Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 12 Fotoğraf
+7
Peugeot e-208 GTi
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre şehir içinde çok beğeniliyor; gerçek menzil karma/uzun yolda genelde 200-250 km, şehir içinde 400 km üzeri belirtiliyor. Sık övülenler kokpit kalitesi, yol tutuşu, tasarım ve düşük yürütme maliyeti. Sık şikayetler ise sert süspansiyon ve arkadan gelen takır tukur ses, dar iç hacim ile bazı boya/kalite ve arıza sorunları.
Bu modelin piyasada olmasının 6. Yılında bu oldukça hayal kırıklığı yaratıyor. Kabin neredeyse birebir aynı kalmış, şarj hızları hâlâ vasatın altında, fren pedalındaki boşluk sorununu (4 yıl kullandığımız bir e-208 GT'de de vardı) hâlâ çözmemişler; batarya verimliliği ve menzil hâlâ çok kötü. Uygulamanın da hâlâ kötü olduğuna eminim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir Hyundai N ürünü EV teknolojisini benimsiyor ve dünyaya eski içten yanmalı 'spor arabalar' gibi süren bir elektrikli 'spor araba' olabileceğini gösterdi.. Ama bu küçük hatchback'in 'hot hatch' tarafını deneyimlemek için tüm yeni EV özelliklerini kapatmanız gerekiyor. O zaman bile orijinal 205 GTi kadar keyifli sürülmüyor, çünkü çok ağır ve hantal. Tepkileri sivri değil, kör. Sesinden anlaşılıyor ki aşırı sönümlenmiş. Peugeot'nun kaçırdığı bir fırsat daha.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Hyundai N ürünleri (SUV/hatchback) elektrikli teknolojiyi kucaklayarak dünyaya eski benzinli spor arabalar gibi sürülen bir elektrikli 'spor araba' yapılabileceğini gösterdi. Ama bu küçük hatchback'in 'hot hatch' tarafını yaşamak için önce tüm yeni elektrikli özellikleri kapatmanız gerekiyor. Hatta öyle bile olsa orijinal 205 GTI kadar iyi sürülmüyor, çok ağır ve hantal. Tepkileri keskin değil, kütçe. Aşırı sönümlenmiş gibi duruyor. Peugeot için kaçırılmış bir fırsat daha.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bunu beğendim. Eskiden beyaz bir 205 GTI'ım vardı ve iç mekanda birçok benzerlik görebiliyorum, arka C sütunundaki rozeti de çok 205'e benziyor, seviyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bunu beğendim. Eskiden beyaz bir 205 GTI'im vardı ve iç mekanda birçok benzerlik görebiliyorum, arka C sütunundaki rozeti de tam 205 gibi, çok sevdim. ID Polo ile karşılaştırmalı bir test görmek isterim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2 kapılı değil, manuel şanzıman yok, eski 208'in üzerine kurulu.. Kimsenin hot hatch tanımına göre gerçek bir GTI değil. Bir de neden hâlâ önden çekişte diretiliyor? Üstelik artık elektrikli bir platform üzerine kurulu olması gerekiyordu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2 kapı yok, manuel yok, eski 208.. Kimsenin hot hatch diline göre pek GTI sayılmaz. Neden hâlâ önden çekişte direniyorlar? Madem elektrikli platformda olması gerekiyordu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Belki sadece kırmızı boyalı versiyonunu görmüştüm de şeritler göze batmıyordu ama bu renkte kırmızı detayları fazlasıyla abartmışlar 🙈 A290'ımı çok daha çok seviyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Resmi 353 km menzilin gerçek sürüşte yaklaşık %80'i yani 282 km'ye düşmesi hayal kırıklığı, 400V mimarisiyle üstüne herkes 800V'a geçerken 2 yıl sonra bu aracı kim satın alır bilmiyorum, teknolojik olarak oldukça geride.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Peugeot e-208 GTi Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Peugeot e-208 GTi sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 650 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre şehir içinde çok beğeniliyor; gerçek menzil karma/uzun yolda genelde 200-250 km, şehir içinde 400 km üzeri belirtiliyor. Sık övülenler kokpit kalitesi, yol tutuşu, tasarım ve düşük yürütme maliyeti. Sık şikayetler ise sert süspansiyon ve arkadan gelen takır tukur ses, dar iç hacim ile bazı boya/kalite ve arıza sorunları.
Peugeot e-208 GTi almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek e-208 GTi araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 1 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre değişiyor: şehir içinde eko modda 400 km üzeri, hatta 450 km yapanlar var. Uzun yol/karma yüksek hızda ise 200-250 km civarında kalıyor. Soğuk hava ve klima menzili düşürüyor.
Peugeot e-208 GTi uzun yol için uygun mu?
Yorumlara göre daha çok şehir içi araç. Yüksek hızda batarya hızlı tükeniyor ve bir kullanıcı 'otoban arabası değil' diyor. Yine de mola vererek uzun yol yapanlar memnun.
Peugeot e-208 GTi şarj süresi nasıl?
Bir kullanıcı ev şarjının uzun sürdüğünü belirtiyor. DC hızlı şarjda %10'dan %80'e yaklaşık 40 dakikada dolduğu, mola sırasında 20-24 dakikalık şarjların sorun olmadığı söyleniyor. DC gücünün beklenenden düşük kaldığından şikayet var.
Peugeot e-208 GTi en çok şikayet edilen yönleri neler?
Sert süspansiyon ve arka taraftan gelen takır tukur ses öne çıkıyor. Dar iç hacim, bazı kullanıcılarda direksiyondan kadranın görünmemesi ve boya/kalite ile arıza (tavandan su sızması, elektrik tahrik arızası) şikayetleri de var.
Peugeot e-208 GTi en çok beğenilen özellikleri neler?
Kokpit ve iç kalite, yol tutuşu ve güven hissi, tasarım/renkler ile düşük yürütme maliyeti övülüyor. Şehir içi kullanımda kullanıcılar oldukça memnun.
Peugeot e-208 GTi yürütme maliyeti ekonomik mi?
Şehir içinde çok ekonomik bulunuyor; evde şarj edenler neredeyse bedavaya kullandığını söylüyor. Ancak uzun yolda dışarıda şarj ücretlerinin arttığı, kısa menzillerde masrafın dizele yaklaştığından yakınanlar var.
İlgili Aramalar
peugeot e 208 gti preispeugeot e 208 gti pricepeugeot e 208 gti release datepeugeot e-208 gti reviewpeugeot e 208 gti 2026peugeot 208 e-gt specspeugeot e 208 gti kaufenpeugeot e 208 gti 2025peugeot e 208 gti interior
