Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 21 Fotoğraf
+16
Polestar 2
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre sürüş sessizliği ve keyfi öne çıkıyor. İç mekan kalitesi tartışmalı; kimi premium bulurken kimi plastik ve merkez konsolu eleştiriyor. En sık şikayet menzil ve yüksek fiyat; tam şarjda vaat edilen ~400 km'nin ~300 km'de kaldığı belirtiliyor.
Dün test sürüşü yaptım. Daha önce Model S sahibiydim ve birkaç kez Model 3'e bindim. Bu araba yapı kalitesi ve premium hissiyat açısından Tesla'nın çok ötesinde. Sadece biraz daha güç eksik gibi, belki %10 daha fazla olsa gerçekten çok keyifli ve karşı konulmaz olurdu. Android sistemini ve entegre Google Haritalar'ı seviyorum, diğer üreticilerin de arabaya odaklanıp arayüzü Google/Apple'a bırakmasını isterdim. Tesla'ya veya başka bir elektrikliye tercih ederim ama henüz almam, önce performans güncellemelerini/versiyonlarını umuyorum. Ayrıca sinyal sesi gerçekten sinir bozucu, biraz daha yumuşak yapmalarını umuyorum. Elektrikli araç kullanmak tam bir keyif, geleceği dört gözle bekliyorum!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu, çok ucuza mal edilmiş bir Çin malı Volvo taklidi. Önden çekiş mi, gerçekten mi? Volvo/Polestar/Geely, ne yapıyorsunuz siz? Elektrikli araçlarda arkadan çekiş standart tercih olmalı, çünkü batarya paketleri ağırlığı yaklaşık %50-50 dağıtır ve ani tork arka tekerleklere daha iyi iletilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bence çok güzel görünüyor! Tesla'nın veya SUV tarzlarının görünümünden farklı ve hoş. Emniyet kemerlerini seviyorum, Apple CarPlay olmamasını sevmiyorum, iç mekanı seviyorum, çıkartmaları sevmiyorum, ekranları seviyorum, arka camları sevmiyorum. Ionity ağı ve diğerleri kapsama, deneyim ve servisi geliştirirse güçlü bir Tesla rakibi olduğunu düşünüyorum. Benim için biraz pahalı, ben e-Niro'mla mutlu bir şekilde kalacağım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Yaklaşık 2130 kg ağırlığında olmasına rağmen gerçekten etkileyici. 449 hp tepe gücü ve 546 lb-ft (740 Nm) tork var, 0-100 km/s hızlanmasını 3.7-4.0 saniyede yapıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Polestar 2'de beni gerçekten çok sinirlendiren şey bardaklıklar ve orta konsol. Bardaklıklar daha öne ve art arda değil yan yana yerleştirilmeliydi. Ayrıca orta konsol o kadar büyük ki uzun sürüşlerde bacaklarım ağrımaya başlıyor. Geçen yaz Norveç'ten Nürburgring'e kadar sürdüm ve otele vardığımızda tamamen tükenmiştim. Arabayla ilgili başka küçük bir şikayetim de ana ekran. Bir şarj istasyonunda durup YouTube veya başka bir video içeriği izlerken ekranın dikey değil yatay olması çok daha iyi olurdu. Bunlar dışında bu, sahip olduğum en iyi araba. Deri koltuklarım var ve uzun sürüşlerde kumaş koltuklara göre çok daha rahat oldukları için oldukça yardımcı oluyorlar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
UK modelim için Polestar 3'ü sabırsızlıkla bekliyorum. İngiltere'deki ilk Polestar 2'lerden birini test sürüşü yaptım ama yazılım ve Apple CarPlay eksikliği konusunda karışık hislerle ayrıldım; neyse ki bu artık 2.4 yazılım güncellemesiyle düzeltildi ve ısı pompası da ayrı bir paket olarak sunulmaya başladı. Düzeltilmesi gereken şeyler: daha büyük batarya paketi, arka cam sileceği ve far yıkayıcı; daha açık renkli bir iç mekan trim seçeneği ve o berbat, elle takılan güneşlikten daha iyi bir elektrikli güneşlik isterim. Ayrıca sürekli açık kalabilen bir pin kilit seçeneği olmasını isterim, böylece çocuklar veya hırsızlar kolayca içeri girip aracı çalıştıramaz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu araba, elektrikli arabaların olması gerektiği gibi. Hâlâ normal bir araba gibi görünüyor, kimsenin kullanmayacağı gereksiz uygulamalar veya şeyler yok - Tesla gibi değil. Jantlardan tam olarak emin değilim; performans dışı jantlar güzel görünüyor ama performans paketindeki jantlardan pek emin olamadım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Aynı özelliklere sahip bir test sürüşü yaptım. Sürüşü çok keyifliydi, fren sistemi iyi, koltuklar konforluydu. Olumsuz deneyimim bazı yollarda gelen yol gürültüsüydü, bu beni rahatsız etti. BMW kullanıyorum ve onların sessiz kabinlerinden çok memnunum, o yüzden bana göre birçok araba biraz gürültülü geliyor. İç mekanda kullanılan plastiklerin bazıları ucuz ve çok sert. Bu, birçok markanın araştırmaya bütçe ayırıp iç mekan malzeme kalitesini ihmal ettiğinde görülen bir şey. Mesela VW ID3 dışarıdan güzel görünen bir araba ama içine girince tanrım, bu VW mi diye sormadan edemiyorsunuz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu arabanın sahibi olarak tamamen doğru olduğunu düşünüyorum. Bardaklıklar çok kötü. Uzun yolculuklar nadiren yapılıyorsa ve evde şarj cihazı varsa menzil kabul edilebilir. Google otomotiv sistemi, görünüm, performans, farlar, konfor ve güvenlik mükemmel. Depolama alanı kabul edilebilir. Şarj kabul edilebilir. Yeni bir araç için bekleme süresi gülünç! Genel olarak şimdiye kadar sahip olduğum en iyi araba ve onu kesinlikle çok seviyorum. Her yolculuk özel hissettiriyor ve bir ayrıcalık gibi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Polestar 2 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.197 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre sürüş sessizliği ve keyfi öne çıkıyor. İç mekan kalitesi tartışmalı; kimi premium bulurken kimi plastik ve merkez konsolu eleştiriyor. En sık şikayet menzil ve yüksek fiyat; tam şarjda vaat edilen ~400 km'nin ~300 km'de kaldığı belirtiliyor.
Polestar 2 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 2 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Bazı kullanıcılar tam şarjda vaat edilen 400 km'nin gerçekte ~300 km'de kaldığını belirtiyor. Uzun vadede pil kaybıyla menzilin düşebileceği de dile getiriliyor.
Polestar 2 sürüş sessizliği iyi mi?
Kullanıcıların çoğu sessizliği övüyor, yüksek hızda bile başarılı buluyor. Ancak bazıları yalıtımın zayıf olduğunu ve yol gürültüsünün içeri girdiğini söylüyor.
Polestar 2 iç mekan kalitesi nasıl?
Görüşler bölünmüş. Bir kısım kullanıcı Avrupa premium standardında, minimal ve çekici buluyor; diğerleri kalın plastik, merkez konsolu ve bazı malzemeleri eleştiriyor.
Polestar 2 bagajı yeterli mi?
Evet, birçok kullanıcı bagajı geniş ve pratik buluyor. Pandizotun altındaki bölme ve alt bölme övülüyor.
Polestar 2 fiyatı hakkında ne söyleniyor?
Fiyat en sık şikayet konularından biri. Kullanıcılar donanımı beğense de fiyatı yüksek buluyor ve Tesla Model 3 ile fiyat açısından karşılaştırıyor.
Polestar 2 konfor ve eksikler neler?
Sürüş dinamiği ve tepkisellik övülüyor; tek pedal sürüş öne çıkıyor. Eksik olarak kablosuz Apple CarPlay olmaması, az ortam aydınlatması ve bazı kullanıcılarda süspansiyon sorunu belirtiliyor.
İlgili Aramalar
polestar 2 long range menzilpolestar 2 long rangepolestar 2 menzilpolestar 2 türkiye fiyatıpolestar 2 fiyatpolestar 2 long range 2022polestar 2 long range single motorpolestar 2 4x4polestar 200p
