Peugeot 508

araçtan gerçekten çok memnunum mükemme bir yol tutuşu var çok kararlı araç virajlarde + olarak sürüş modları da aracın karakterini tamamen değiştiriyor araç sürücü ne isterse o şekilde hareket ediyor +olarak da gece vakti uzun farları çok isabetli ve ekstra güçlü geceyi gündüz ediyor ve segmenti ve fiyatına göre iç donanımı da gayet insanı tatmin ediyor. tam bir genç aracı

2010 e90 kullanıyorum. N47 motorum var. Tekrar alır tekrar kullanırım. Temiz kullanılmış zamanında bakım yapılmış ise gayet sorunsuz. Zinciri bu yaz değiştim. Yağ pompası, yağ kütüğü ve dpf vb gibi işlerle ile birlikte 2500-3000 usdyi buluyor. Evet bu yönden masrafı yüksek. Ancak e90 bile yeni b ve c segment araçlardan kalite konfor sürüş hissi olarak üstün. 40 bin km mondeo mk4 1.6, 100 bin km golf 6 1.6 tdi, 50 bin km f30 320ied luxury, 70 bin km 2013 civic sport idtec, 70 bin km ve halen e90 2010 lci comfort kullandım. Civici de severek kullandım. Bmw civic ile karşılaştırılmamalı. Pejonun motoru n47 den daha masraflı olabilir. Ben f30 tercih ederdim.

yaklaşık 1 aydır 1.5 milyon bandına araç bakıyorum 10 yaşında corolla civiclere, kmsi 200 binleri geçmiş passat-superb-golf-octavia grubuna baktım dsg alternatör zaten can sıkıcı, 1530a 1.5 dizel 160 binde gt line 508 aldım artık sorunsuz araç yok da o paraları verdikten sonra da insan en azından karakter- tasarım sahibi bir araç istiyor, 508 açıkçası bu ülkede değeri bilinmeyen araçlardan.

1.5 sene kullandım gt selection mk1 i. Araç coupe sedan olduğu için arkası basık alçak bir araba. Alacak olan zaten buna göre değerlendirecektir. 3.5 litre yakma konusu sadece anlık görülebilir. Sakin kullanımda ortalama yakıt tüketimini 6 nın altına sadece uzun yol ölçersen düşürebilirsin. Karma tüketimde 6 nın altı da 7 nin üstü de imkansız. Ancak bırakın 3.5 litreyi 5 i bile göremezsiniz.

Aynı motor 180 lik 3008 var özel servise gittim gittikten sonra o turbo hortumu kırıktı. Bakımdan sonra 2000 küsür km kullandım uzun yolda 140-160 gittim genelde uzun yoldan geldim motor arza ışığı yaktı. Sonra baktım orasının öyle olmaması gerekiyo diye düşündüm servise gittim değiştirdiler. Külbütör kapağı kroniği bende vardı 80 binden beri 120 bin oldu usta olmadığı için yani güvenemediğim için değiştiremedim şuanlık bi sorunu yok bide şarj dinamo kasnağı veya şarj kayışı kronik ses yapıyo zırıltı gibi termostat gövdesinde çatlaklar olabiliyo çok yüksek ısıda çalıştığı için o da 150-170 bin km lerden sonra oluyo. Onun haricinde çok sağlam motor

Bu arabayı clio gibi yağ tenekesi bir araçla kıyaslamak en başta yanlış. 4 senedir 2006 peugeot 407 kullanıyorum evet kronik sorunları var ama o zamanda düşünülmüş tasarlanmış en konforlu araçlardan biri. Yakıt yok fiyat o kadar doluluğa göre çok düşük. Sürücünün ve yolcunun rahatlığı için herşey düşünülmüş. Clio benim gözümde lüks tofaştan ibaret. ki peugeotla kıyaslamam bile

508 Bluehdi en iyi dizellerdendir, puretech 1.6 benzinlilerde öyle, hele 225 hp lik gerçekten çok keyifli. PCV valfi haricinde bir kronigi yok. 508 malzeme kalitesi ve sürüş dinamikleri açısından üst seviyede denilebilir. 508 de kullanılan Puretech 1.6 teknolojik motor günümüzde ds7, pegeot 408, c5x modellerinde avrupada üretimine devam eden ve en sorunsuz teknolojik motorlardır. PURETECH 1.6 motor, BMW F20 ve F30 serileri ve PSA grubunun eski modellerinde kullanılan 1.6 THP ile karıştırılmamalıdır.

Superb kullanıcısıydım şuan 508 kullanıyorum. Superb çok yumuşak bir araç. Ses ve rüzgar yalıtımı ise rezalet. 508 in yalıtımı donanımları görünüşü vs her konuda üstün görüyorum. Superb de beni en çok etkileyen arka diz mesafesi aracın iç genişliği yani aslında normal D sınıfı araçdan beklenecek şeyler, birde yol tutuşu oldu. Yol tutuşunda virajlara girişi muazzam, aşırı keyifli. Ancak fiyatları çok yüksek, birde normal modda araç çok baygın. Kasayı taşıyamıyor. SuberB in keyfi spor modda çıkıyor. Ayrıca yakıt olarak aşırı cimri. 508 almayı düşünenler D sınıfı bir araç alacağını bilip C sınıfı iç hacmi beklentisiyle alsınlar. Herşeyiyle D segmentiyim diye bağırsa da bu aracın iç mekan hacmi C sınıfı. 508 in sertliğine gelecek olursak tamamen kullanıcıdan kullanıcıya değişecek bir konu, ben şahsen sertliğinden şikayetçi olsam da, araba kemik gibi demir gibi esnemiyor bu özelliğini de çok seviyorum. Fiyat/performans olarak bir rakibi yok. Manyak donanımlar var. Hatta yeni peugeot nun 2008 3008 gibi modellerinde bu araç daki kalite asla yok. Ciddi fiyat farklı da var kendi modelleriyle bile. Otonom sürüşünden masajlı koltuğuna kadar bu paralara hiç bir marka araç sunmuyor. İç yaşam hacmini ne kadar gömsem de bagaj hacmi de bir o kadar iyi. Malzeme kalitesi D segment standartlarında. Ses sisteminden Dış görünüşüne kadar her şey sınıfının standartlarında. Standart altı bir şey bulmak gerçekten zor. Araç çok spor model coupe olmasına rağmen alçak değil. Benim tek daha iyi olabilir miydi diyebileceğim konu ön arka kamera çözünürlükleri. Ben beğenmiyorum 3-4 yaşında araçta böyle kötü kamera bence olmamalı. Yakıt tüketimine gelecek olursak 25 bin km dir kullanıcısı olduğum için net veri söylüyorum 6.8 ortalamanın üzerine çıkmak çok zor. Benim ortalamam 6.5. 120-140 km hız ile ŞEhirler arası 5-5.5 litre arası yakar 100 ile giderseniz ortalamanız 5 litrenin altına düşer. Sadece şehir içi kullanırsanız da max yakacağı 7.2-7.3. Çok ekonomik bastığında da giden ara hızlanmaları iyi bir araç. Şanzumanı da performası da yakıtı da harika.

1.5-2.1 Milyon TL bandında, mutlaka SUV, geniş sedan veya elektrikli olsun gibi bir kriter yoksa; tasarımı, donanımı, yol tutuşu, performansı, konforu ile fiyat/performans açısından listenin ilk sırasında yer alacak bir otomobil. Yakıt tüketimi olarak da, performansına aldanıp tapa gaz kullanılmayacaksa 22-25 km/h ile 9 litre ile rahatlıkla gezebilir. Şehir dışında ise EAT8'in de katkısıyla 120 km/h (2 bin devir/dk) ile 6 litrenin altına düşebiliyor.

Bu aracı tam 1 yıldır kullanıyorum. Herkes modelin güzelliği üzerinden yorum yapıyor fakat ben sürüş deneyimi üzerine yazacağım. Bu araç 1.5 dizel motoru ve eat8 şanzımanı ile mükemmel bir uyum yakalıyor. %60 uzun yol %40 şehir içinde binmeme rağmen karma tüketimim 4.7 litre civarlarında geziyor. Koltuklarına özel bir parantez açmak gerekir bence. Böylesine sarmalayan destekleyen ve rahat bir koltuk daha önce hiç denk gelmemişti. Bagajı arka camla beraber kalktığı için yükleme alanı çok geniş ve kullanışlı. Arkaya 1.90 ve üzeri boyda biri oturursa ve şoför de o boylarda ise arka arkaya oturmaları biraz zor olabilir. Arka diz mesafesi bir tık düşük. Aracım allure paket olmasına rağmen opsiyonel olarak 360 kamera var. Dar alan manevralarında kameranın pozisyonu çok işe yarıyor. Ad blue sorunu olduğunu söyleyenler var fakat 1.5 dizel motorda bir sorun yaşamadım 2 senedir. Aracın yol tutuşu muazzam ötesi. Lastik tabanları geniş olduğu için uzun yolda ok gibi gidiyor. Daha bugün 700 km yoldan geldim herkesin 100le döndüğü yerleri 160 170 le çok rahat dönüyordum. Ben Continental premium contact 7 aldım bu sene. Camları direksiz olduğu halde ne rüzgar ne yol sesi alıyorsunuz içeri. 120 130 km hızlarda benzinli ve çok iyi yalıtımlı bir araçta gidiyor hissi alıyorsunuz. Olumsuz bir özellik olarak 2023 makyajlı kasa ile birlikte motorun gücü yazılımsal olarak çok az kısılmış. Lastik tabanları da geniş olunca sıfırdan hızlanmalarda çok hafif hantal kalabiliyor. Ama 300 tork ile dağ tepe bayır dinlemiyor.