 tork 343 nm 0-100 6 saniye, MINI kullanılabilir batarya kapasitesi 64,6 kWh 'dir. Volvo ex 30 da 69 kWh ,MINI AC sarj hızı 11 kw volvo ex 30 AC sarj hızı 22 KW. Mini AC den 6 saat da dolamazken Volvo ex 30 AC den 3 saatte dolabiliyor, MINI DC sarj hızı 130 kw. Volvo ex 30 DC sarj hızı 175 KW , Mini de ACC YoK Adaptive Cruise Control volvo ex 30 da ACC var, Mini de V2L bile yokken Volvo ex 30 da V2H, V2G ve V2L var. Mini de ön kamera ve 360 kamera yok, minide dijital anahtar yok, panaromik cam tavan minide yok, sürücü koltuğu hafıza fonksiyonu minide yok. Ayrıca Mini fiyat olarak oldukça yüksek. Mini daha klasik, daha dışa kapalı, basit ve buna bağlı olarak daha standart bir araç.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Mininin iç mekan genişliği ve verimliliği yüzde 10 civarında daha iyi ama Volvo performans noktasında minimum yüzde 25 daha iyi. Ayrıca donanım olarak çok daha dolu bir araç olması ve pek de bir kronik sıkıntısının bulunmaması ciddi artılar. Konfor olarak da bence önde. Mininin epey bir kronik arızası var diye biliyorum.
Her aracın kronik sorunları var, hiçbir araç mükemmel değil. Bu aracın ikinci el kullanıcılarının sık yaşadığı kronik sorunlarından biri hızlı kasis geçişleri ve çukurlara düşme gibi durumlarda ön aks kırılması veya tekerlek katlanmasından dolayı ağır hasar kayıtları oluşuyor. Aynı platform olan iX1'de de aynı sorunlar oluşabiliyor. Uzun dönem kullanımda elektrik motor arızaları, direksiyon kutusu arızası, cam krikosu arızası, far içinde lekelenmeler birçok kullanıcının karşılaştığı kronik sorunların bazıları.
İki aracı da kullanan biri olarak: mini'de kapılar kapanırken teneke gibi ses çıkarıyor, yalıtım Tesla'nın yanına yaklaşmaz. İnternet ve yazılımlar yine Tesla'da önde, bagaj kapasitesi de Tesla daha iyi. Son olarak şarjı 0-100 kullanmak daha işlevsel, mini'de %20-80 arası öneriliyor. Mini'nin avantajları ise Borusan kalitesi ve BMW platformunda olması.
Elektrikli Mini'nin karşılaşacağı araç Tesla Model Y değil. Kendi klasmandaki tüm araçlar olabilir ama Tesla değil. İkisinin de sahibiyim, Mini daha eğlenceli şehir içinde, dar yolda, AVM parkında fark yaratıyor. Bir de herkeste adaptif cruise control takıntısı var, adaptif rejen mi adaptif cruise control mu deseler rejen seçerim, kullanmayan bilmiyor.
Masajlı koltuklar mevcut, 4 farklı rejen modu var ve biri ayrıca tek pedal modu. Kullanılan OLED ekran piyasadaki en kaliteli ve hızlı ekranlardan biri. Otomatik park asistanı var, dikey ve paralel park harika çalışıyor. Hem göğüse yansıyan hem kapı aralarında bulunan ön-arka ambiyans aydınlatma mevcut, gece inanılmaz bir deneyim sunuyor. Stop ve ön gündüz LED'leri 3 farklı şekle ayarlanabiliyor. Sürüş modları 8 adet ve her birinde farklı ambiyans ve mini sound eşlik ediyor.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bu aracı 1.5 senedir kullanıyorum, JCW versiyonunu. Şehir dışı kullanımlarında da fena değil. Ortalama şarj hızına göre değerlendirmek lazım; %10-80 şarj süresi 29 dakika, şarj aleti gücü veriyorsa bu değerleri alıyorsunuz. Kış koşullarına dair söylenenler doğru: 5 kişi bagaj dolu, -4°C'ye kadar düşen sıcaklıklarda İstanbul-Edirne arası 270 km'yi kışlık lastikler ve 20" jantlarla bizzat yaptım.
Her arabanin eksigi var heleki bu fiyat bandinda hizli sarj 800 v mimarisi istiyosaniz kia hyundai alabilirsiniz yada daha daha ust segmentte 4-5 milyon bandinda araclar var mini cok cok farkli bir arac 3 u 1 arada hem hot hatch hem suv hem elektrikli bence fiyat performans olarak asla hayal kirikligina ugratmayacak bir arac
Mini Countryman Electric Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Mini Countryman Electric sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 178 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre şehir içinde menzil 420-430 km'ye çıkarken, 130 km/s üzeri otoban kullanımında tüketim ve ayna kaynaklı rüzgar sesi belirgin artıyor. Direksiyon hissi, sürüş keyfi ve OLED ekran sık övülüyor.
Mini Countryman Electric almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Countryman Electric araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
Kullanıcılar gerçek kullanımda şehir içi klima açıkken 420-430 km, şehirler arası 120-130 km/s hızda ise 330-350 km menzil elde ettiğini belirtiyor. Fabrika verisi olan 462 km'ye yakın sonuçlar alan kullanıcılar da var.
Mini Countryman Electric yakıt tüketimi (kWh) ne kadar?
Şehir içi kullanımda bazı sürücüler 100 km'de 10 kWh gibi düşük değerler bildirirken, otobanda 140 km/s sabit hızda tüketimin 25-26 kWh'a çıktığı belirtiliyor. 110 km/s üzeri hızlarda tüketimin belirgin arttığı yorumlarda sık vurgulanıyor.
Mini Countryman Electric sık arıza yapıyor mu?
Bazı kullanıcılar cam krikosu arızası, elektrik motoru değişimi ve ön aks (AKS) kırılması gibi sorunlar yaşadığını aktarıyor, hatta bu konuda resmi geri çağırma yapıldığı belirtiliyor. Ancak uzun süre sorunsuz kullandığını söyleyen kullanıcılar da mevcut.
Mini Countryman Electric'te adaptif hız sabitleyici (ACC) var mı?
Hayır, yorumlara göre araçta sadece standart cruise control bulunuyor, adaptif hız sabitleme ve yarı otonom sürüş desteği yok. Bu eksiklik kullanıcılar tarafından en çok eleştirilen konulardan biri olarak öne çıkıyor.
Mini Countryman Electric şarj süresi ne kadar?
Kullanıcılar DC hızlı şarjda %20'den %80'e yaklaşık 25-29 dakika sürdüğünü belirtiyor. Maksimum 130 kW şarj gücünün bazı rakiplere göre düşük kaldığı yorumlarda sıkça dile getiriliyor.
Mini Countryman Electric ikinci el değerini koruyor mu?
Yorumlarda bu konuda net bir fikir birliği yok; bazı kullanıcılar Borusan desteği ve premium algısı nedeniyle değerini koruyabileceğini düşünürken, piyasa algısının belirleyici olacağı vurgulanıyor. Kesin bir değerlendirme için henüz yeterli ikinci el gözlemi paylaşılmamış.
İlgili Aramalar
mini countryman electric fiyatmini countryman electric fiyat listesimini countryman electric sahibindenmini countryman electric 2026mini countryman electric 2025mini countryman electric smokey greenmini countryman electric vs bmw ix1mini countryman electric reviewmini countryman electric price