Nissan Pixo

Araba gerçekten güzel görünüyor. Tek sorun gösterge paneli ve multimedya sistemindeki arayüz, Twingo ile karşılaştırınca aynı yazılım tabanı kullanıldığı açık ama Pixo'daki görsel/tasarım değişiklikleri yazılımı biraz eski ve bazı yerlerde kötü gösteriyor, özellikle gösterge panelinde. Twingo ile aynı ikonları paylaşıyor, onları beğeniyorum. Arayüz bir güncelleme alırsa benim seçimim bu araba olur, tek sorunum bu, gerisi gerçekten güzel görünüyor.

Açıkçası Micra'yı R5'e tercih ederim. Yine de ikisini de almayacağım. Merkezi Londra'da yaşıyorum ve park yerim çok küçük, bu yüzden Pixo'yu düşünebilirim. Twingo'yu da sevimli ve keyifli buluyorum ama benim için biraz fazla oyuncak gibi. Pixo beni ikna edebilir ama önce menzil konusunu kafamda netleştirmem gerekiyor -bir yazlık tatilim ve bir de Noel'de ailemi ziyaretim için.

İlk Pixo, yüzü değiştirilmiş bir Suzuki'ydi. Bir tanesine sahiptim ve kesinlikle bayılmıştım. Kurbağa suratlı Suzuki'den çok daha güzel görünüyordu ama bol tork veren, otoyol hızlarında nefes nefese kalmadan gidebilen o 1 litrelik üç silindirli motoru koruyordu. Nissan burada da benzer bir yolu izliyor gibi görünüyor: başka bir üreticinin aracını yeniden şekillendirip kendi versiyonunu çıkarıyor, ama bu sefer gerçekten modern bir görünüm kazandırmış.

Tasarımı sevimli, modern, rengi güzel ama menzili 130 mil civarında, kışın daha da düşüyor, bu yüzden pratikte kullanışsız kalıyor. Bu, temel bir benzinli Nissan Micra'nın yaklaşık üçte biri kadar kapasiteye sahip. Birisi bunu ilk kez 92p/kWh'den şarj ettiğinde gerçekten şaşıracak. Evde şarj etmek de herhangi bir uzun yol için yeterli olmayacak.

Pixo'nun da grubun tuhaf tasarım hatalarını sürdürmesi üzücü: küçük ön cam, aşırı yüksek gösterge paneli ve büyük genişlik. Twingo'ya bindiğimde önümü zar zor görebiliyordum, bu ve Spring da farklı değil. Bu segmentteki bir araç için özellikle kötü, çünkü dar şehir sokaklarında, dar kırsal yollarda ve sıkışık otoparklarda arabanın çevresine tam olarak ne kadar yakın olduğunu santimetre hassasiyetinde görmeniz gerekiyor. Ayrıca 259 km menzil oldukça düşük; ucuz A segmenti araçları genellikle kırsal bölgelerde daha az parası olan ama yine de uzun yol yapması gereken insanlar tarafından alınıyor, düşük menzil bu kesimi tamamen pazarın dışında bırakıyor. Bu platformdaki üç araçtan içi ve dışıyla en çok Pixo'yu beğendiğimi söyleyebilirim. Ancak Gemini ve Face ID özellikleri beni tedirgin ediyor; arabamın bu tür verileri kaydetmesini hiç istemiyorum.

Nissan ile Renault arasındaki bu ortaklık bence gerçekten işe yaramıyor, ürünleri birbirinden çok farklı kitlelere hitap ediyor; 'Nissan' isteyen biri Nissan fiyatına yeniden markalanmış bir Renault istemez. Eski Suzuki Alto tabanlı Pixo, Nissan'ın kendi başına üretebileceğinden çok daha kaliteliydi; Dacia en azından Spring ile tabana göre olabildiğince farklı bir araç ortaya çıkarmaya çalıştı. Nissan ise sadece farları ve plastik parçaları değiştirip üstüne fiyat koyuyor.

Araba meraklısıyım ama bir Pixo kullanıyorum. Ucuz ve güvenilir olduğu için. Tam bir hurda ama bu yüzden seviyorum. Ne bozulursa kendim ucuza tamir edebiliyorum. Tasarruf ettiğim parayı kruz kontrol eklemeye, iyi bir ses sistemi takmaya, henüz gerekmese de bazı parçaları değiştirmeye harcıyorum. Ayrıca yakıt tüketimi muhteşem, gaza bassam bile çoğu zaman yakıt tüketimi hala iyi. Hızlı da olabiliyor, bir keresinde 190 km/s yapmıştım!

Bu Pixo tuhaf bir şekilde gösterişçi duruyor ve Renault'nun çok aşağı çekilmiş tavan tasarımı hastalığına sahip. Uzun boylu insanlar için binip inmek çok zor. Gemini ve Face ID özellikleri, veri ve gizlilik konusunda yıllar önce Mozilla Foundation tarafından sınıfının en kötüsü olarak değerlendirilen bir şirket için büyük bir hayal kırıklığı.

Apple'ınkine benzer bir yüz tanıma sistemi fikrini beğendim ama etrafında ciddi güvenlik önlemleri olması gerekiyor. TV üreticileri gibi araba üreticileri de zaten verilerinizi bol bol satıyor. Yüz taraması eklemek, bu verilerle ne yapılacağı konusunda açık bir bilgilendirme olmadan endişe verici. Örneğin Gemini gibi sistemler eklenmesi üreticinin de işine geliyor, çünkü sağlanan bilgiler veri komisyoncularına satılıyor.

Ben araba meraklısı biriyim ama bir Pixo kullanıyorum. Neden mi? Çünkü ucuz ve güvenilir. Tam bir külüstür ama onu bu haliyle seviyorum. Ne bozulursa kendim ucuza tamir edebiliyorum. Biriktirdiğim parayı kruz kontrol eklemeye, iyi bir ses sistemine, henüz gerekmeyen parçaları bile değiştirip aracı iyi durumda tutmaya harcıyorum. Yakıt tüketimi de gerçekten şaşırtıcı; gaza bassam da genelde yakıt tarafında hâlâ iyi. Hızlı da olabiliyor, bir keresinde 190 km/s'e çıkardım. Evet, tam bir ucuz külüstür ama onu bu haliyle seviyorum. Büyük güçlü arabalar sürmeyi seven bir araba meraklısı olarak bile bu külüstürümü olduğu gibi seviyorum. Bence araba incelemeleri bazen anlaşılması zor hale geldi. Çoğu araba yorumcusu 40-50 binlik araçlar hakkında video çekiyor ve onları sürüş kalitesi ile yol tutuşuna göre değerlendiriyor. Bu yüzden ucuz arabalar bu kadar eleştiri alıyor. Bu kadar ucuz bir arabanın sırtımı ağrıtacağını biliyorum, biliyorum. Ama onu olduğu gibi seviyorum, elimde 50 bin olsa kesinlikle değiştirirdim.