Peugeot 5008

Aynı aracı 6 senedir kullanıyorum; yılda ortalama 15.000 km yaptım. Hatta bu araçla kaza yapıp devirdiğim de oldu. Buna rağmen sağ camlar ve üst cam patlamadı. Sadece sağ ayna, sağ arka cam ve stop değişti. Aracı sağa yatırmama rağmen sağ tarafta öyle büyük bir hasar oluşmadı, bu bence şaşırtıcıydı. Kronik sorunlara gelirsek: Bu araçlarda elektrik problemi hiç bitmiyor. BSI bazen durduk yere bir dengesizlik yakalayabiliyor. Örneğin yolda giderken ABS arızası uyarısı alabilirsiniz, aslında böyle bir arıza olmasa bile. Dizel modellerde partikül filtresi arızası kaçınılmazdır. İptal edilse bile iyi yazılım yapılmadıysa beynini etkiler. Araç dururken ve hiç çalışmazken silecekleri veya farları bile çalıştırdığı zamanlar olur. Akü kutup başını sök-tak yapmak geçici çözümdür, genelde BSI değişmesi gerekebilir. Bu araçların neredeyse hepsinde yazılımsal sorunlar görülüyor. Donanım olarak jantların fabrika çıkışı verniği çok kötü; 1–2 sene içinde bile renk atması olabiliyor. En iyisi lastikleri söktürüp jantları profesyonel olarak metalik boyatmaktır. Ön farlar sürekli sararır, her sene vernik gerektirir. Motor hakkında: 1.6 HDI motor, araç boşken yeterli gibi görünür ama bu aracın iç hacmi geniş ve 7 koltuklu olduğunu düşünürsek, 10 üzerinden 6 derim. 110 PS olması da dezavantaj; uzun yol ve sollama için en az 150 PS üzerinde olması gerekir. Motor ise oldukça gürültülü çalışır. Şanzımanı otomatik değil, manuel şanzımanın robotize edilmiş hali. Araç beyni sürüş stilinize göre kendini ayarlar ve 2000 devre yaklaşınca vitesi atar. Bu düz yollar için iyidir; ancak dağ ve yokuşlarda vites kararsız kalabilir. Vites geçişlerindeki sarsıntı tamamen kullanıcı alışkanlıklarına bağlıdır. Donanım açısından: Cruise control, F1 desteği, yokuş kalkış desteği, otomatik far, otomatik yağmur sensörü, otomatik katlanır ve ısıtmalı aynalar, koltuk altlarında ışıklandırmalar, hayalet gösterge, ön ve arka bağımsız klima mevcut. İç hacim çok geniş; arkada 3 koltuk birbirinden bağımsız. Panoramik cam yaz akşamları güzel, fakat açılmaması bir eksi. Araç içinde çok bölme var ama bardaklık konusu zayıf. Otomatik vites kolu çok geniş tasarlanmış ve iki koltuk arasındaki alanı gereksiz dolduruyor; yeni modellerde bu düzeltilmiş. Arka camlarda güneşlikler var. En arkadaki 2 koltuk opsiyonel ve 180 cm boyuna kadar oturmak mümkün. En altta stepne ve orijinal kriko var. Krikoyu kullanmak ustalık ister; bir kere kullandım, geri kapatması bile yarım saat sürmüşlüğüm var. Araca CarPlay / Android Auto uyumlu multimedya takılabiliyor ve direksiyon üzerinden kontrol edilebiliyor. 15 yıl önce üretildiğini düşünürsek, fiyat-performans açısından oldukça başarılı bir araç.

Honda civic almadan evvel peugeot 2008'e bakmak için showroom'a gittik, boyum 1.85, o direksiyon simidini bir türlü ayarlayamadım istediğim gibi. En alt pozisyonda kaldığında direksiyon dizime değiyor, direksiyona frenaj uyguluyordum :)) Direksiyonu mümkün mertebe yükseltip, koltuğu yatırıyorum bu sefer görüş açım spor otomobil kullanıyor gibi daralıyor. Neyse sonuç olarak ben pek haz etmedim bu direksiyon, gösterge paneli, koltuk üçlemesinden.

Araç eski motor ile farkları çok, zincir sistemine geçince blok ve kapak değişti tabi böyle olunca yağlama sistemi vs değişti. Aracta çift cam var bu nedenle sessiz. Elektrikli bagaj açma yanında ayakla bagaj açma var. Elektrikli şanzıman ile birlikte 145 hp. Arka koltuklar ileri ve geri hareket ediyor. Sınıfındaki çoğu 7 koltuklu aractan arka 7 koltuk grubu daha geniş. Eco modda arac cok sessiz ve elektrikli olarak şehir içi dur kalk ve 50 km hızlara kadar 2-3 km elektrikle gidebiliyor. 360 kamera cok net. Arka kamera direksiyonu çevirince sag ve sola dönebiliyor. Ncap testinde değişiklikler oldu elektronik sistem ile yuksek puan 4 yıldız.

Mayısta aldık 5008 tam otomatik olanından, 2015'te cam tavan düğmesi üst konsolda ayrıca cam tavan güzel birşey olmasına rağmen güneşli havada pek kullanışlı değil insanın beynini pişiriyor. Araç genel olarak harika, ben engelliyim ekstradan bir sürü eşyam oluyor özellikle akülü sandelye en büyük olanı yalnız onu bile hiç koltuk yatırmadan yanında 3 bavulla sığdırabiliyoruz. Uzun yolda çok iyi aracın boyutu büyük olmasına rağmen 150-160km hızı hissetmiyorsunuz.

Peugeot son yıllarda gerçekten çok başarılı otomobiller üretiyor. Eskiden beri ekonomik ve geniş araçları vardı. Artık trim kalitesi de arttı ve tipleri çok düzeldi. 5008 de totalde çok başarılı gerçekten. Bence bir tık daha geniş veya uzun olmalıydı. 3008 ile arasında çok fazla fark yok bu konuda. O yüzden de gölgesinde kalıyor diye düşünüyorum. Yoksa geniş ailelere ilaç olacak hem konforlu hem ekonomik hem de şık bir otomobil olurdu.

Şanzıman-motor seçenekleri,donanımları, tasarımı,ikinci el piyasası vs vs liste uzar gider. 1.5 dizel olanın yakıtta çok iyi. Ama performans isteyenler kesinlikle benzinli tercih etsinler,baya yürüyor araba çünkü 180 HP. Rakiplerinden de bence en büyük artısı 8 ileri Tork Konvertörlü Tam Otomatik yeni nesil şanzıman, harika bir şanzıman bence. Kendimde bizzat kullanıyorum bu şanzımanı. Bir çok rakibinde hala çift kavrama, manuel kullanılırken hele de. Eleştirecek noktası rakiplerinde bağımsız süspansiyon var iken, torsiyon çubuğu sistem yakışmıyor bu araca. Konforu gayet tatmin edici ama insan istiyor bu kadar paralar verince. Şahsen alacaklara 19 inç değilde , 18 inç tavsiye ederim. Konforu ciddi anlamda arttırıyor bence, 19'lar ile biraz sertleşiyor süspansiyon sistemi.

1 yıldır kullanıyorum bu aracı. 16bin km yol yaptım. ilk 10bin km nin ortalaması 6,0 dı. şimdiki 6000 km nin ortalaması 5,9. 23 1,5 dizelden geçtim. onun 10bin km ortalaması 5,8 idi. performansı dizelden daha iyi. 23 modelde lastik ve motor sesi çok fazla idi. bu resmen çağ atlamış araç çok sessiz. performansıda gayet iyi. öyle 2,0 motor bir arabadan geçmeyecekseniz her türlü tatmin eder. sonuçta aile arabası . yarış arabası değil. vergisi çok az yakıtı çok az. özellik dolu dolu. koltuklar çok rahat. masaj var soğutma var ısıtma var. arka koltuklarda harici klima ve koltuk ısıtma var. keşke bir de focal olsaymış. önceki aracımda aradığım tekşey focal oldu. ses sistemi focalden sonra yetersiz geldi. benimde boyum 188 cm ben ekranı çok rahat görüyorum. direksiyonu en üste alıp koltuğu en alta alınırsa haliiyle ekran görünmez. ben önce koltuğu yüksek ve rahat olacak şekilde ayarlıyorum. sonra direksiyornu. ve o direksiyonun küçük olması o kadar güzelki. sanki küçük bir araç kullanıyor gibisiniz. ve direksiyon çok yumuşak. süspansiyon gerçekten çok güzel. 6 kişi + full bagaj la yaylaya çıktım. tahtalı beli gibi upuzun rampaları klima açık o şeklikde çıktım. evet bir 2000 motor değil ama. öyle rezil de değil. ben açıkcası tavsiye ederim. babamın oğlu değil. memnun olmasam satar başka araç alırım.

bence bir önceki şanzıman eat8 daha iyiydi Japon aisin corporation firması tarafından 4 silindirli daha sağlam ve sorunsuz yapmıştı Japon şanzıman daha sağlam bu 1.2 hibrit şanzımanda belçikalılar punch powertrain firması tarafından 3 silindirli yapıldı önceki sorunlu kayış yerine zincir geldi bu bu kezde zincir uzaması sıkıntısı var ve zamanla zincirden şıkır şıkır ses geliyor o yüzden güvenmiyorum

Ben 2025 model 5008 hybrid gt paket kullanıcısıyım. Şehir içi dikkat etmeden ortalama 6.3 lt/100km ortalamam var. Sadece İstanbul içi işe gidiş geliş olarak hesaplarsak ortalama 4.3 - 5.3 lt /100km trafiğe göre değişiyor. (bunu nereden biliyorum her çalıştırıp mesafe alıp aracı kapattığımda araç sürüş sonu özeti veriyor, o sürüşe özel) Uzun yolda 3 çocuk bagaj full klima 1. Derece açık şekilde hızlı kullanarak 1 depoda 800 km gidiyor. 7.5 lt /100 km bir önceki nesilde dizel 5008 gt kullanmıştım yakıt olarak aynı hatta şehir içinde daha hesaplı diyebilirim. Ayrıca daha seri, daha sessiz ve konforlu çünkü bir önceki nesil 5008 ler arka süspansiyon torsiyondu bu yeni kasa ise arka yarı bağımsız. Bu da konforlu ve güvenli şekilde ağır yükleri de taşımanıza imkan tanıyor. Fabrika verisine uygun lastik ve basınç ile aracı kullanmak ise çok önemli. Herkese iyi günler dilerim.

Medikal sektör çalışanı olarak evet araçları yıllık 40.000km dolayı kullanıyorum. Bende bir inşaat firması müdürünün hep otobanda 4 yılda 204.000 km'de kullandığı xtrail aldım, hep serviste bakımı yapılmış. Özetle araç "benim hayatımın sigortası, güzel kullanırım" diyen birisinden bulursanız km'ye takılmayın. Bu kişiler (ki ben bakarken çok daha düşük ama eşek niyetine kullanıp aracı rezil eden) dışında kötü araç çok gördüm. Araba bakarsanız çok uzun km/yıl mutlu kullanırsınız. Şanssız arıza riski her zaman olasıdır.