Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 13 Fotoğraf
+8
Peugeot E-3008
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre gerçek menzil WLTP'nin altında; şehir içi ~400-450 km, uzun yol ~300 km, kışın belirgin düşüyor. Tüketim yazın ~15-17 kWh/100km, kışın ~19-23 kWh/100km arası bildiriliyor. Konfor, süspansiyon ve koltuklar övülürken; ekranların kapanması yazılım sorunu ve servis desteği sık şikayet ediliyor.
Bende allure versiyonu var. 30.000 km oldu. Ben açıkcası çok memnunum gittiğim en uzın yol zaten 750 km orayada biri 30 biri 25 dakika iki molayla rahatça gittim. Benzinli arabayla da gitsem 2-3 saatte bir en az 15 dakika duruyorum ben. Toplamda en fa&- 20dakika farkı olmuştur elwkreikli olmasının. Maliyet olarak da yarı yarıya geliyor. Ben uzun yolda 18kwh yakıyorum genelde. Şehir içi zaten en az yarı yarıya fark var. Yılda 50.000km yapıyorum, bakımı pazarlıkla 4500e yaptılar 25.000kmde. Yaşadığınız yerde gece şarj edebiliyorsanız, 800-900kmleri geçmiyorsa uzun yolunuz hiç düşünmeden geçin elektrikliye.
1 yıldır kullanıyorum. Keyifli otomobil. Ama lütfen peugeot yetkililerine bildirin. 25.000 km bakımında 7144 TL ödedim. Polen filtresi değişti, fiyat yükseltmek için rot ayarına bakılmış. Bir de sistematik bakım diye bir kalem eklemişler. Sadece ona 3000TL yazmışlar.
e3008 GT'de ekstra olarak FOCAL ses sistemi, ışıklı makyaj aynaları, sportif metal pedallar mevcut. Ayrıca 2026 yılında uzaktan erişim açılacak araçlarda... Genel olarak GT ve Allure arasında, ön arka ısıtmalı koltuk, masaj fonksiyonu, hepa filtre (clear cabin), focal ses sistemi, ambiyans aydınlatma, elektrikli bagaj, çift renk tavan, matrix led farlar, 3d stop lambası, piyano black çamurluklar, ön-arka park sensörü, 4 bölge kamera, adaptif cruise kontrol, auto hold, şerit ortalama, alkantara deri koltuklar, arka koltuk kolçak farkları mevcut.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
IONIQ 5 ve E-3008 araçlarına sahip biri olarak kesinlikle 3008'den çok daha memnunuz. İç mekan kalitesi, aracın sessiz ve süspansiyonlarının çok yumuşak olması, yerden yüksekliğinden dolayı dışarıdan suv gibi durmasından dolayı. IONIQ 5 iç mekan malzeme kalitesi çok zayıf, şimdiden trim sesleri gelmeye başladı. Menzil olarak benzer gidiyor sayılırlar ama IONIQ 5'i satma düşüncemiz yavaş yavaş oluşmaya başladı.
İkinci el fiyatlarına bakınca Mini Countryman Elektrikli almak daha mantıklı olur. Mini'nin tek eksiği bagaj ve adaptif hız sabitleyici olmaması. Ama premium iç mekan hissiyatı ayrıca uzaktan erişim gibi birçok elektriklide olmayan özelliğin olması eksilerini telafi ediyor. Üstelik Mini'nin ısı pompası verimi PSA grubuna göre çok daha iyi olduğu söyleniyor. WLTP menzil verileri gerçeği yansıtmadığını bilerek konuşursak e-3008'in 100 km elektrik tüketimi çok daha fazla Mini'ye göre.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bende e3008 kullanıyorum. 2500km oldu. Eskişehir istanbul 16kw, dönüş 19kw. 90km sabit klima kapali, 3 kişi, 10derece sicaklik. 10dklik kisa mesafe şehir içi 25kw aşağı düşmüyor. Cok sakin sürerim, neredeyse frene basmam. 23nisan 2026. 6000 km oldu. Geçen aya kadar 23kw/100km altına düşmedim. Bu ay 16kw/100km ortalama oldu. Klima tuketimi %16 ölçüldü. Demek ki sicaklik en onemli faktör.
Bu sayfada Peugeot E-3008 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 196 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre gerçek menzil WLTP'nin altında; şehir içi ~400-450 km, uzun yol ~300 km, kışın belirgin düşüyor. Tüketim yazın ~15-17 kWh/100km, kışın ~19-23 kWh/100km arası bildiriliyor. Konfor, süspansiyon ve koltuklar övülürken; ekranların kapanması yazılım sorunu ve servis desteği sık şikayet ediliyor.
Peugeot E-3008 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek E-3008 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 28 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Gerçek menzil fabrika değerinin altında kalıyor. Kullanıcılar şehir içinde tam şarjla ~400-450 km, şehirlerarası/otoyolda ~300 km bildiriyor. Soğuk havada (0-5 derece) menzilin yarı yarıya düşebildiği belirtiliyor.
Peugeot E-3008 enerji tüketimi nasıl?
Mevsime ve sürüş tarzına göre değişiyor. Yazın şehir içi ~15-17 kWh/100km, kışın ~19-23 kWh/100km değerleri veriliyor. Eko modda ve tatlı hızlanmayla tüketimin belirgin düştüğü, çok dikkatli kullanımda 14 kWh/100km'ye kadar indiği aktarılıyor.
Peugeot E-3008 en sık şikayet edilen sorun ne?
Ekranların/gösterge panelinin kapanması en sık dile getirilen sorun. Bazı kullanıcılar ses yükseltince ya da seyir halinde ekranların kapandığını, 30 dakika açılmadığını söylüyor. Servisin yazılım güncellemesi beklediğini, çözümün gecikmesinden şikayet ediliyor.
Peugeot E-3008 şarj süresi ne kadar?
Hızlı DC şarjla %20'den %80'e yaklaşık 40 dakikada ulaşıldığı belirtiliyor. Kışın şarj süresi uzuyor; bir kullanıcı %90'a kışın 55 dakikada, yazın 40 dakikada ulaştığını aktarıyor. AC şarjda pratikte 11 kW üzerinin görülmediği söyleniyor.
Peugeot E-3008 konfor ve sürüş nasıl?
Konfor ve sürüş çokça övülüyor. Kullanıcılar koltukları, süspansiyonun yumuşaklığını, yol tutuşunu ve sessizliğini beğeniyor. Focal ses sistemi olumlu değerlendiriliyor; ancak ekranın yüksekte kalıp kısa boylularda görüşü engellemesi eleştiriliyor.
Peugeot E-3008 allure ve GT paketi arasındaki fark önemli mi?
Allure paketi donanım açısından zayıf bulunuyor. Kullanıcılar Allure'da ön park sensörü, arka silecek gibi eksiklikleri eleştiriyor. GT'de ısıtmalı-masajlı koltuk, matrix LED far, elektrikli bagaj gibi ekstralar var; ancak bazıları fiyat farkına değmediğini düşünüyor.
