Opel Crossland

sıfır dizel yada 150 bin km altı dizel araba alanlar mantıklı tercih 1.6 özellikle çok keyifli.. lakin 2.el yorgun geçmişi bilinmeyen macera aramak isteyen dizel alsın.. sonra sanayide birde usta arasın :) eskinin derdini çekeceğine yenisinin borcunu ödeyin sıfır alacaklara dizel için lafım yok ama 2.el de 150 bin üstü araba alıyosanız sağlam bir masrafa hazır olun egr partikul enjektör vs. cidden yoruyor insanı..

231 beygir 6 silindir atmosferik benzinli aracım var her türlü geçerim, aracımdan da gayet memnunum, yakıtı da bilinenin aksine fazla harcamıyor. Benzinli aracımın tüm bakımlarını kendim yapabiliyorum, dizel araçta asıl kendin yapamazsın, parça bulamazsın kendin takamazsın. Ben internetten bile sipariş verebiliyorum. Bakım masrafı benzinlinin maliyetli değil. Bir turbo ya da enjektörün maliyetini sordunuz mu acaba. Asıl tam tersi dizel araçlar için kısa yolda sürüldüğü zaman zulüm.

2012 Linea 1.6 dizel 6 ileri aracım var. Ağustos ayında Adana'da kullandım klimayı hiç kapatmadım, resmen arabanın içinde üşüdük. Adana'dan Ankara'ya yeni otoyoldan geldim, klima açık 180'den aşağı düşmedim. 9 yıldır biniyorum sadece bir kez şarj dinamosu arızası oldu, onun dışında sadece yağ değişimi için sanayi ye gidiyorum.

6 aylık Hibrit Frontera kullanıcısı olarak, modeli konforlu sürüşü ve rahat koltukları, yüksek tavan ve geniş görüş açısı, geniş iç hacim nedeniyle tercih ettiğimi söylemeliyim. Dezavantajlar: start stop düğmesi yok, önde tutamak yok, yedek anahtar kötü. Bir önceki arabam 2021 kasa Corsa'da start stop olmadı ve bu arabada da olmamasına çok üzüldüm. Ama ailemiz için yeterli ve çok da önemsemiyorum. Ayrıca kristal gri çok havalı ve şık.

Corolla Cross kullanıyoruz, her hafta sonu 300-400km yol yapıyoruz, ayda 1000-1400km yol yapıyoruz ve tüketimimiz daha 5.5'i geçmedi. Tokatta her yer dağ tepe ona rağmen! 1.6 CRDI Tucson 4X4'den geçtik lakin gerek güç gerek yakıt tüketimi olarak fazlası var bu araçta. Özellikle şehir içi tüketiminde tek depo (37litre ölçtük) ile 850km yol yapıyoruz. Şehir dışı Tucson sabit 110-120 ile 6-7 litrelerde gezerken şuanki Corolla Crossta aynı üstüne şehir içi bildiğin beleşe geziyoruz (klima açık) rekor tüketimimiz ise 3.1 litre. Kendim 1.0 tsi Golf kullanıyorum ve eski 1.5 dizel Corsamı bazen özletmiyor değil, şehir içi tüketimleri aşağı yukarı aynı max 1 litre oynuyor ama şehir dışında 2 litreye yaklaşıyor fark. Dizelle kafana göre basabiliyorsun 1.0 tsi motorda 120yi geçmeye korkuyorum şuan :D

Dizel fluence'de 2 yılda bir klima kompresörü değiştirmekten gına geldi. Yahu diyorum beni mi kandırıyorlar, neyin ne olduğunu öğrendim, gerçekten klima kompresörü piston kırıyor, yapacak birşey yok. Ama bende klima hiç kapanmaz, yaz-kış, herzaman çalışır. Daha az kullanan birisi için 10 yıl da gidebilir. Dizel aracın torkuna vs. Çok alıştım, benzinli araç kullandım ve ölü geldi, gitmiyor araba, beygir desen var, tork da var görünüyor ama yokuş yukarı gidemiyor nedense, ama turbo dizel yokuş yukarı çatır çatır hızlanıyor, depar atıyor. Bende gittim elektrikli aldım, onunda Torku muhteşem, beygiri de var. Ama dizeli de satmayacağım.

1 yıl önce mokka'm var 1.2 purtech, araba gidecek bassam ama bastım mı fazlasıyla acıtıyordu, 8 litre de üzmezsem arabayı ş.içi ş.dışı ortalaması. Citroën C5 AC aldım 1.5 130, arabanın resmen tepesine biniyorum, aldığım keyif ayrıca 7.6'yı geçiremedim, ekonomi yapmakla uğraşmıyorum bile. Minicik motorda 8-10 litreyi gördükten sonra beli deli ettikten sonra şuanki ortalaması 6.7, yine pek dikkat etmiyorum ki. Araca 1600 kg'a yakın, ben aynı keyfi yaşamak istesem 9-12 arası yakar eminim. Ben benzinden şaşmam dersen Türkiye'de 1.5 TSI'nin üzerine tanımam, performans, ekonomi, alacağın keyif.

Ultimate var. 1.500 km'den beri, 46 bine kadar, 5 seneye yakın kullanıyorum. Gaz yememe sorununu aşırı bir yaz sıcağından sonra yaşamaya başladım; nerede ne zaman olacağı belli olmamakla birlikte çok nadir tekrarlıyor. Sorun olarak değerlendirecek kadar rahatsız etmiyor, çoğu kullanıcı fark etmez bile. Ancak yeni aldığımdaki atikliğinden eser kalmadı araçta. Aldığımda 2-3 sene çok severek bindim. Şimdi kalkışlarda bir tıkırtı problemim var, bunu da nerede ne zaman yaptığını hâlâ çözemedim, çok nadir yapıyor. Uzun far asistanı AFL şu anda çalışmıyor, servise götüreceğim, garantisi devam ediyor, kamerasından olabilir belki. Araçla ilgili başka hiçbir sorunum yok. Aldığımda çok seriydi, çok keyifliydi ama bu haliyle de ilk halini bilmeyen birisi beğenmedim demez. 1.2 motor vergisi düşük, yakıtı üzmüyor. İç hacim araç boyutuna göre çok iyi. Ön koltuklar efsane rahat. Cam tavan, elmas kesim jant derken premium hissini hep yaşatıyor. Binmeye devam.

1,5 yıldır crossland kullanıyorum. Trigeri 54 binde 15 gün önce değiştirdim araç 2021 Ocak trafiğe çıkışlı. 4.5 senede triger değişmiş oldu. Bahsedilen triger dökülmesi yok denecek kadardı. Triger kayışında güncellemeye gidildi yeni kayışalar 90 bin gidiyor deniliyor. Hangi araçta olursa olsun kayışlı triger zaten maksimum 5 senede değişmesi lazım. Bir avantaj olarak yağ kapağını açtığınız zaman trigerin durumunu anlayabiliyorsunuz. Triger, yağ bakımı filtreler bujiler 23 bin civarında tuttu. Sadece yağ bakımı ve bujileri değiştirsem 10 bin civarında tutar zaten.

10 gün önce Frontera Hibrit aldım. Kısa kullanıcı deneyimleri ve bilgilerimi aktarmak isterim. Olumlu Yanları • B Plus SUV olmasına rağmen neredeyse C SUV boyutlarında • Arka koltuk ile ön koltuk arası mesafe oldukça geniş, hatta birçok C SUV'dan daha geniş. • Bagajı 460 litre, yeterli genişlikte. • 0-100 hızlanması 9 saniye ile birçok araçtan daha iyi. • Dış görünüş olarak oldukça yakışıklı. • Fabrika verisi ortalama yakıt tüketimi 5,3 litre ile oldukça iyi. Benim şu anki ortalamam 6,8 litrelerde ama araç daha yeni, zamanla daha da düşecektir. • Ön iki koltuk ısıtma, direksiyon ısıtma ve ön cam ısıtma ayrı bir değer katmış durumda. • 145 beygir güç, 230 nm tork ve 1200 cc motor oldukça yeterli. • Katlanır ısıtmalı aynalar, otomatik ledler ve uzun far asistanı güzel çalışıyor. • Kör nokta uyarı sistemi, şerit takip, yokuş kalkış desteği, hız sabitleme, navigasyon, kablosuz şarj, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto, sürücü ikaz sistemi, ön ve arka park sensörleri, arka görüş kamerası, 10 inç multimedya ekranı bu sınıf için gayet yeterli. • İç yaşam alanı tavan ile mesafesi bazı C SUV'lardan daha geniş. • Opel'in ortopedik ve rahat koltukları Frontera'da da kullanılmış, oldukça rahat bir sürüş ve yolculuk imkânı veriyor. • İyi bir aile aracı diyebilirim. Olumsuz Yanları • Anahtarsız çalıştırma maalesef yok • Arka koltuğa orta kol dayama ve bardaklık yok • Cam tavan ve sunroof seçenekleri yok 4 Nisan 2026 itibarıyla bu notu ekliyorum: 6 ay ve yaklaşık 10.000 km ağırlıklı şehir içi kullandım. Ortalama yakıt 7,5 litre.