Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 25 Fotoğraf
+20
Peugeot 508
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre yol tutuşu, konfor, yalıtım ve dış tasarım çok övülüyor; dizellerde uzun yolda ~5-6 L/100km yakıt vurgulanıyor. 1.6 PureTech 225 HP performansıyla, dizeller sağlamlığıyla beğeniliyor. Sık şikayetler: AdBlue/eksantrik zinciri/külbütör (PCV) sorunları, sunroof ve trim sesleri, zayıf multimedya, arka tavanın alçaklığı.
5 yıllık 508 kullanıcısıyım, bende dizel GT Line modeli var. Silecek ayarı ile ilgili bir sorun yaşamadım, genelde otomatikte kullanıyorum zaten. Geri görüş kamerası çözünürlüğü gerçekten iyi değil. Havalandırmadaki üfleme bende sadece hareket halinde ön kısımlardan geliyor, tahminim dış sirkülasyon kısmı ya açık olduğu için ya da hiç kapanmadığı için. Bozuk yolda camlardan özellikle çok tıkırtı geliyor, fitilleri silikonlamak gerekiyor. Aslında bunlar büyük sorunlar değil. En önemlisi motor şanzımanın çok iyi olması ve Peugeot'un bunlardan vazgeçmesi büyük kayıp.
Gerçek 508: iç mekan kalitesi doğrudan rakibi olduğu Audi A5'den daha iyi ve şık, yol tutuş olarak 508'den daha başarılı bir D segmenti araç yok premiumlar dahil. Yalıtım olarak yine BMW 3 ve 4 serisinden sonra sınıfındaki en sessiz araç ve inanın bana harbiden çok sessiz. Ankara İstanbul arası 200 ile giremeyeceğiniz viraj yok, araç inanılmaz tutunuyor ve hiç hissettirmiyor. İç hacim iyi sayılmaz ama bu bir sedan değil resmen bir spor araba. Maalesef yaygın olan dizel motor seçeneği bu araca hiç yakışmıyor ve şaheser olan 225 beygirlik kasası da çok nadir. 508 çoğu premiuma taş çıkartacak bir araçtır ama maalesef yeteri kadar satamadıkları için 2025'de üretimi bitmiştir.
A5’e rakip olarak doğmuş ve premium segmente rakip olarak geliştirilmiş bir araç. D segmentindeki spor 4 kapılı coupe olan araçlara rakip. Yol tutuş sınıfında rakipsiz(Giulia hariç) ses yalıtımı için gitmişler porsche ve audi’nin çalıştığı firmayla anlaşmışlar 508 için, arka süspansiyonlar çapraz yerleştirilmiş 4 kollu sınıfında başka örneği yok, premiumlarda opsiyon olarak bile zor bulunan adaptif süspansiyonlar var. Şaka gibi yol tutmasına rağmen aynı zamanda konforlu olabilen bir araç. Donanım deseniz ısıtmalı hafızalı masajlı hafızalı alkantra koltuklar, gece görüş, focal müzik sistemi, var da var. İç dış tasarım deseniz inanılmaz. Malzeme kalitesi ve yalıtım BMW hariç tüm premiumlar ile yarışabilecek kalitede.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Passat’la karşılaştırmak çok doğru değil, Arteon’la kıyaslanabilir ve o noktada Arteon’un daha üstün olduğu kanısındayım. Bayiide inceleme fırsatım oldu, Opel Bayisi ile yan yana olduklarından hemen ardından İnsignia GS’u inceledim. İnsignia konfor hissi ve heybetli bir araba olmak konusunda daha iddialı bir araba. Yalnız kokpit ve direksiyon, dış tasarım gerçekten çok başarılı. Peugeot 508 çok cazip bir araba, galiba Passat yerine tercihim 508 olurdu ama Passat konforu beklemeden alırdım aracı. Çünkü şimdi iyiyse bile 50.000 km içinde çerçevesiz camlar rahatsız edici bir rüzgar sesine neden olacaktır.
1.90 boyundayim aracin icine oturduğunuz zmn araba kendini luks hissetiriyor yol tutusu hisleri felan herseyi guzel ama alcaklarin şuna dikkat etmesi lazim oncami passattan kucuk sag sol bacak araligi passattan kucuk aracin koltukları rahat olsada uzun yolda sabitlemeye aldiginiz zmn bacaginizi rahatca saga sola yatiramiyorsunuz araba daha cok confordan ziyade spor sürüş konumunda havasında boyum 1.90 dediğim gibi kendim icin hissettiğim tasarim hisler passattan iyi on koltuk surucu alani passatdan dar klostrofobik alanlara binip uzun yol yapmadan almasin surekli uzun yol yapana passati tavsiye ederim ama spor surus sikilik çeviklik uzunda dayanirim onemli değil diyorsaniz bu araci alin
bu aracın 1.5 dizeli ile malmöye gidip gelmiştim , daha önce yine insignia ile uzun yol yapmıştım sıkça ve 508 bu konuda Opel'in yanından geçmez , motor / şanzıman ok ama yok hiç beğenmedim ( şanzıman aynıydı zaten ) , direksiyonu da aşırı hissiz kayık kullanıyor gibi hissettiren boşluklar vardı. Insignia da ki netlik yoktu. Kısacası fena değil ama çok da iyi değil
Bende bugün Peugeot 508 2022 GT Sellection aldım 80,000 KM’de aldım. Araba videolardan, veya gördüğünüz resimlerden daha yakışıklı, ve daha iyi bunu yakından inceleyenler daha iyi anlayacaktır. Özellik ve Donanım bakımından çok daha iyi, bazı 2-3 milyon TL’ye satılan arabalar da koltuk ısıtma, makyaj, otonom sürüş, park özelliği dahi yok. Donanımı gayet iyi, tek eksi, tavan da gıcırtı geliyor açtığınız zaman, sesli komut kötü. Çalışıyor ama geç algılıyor, tek eksi yazacağım bunlar,
Herşey mükemmel ve kusursuz sayılır ama dışarıdan bakınca peugeot amblemi arabaya hiç yakışmıyor bana göre. Bu arada şanzıman vites geçişleri konusunda wolkswagen yada audiye yanaşamaz bu araba. Arabanın Tek cezbettiği konu iç ve dış dizaynı bence. Son olarak dikkat ettiğinizde arabanın sinyal bağlantıları veya çamurluğu okadar büyük ve kıvrımlı ki bir kazaya karıştığınız takdirde hiç hasar gelmeyen bölgelerinde mecburen değişmek yada boyanmak zorunda olduğudur.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
307xt, 308comfort, 308allure, 508 1 508 2 candır bunu bilmeyenler de candır ama kullanmadan kötüleyenler patlı candır;)))en sorunlusu 307 idi onunda en ciddi sıkıntısı yakıt pompasının bir kez degistirilmek zorunda kalmasıydı. 4 sene boyunca kullandım 110.000 de aldımdı 184000 e kadar tık demedi sattım, 308 aldım onu da sattım yeni 308 aldım. bunu satınca kısmetse 508 artık...
D sınıfına göre bagaj kısmı küçük ve arka koltuk baş mesafesi çok düşük. Sportiflik katmak için biraz basık yapılmış ancak D sınıfı ruhuna biraz ters gibi geldi bana. Çerçevesiz cam marjinal bir değişiklik olmuş benzeri passat cc de vardı. cc de sonra yapılmadı normal passat serisinde. Ancak 508 de çerçevesiz cam yüzünden kapıyı açtığınızda iyice eğilmeniz gerekiyor. Çerçevesiz cam yüzünden tavanın cam hizasındaki aşağı inen ekten bahsediyorum. Diz mesafesi de D sınıf bir araca göre bana yeterli gelmedi. Tabii ki SuperB kadar bir diz mesafesi beklemiyorduk ancak D sınıf olarak yine de biraz rahatlık beklerdim açıkçası bağ ve diz mesafesi olarak. Bagaj kapasitesi de çok düşük ama Allahtan SuperB gibi camla birlikte açılıyor.
Bu sayfada Peugeot 508 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 967 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre yol tutuşu, konfor, yalıtım ve dış tasarım çok övülüyor; dizellerde uzun yolda ~5-6 L/100km yakıt vurgulanıyor. 1.6 PureTech 225 HP performansıyla, dizeller sağlamlığıyla beğeniliyor. Sık şikayetler: AdBlue/eksantrik zinciri/külbütör (PCV) sorunları, sunroof ve trim sesleri, zayıf multimedya, arka tavanın alçaklığı.
Peugeot 508 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 508 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 24 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Dizellerde çok ekonomik bulunuyor. Bir kullanıcı 4 kişi ve dolu bagajla uzun yolda 6 L/100km, tek başına 4-5 L/100km, 80 km/s yollarda 3.5 L/100km'ye kadar düştüğünü belirtiyor. Bir benzinli kullanıcı şehir içi ~7 L/100km, uzun yolda 5 L/100km altını yazıyor.
Peugeot 508'in kronik sorunları neler?
En çok anılan sorunlar 1.6 dizellerde AdBlue deposu arızası, PureTech motorlarda külbütör/PCV valfi ve eksantrik zinciri. Ayrıca alt sinyal/gündüz led camlarının taş gelince kırılması ve park sensörü arızaları belirtiliyor.
Peugeot 508 hangi motor daha iyi, dizel mi benzinli mi?
Kullanıcılar hem 1.6 BlueHdi dizeli hem 1.6 PureTech 225 HP benzinliyi en sorunsuz motorlar olarak öne çıkarıyor. 225 HP çok keyifli ve performanslı bulunurken, 1.5 dizelin bazılarınca tatmin edici olmadığı söyleniyor.
Peugeot 508 uzun yol ve konfor açısından nasıl?
Uzun yolda çok başarılı bulunuyor. Yol tutuşu, yalıtımı ('fısır fısır') ve malzeme kalitesi sıkça övülüyor. Ancak arka koltuk tavanının alçak, ön sürücü alanının bazı uzun boylularda dar olduğu eleştiriliyor.
Peugeot 508 şanzıman güvenilir mi?
Eski yarı otomatik robotize (eHDi) şanzıman seri değil, vites geçişleri ağır ve şehir içinde hantal bulunuyor ama sorun çıkarmadığı, masrafının düşük olduğu belirtiliyor. Tam otomatik EAT8 için de olumlu görüşler var.
Peugeot 508'in eksileri neler?
Zayıf multimedya/bilgi-eğlence ve kamera sistemi en çok eleştirilen yön. Ayrıca trim/sunroof sesleri, arka görüş kısıtlılığı, direksiyonun yüksekte kalması ve 1.5 motorun cansızlığı belirtiliyor.
