Peugeot E-3008

Bende allure versiyonu var. 30.000 km oldu. Ben açıkcası çok memnunum gittiğim en uzın yol zaten 750 km orayada biri 30 biri 25 dakika iki molayla rahatça gittim. Benzinli arabayla da gitsem 2-3 saatte bir en az 15 dakika duruyorum ben. Toplamda en fa&- 20dakika farkı olmuştur elwkreikli olmasının. Maliyet olarak da yarı yarıya geliyor. Ben uzun yolda 18kwh yakıyorum genelde. Şehir içi zaten en az yarı yarıya fark var. Yılda 50.000km yapıyorum, bakımı pazarlıkla 4500e yaptılar 25.000kmde. Yaşadığınız yerde gece şarj edebiliyorsanız, 800-900kmleri geçmiyorsa uzun yolunuz hiç düşünmeden geçin elektrikliye.

e3008 GT'de ekstra olarak FOCAL ses sistemi, ışıklı makyaj aynaları, sportif metal pedallar mevcut. Ayrıca 2026 yılında uzaktan erişim açılacak araçlarda... Genel olarak GT ve Allure arasında, ön arka ısıtmalı koltuk, masaj fonksiyonu, hepa filtre (clear cabin), focal ses sistemi, ambiyans aydınlatma, elektrikli bagaj, çift renk tavan, matrix led farlar, 3d stop lambası, piyano black çamurluklar, ön-arka park sensörü, 4 bölge kamera, adaptif cruise kontrol, auto hold, şerit ortalama, alkantara deri koltuklar, arka koltuk kolçak farkları mevcut.

IONIQ 5 ve E-3008 araçlarına sahip biri olarak kesinlikle 3008'den çok daha memnunuz. İç mekan kalitesi, aracın sessiz ve süspansiyonlarının çok yumuşak olması, yerden yüksekliğinden dolayı dışarıdan suv gibi durmasından dolayı. IONIQ 5 iç mekan malzeme kalitesi çok zayıf, şimdiden trim sesleri gelmeye başladı. Menzil olarak benzer gidiyor sayılırlar ama IONIQ 5'i satma düşüncemiz yavaş yavaş oluşmaya başladı.

Ben mesela ikinci el dolu paket ioniq 5 tercih ettim. D-Suv gibi içi kocaman bi araba. %20-%80 aralığında 250 km yol yapıyorum. Tüketim 13kw.

Tek kişi ılık havada 460 gidiyor karma kullanımda. (Sakin kullanırsan)

Bende e3008 kullanıyorum. 2500km oldu. Eskişehir istanbul 16kw, dönüş 19kw. 90km sabit klima kapali, 3 kişi, 10derece sicaklik. 10dklik kisa mesafe şehir içi 25kw aşağı düşmüyor. Cok sakin sürerim, neredeyse frene basmam. 23nisan 2026. 6000 km oldu. Geçen aya kadar 23kw/100km altına düşmedim. Bu ay 16kw/100km ortalama oldu. Klima tuketimi %16 ölçüldü. Demek ki sicaklik en onemli faktör.

Aracım peugeot 5008 2018 modeli. Seyahat ederken konsoldaki ekranda önünüzdeki araçları, bu yeni tasarıma sahip bir arabayla temsil ediyor. Adamlar taa 2016'da bu tasarımı yapacaklarını easter egg tarzında söylemişler. Takdir ettim…

nisan ayından beri E-3008 kullanıyorum. yaklaşık 10 bin km oldu aracım. en merak ettiğim şeylerden biri de benim aracım 3000 km olmadan i toggle hatası vermişti. klima navigasyon multimedya hiç bir şeyi kullanamamıştım bir süre. daha önce tesla kullanmış biri olarak şunu söyleyebilirim ki E-3008 tesla gibi değil daha araba gibi araba. tesla araba gibi değil. ne freni ne süspansiyonu. bu arada benim aracım 10 km de yaklaşık 19 kw enerji tüketiyor.

GT paketini 3 ay önce aldım. Bundan önce de 2020 model 1.5 dizel GT paketini kullanıyordum, bir önceki aracımdan aşırı memnun olduğum için gidip tekrar Peugeot aldım. Bir öncekiyle kıyasladığımda genel olarak malzeme kalitesinin bir tık daha geride olduğunu söyleyebilirim. Aracı Antalya'da kullanıyorum ve 3 aylık süreçte 2 defa Ankara, 1 defa Bursa ve 1 defa da İzmir olmak üzere toplamda 4 defa uzun yol yaptım. Araç şu anda yaklaşık 7bin km'de ve bu süreç için ortalama tüketimim 16kw/100km. Bu 3 ay boyunca klimanın sürekli açık olduğunu eklemek isterim. Aracı AC/DC neredeyse tüm cihazlarda şarj ettim. Şimdiye kadar 140kw'dan daha hızlı şarj aldığını hiç görmedim ki o da çok kısa süreli oldu, akabinde şarj hızı hızla 80/70kw'lara düşüyor. Şehirler arası şarjlarda 20'den 80/85'lere gelmesi genel olarak 30 dk. kadar sürüyor. Aracı şehir içi kullanımlarda 400/450km'leri görüyorum. Şehir dışı kullanımlarda 110/115km ortalama hızlarda maksimum 300km gidersiniz. Bende aracın 2025 modeli var. 2024'te napa deri koltuk ve koltuk soğutma ile gelen GT paketler 2025 modellerde alcantara deri ve koltuk soğutma olmadan geliyor. Ayrıca 2024'ten farklı olarak 2025'lerde jantlar 19 inç olarak geliyor ve ön kol dayamada maalesef deri yerine kumaş olarak geliyor. Hatta bazı 2025 GT paketlere FOCAL da koyulmuyor artık. Onun dışında kalan diğer özellikler 2024'te gelen ilk modeller ile aynı. Aracın kullanımı genel olarak çok keyifli. Ancak arka camda silecek olmaması ciddi sıkıntı; Peugeot arka cam kirlenmeyecek şekilde bir dizayn yaptıkları için sileceğe gerek olmadığını iddia ediyor ama gerçek hayatta öyle olmuyor, arka cam çok çabuk toz oluyor ve silecek olmaması can sıkıyor. Aracın ön tarafı son derece ferah ve konforluyken arka taraf bir önceki kasaya göre biraz daha dar. Özellikle arka koltuk arabanın heybetine yakışmayacak derecede küçük ve dar, sanki arka tarafa Peugeot 308 koltuğu koymuşlar gibi bir görüntü var. Aracın ADAS özellikleri gayet iyi çalışıyor. Adaptif farlar gece sürüşlerinde inanılmaz konforlu ve keyifli. Araç genel olarak premium hissi veriyor ve trafikte dikkat çekiyor. Sürüş keyfi ile kesinlikle karşılığını alıyorsunuz.

E3008 GT aracım var, 4 ay oldu. Dikkatli ve sakin bir sürüş ile 8.000 km yol yaptım; bu km'nin yarısı şehir dışı, yarısı şehir içi kullanım. Şehir içinde 15 kw tüketim rahat rahat görüyorum, günde 60 km yol yapıyorum, haftada 1 kez 40 dakika şarj bana yeterli oluyor. Eve dönüşte 2 adet büyük rampa var, neredeyse dönüşümde yakıt tüketmeyecek kadar dolum yapıyor sayılır. Bir önceki aracım hibrit C-HR'dı; bu araç çok daha geniş ve çok daha zarif, kullanım rahatlığını söylemeye gerek yok. İzmir dönüşü uzun yolda aracın kalan yakıt km'si 33 gösterirken diğer şarj istasyonuna mesafe 40 km olmasına rağmen devam ettik, çok yavaş ilerledik, biraz adrenalin de yaşadık ama istasyona geldiğimizde aracın hâlâ yüzde 6 şarjı vardı — km yakmamış gibi olduk, rampaların şansına.