Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 22 Fotoğraf
+17
Omoda E5
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Fren pedalı ile ayak dayama yeri arasında boşluk yok; benim gibi uzun boylu bir sürücü için sol bacağını Kona'da veya herhangi bir Hyundai/Kia'da olduğu gibi uzatamıyor. Gerçek tuş yok, hepsi dokunmatik. Kablosuz şarj bana göre işe yaramaz; çoğu arabada olduğu gibi telefonu ısıtıp çok yavaş şarj ediyor. Direksiyon kürekleri (rejenerasyon kolları) da yok. Göz takip sistemi de var; sanırım sadece o sürüş için kapatılabiliyor, kalıcı olarak kapatılamıyor, bu da can sıkıcı. Kişisel olarak Atto 3'ün iç mekanını çok daha çok beğeniyorum; sıradan ve muhafazakar değil, kendine özgü bir havası var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Atto 3 ve Omoda E5'i ikisini de test sürüşünde denedim. Sert hızlanmada araçların düz gitmesi için ekstra dikkat gerekiyor, havada süzülüyormuş gibi hissettiriyor. Benim için anlaşma bozucu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Alttan pek iyi görünmüyor. En önemli parçalar yeterince korunmamış; ayrıca yüksek hızlarda ters yönde itki oluşturan, arka aksın arkasındaki frenleme paraşütü de var. E5 bir dönüşüm değil, sadece özensiz tasarlanmış bir araba.
Sürüşü pek hoş değil. Dışarıdan iyi görünüyor ama tümseklerden geçerken sert, yol gürültüsü de var. Citroen ec4'e binince hemen daha konforlu hissettim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Havalandırmalı koltuk Avustralya versiyonunda yok, iklimimiz düşünülünce bu büyük bir eksik. Avustralya versiyonunda ise tam boy yedek lastik var, bu pazarımızda çok işe yarıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Omoda E5 benim için gerçekten hayal kırıklığı, yine de bu araca yönelmeyi düşünmüştüm; Omoda'lar gibi güzel görünüyor, sadece benzinli modellerdeki çirkin ızgara yok.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bu sayfada Omoda E5 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 75 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
E5 hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Omoda E5 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek E5 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 10 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
