Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 38 Fotoğraf
+33
Polestar 3
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre dış tasarım sık övülüyor, kokpit ve ekran tasarımı ise en çok eleştirilen yön. 111 kWh bataryayla 610 km menzil belirtiliyor. Otobanda 150 km/s hızda menzilin 200 km'ye düştüğü aktarılıyor.
Menzilinin korkunç olduğunu söylemem. Yeterli menzili var ve şarj performansı oldukça iyi. Günlük kullanım için muhteşem. Ülke çapında seyahat için bir EV mi? Herhalde değil ama kaç EV öyle ki? Lucid mi, Taycan mı? Onlar da ortalama çok daha pahalı. Bence Polestar ilk gerçek EV'sinde işi doğru yapmış. Ama gerçekte Volvo bunun yüzde ellisi, platformu onlar yaptı. Temelden yukarı ilk gerçek Polestar, Polestar 5 olacak.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Oldukça hoş bir araç. Ama vay be.. Elektrikli farlarda yoğuşma sorununu hiç düşünmeden nerede test ettiler? Cam kumandası meselesini belki gözden kaçırabilirim.. Ama aynı zamanda neden sadece 4 düğme koymuyorlar? Direksiyondaki düğmeler de öyle.. Elgato Stream Deck tarzı, görüntü ve fonksiyonları özelleştirebileceğiniz düğmelere ne zaman kavuşacağız? LCD ekranlar bu kadar ucuzken, bunun hâlâ yapılmamış olması şaşırtıcı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Verimlilik? 110 kWh = 400 milden az menzil?? Polestar'ı gerçekten sevmek istiyorum, tasarım felsefelerini ve temsil ettiklerini seviyorum. Ama bu kadar büyük bir aracı bu kadar büyük bir bataryayla üretip böyle kötü bir verimlilik sunmak sürdürülebilir değil ve açıkçası elektrikli araç almamızın tüm amacını boşa çıkarıyor. Polestar'ın -ve kWh başına 4 milin altını kabul edilebilir gören her üreticinin- bunu yeniden düşünmesi gerekiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Öznel olsa da, Polestar 3'ün iX'i kesinlikle geride bıraktığı bir nokta stil ve tasarım. BMW'nin iX'i neden bu şekilde tasarladığını bilmiyorum ama P3 bana göre bakmaya çok daha keyifli. Ayrıca sektördeki fiziksel kontrol eksikliğinin artık son bulması gerektiğini düşünüyorum. Arabalarda ekran olması sorun değil ama üstüne yapıştırılmış tabletler gibi olmamalı. Fiziksel düğmeler kullanım açısından daha verimli ve güvenli.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kia EV9 GT-Line'dan PS3'e geçtim (EV9 tam bir hayal kırıklığıydı). İç mekan ve kullanışlılık açısından Kia'da tercih ettiğim kesinlikle daha fazla şey vardı - depolama alanı, bardaklıklar, geri vitese takınca aşağı bakan aynalar, kör nokta uyarısı, daha hızlı hızlı şarj.. Ama PS3'ü sürmek EV9'dan 1000 kat daha iyi. Biraz daha bekleseydim Ioniq 9'u deneyebilirdim ama genel olarak PS3'ün sunduklarından mutluyum - görünüşü muhteşem, son derece sessiz, infotainment sistemi bir günlük kullanımdan sonra kolayca öğreniliyor. AMA şunu söylemeliyim, EV9 kadar hatta eski PS2'im kadar özel hissettirmiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tasarım açısından Polestar şu anda piyasadaki en keskin marka, tartışmasız. İç ve dış tasarımdaki minimalist İskandinav dili eşsiz. Daha büyük Polestar 3'ün sonunda düzgün bir 800V mimariye ve 350 kW şarj eğrisine kavuşması harika olmuş, üstelik o keskin estetiğini de kaybetmemiş. Avrupa'daki premium elektrikli SUV segmentinde benim için gerçek yarış XPeng G9 ile Polestar 3 arasında geçiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Polestar 3 kiralamam Haziran 2025'te başladı. Ağustos sonunda 1.300 mil yaptım - araç hâlâ muhteşem. Sürüş dinamikleri çok iyi. İç ve dış yapı kalitesi sağlam. Yazılım hızlı. Deri koltuklar muhteşem. Tavanda 3 spot dahil ortam aydınlatması çok güzel. Şarj hızlı ve tutarlı. İOS ve WatchOS anahtar olarak çok iyi çalışıyor. Sorunlar: mikrofon, radyo veya 5G'nin geri gelmesi için ayda birkaç kez yumuşak sıfırlama gerekiyor. Tidal'ı birkaç haftada bir kaldırıp yeniden kurmak gerekiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2024 çift motor performans versiyonuna sahibim ve çok seviyorum. Sürüşü mükemmel, konforu harika, büyük bir SUV için yol tutuşu gerçekten çok iyi ve ses sistemi de bahsetmeye değer. Aynalar ve direksiyon ayarları için ekran kontrolleri eleştiriliyor ama araç sahibi olarak bir profil oluşturup hassas ayarları kaydedince ekrana bir daha dokunmanıza gerek kalmıyor. Birkaç profil oluşturabiliyorsunuz - sanırım 6'ya kadar - yani bu bir sorun değil. Uzun yol seyahatleri için mükemmel bir araç.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Polestar bunu tersinden yapmış. AWD gerekmediğinde araç varsayılan olarak arkadan çekişe geçmeli. Polestar 2'den ders çıkarmaları gerekirdi, orijinal model iyi bir araçtı ama şikayetlerin çoğu önden çekiş yüzünden sürüşle ilgiliydi, güncellenen versiyon ise varsayılan olarak arkadan çekişli oldu ve çok iyi sürüyor. Bundan ders çıkarmışlardır diye düşünürsünüz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Rivian R1S gen 2, Lucid Air Pure ve Polestar 3'ü test sürdüm ve Polestar'a aşık oldum. Bu kadar kısa sürede araba değiştirmeyi beklemiyordum ama Polestar beni Tesla'mdan çıkarmak için oldukça agresif davrandı ve buna değdi. Model 3'ümü aldılar ve birkaç gün önce Polestar 3 ile yola çıktım. Stereo gerçekten inanılmaz. Sessiz ve çok konforlu bir sürüş sunuyor, boyutuna göre de gayet iyi yol tutuyor. Biraz daha fazla menzil isterdim ama yine de eski Model 3'ümle aynı ya da daha fazlasını veriyor gibi. Birkaç yazılım tuhaflığı var ama zamanla düzeleceğini düşünüyorum. Bu, 2018 Tesla Model 3'te de yaşadığım bir şeye benziyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Polestar 3 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 638 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre dış tasarım sık övülüyor, kokpit ve ekran tasarımı ise en çok eleştirilen yön. 111 kWh bataryayla 610 km menzil belirtiliyor. Otobanda 150 km/s hızda menzilin 200 km'ye düştüğü aktarılıyor.
Polestar 3 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 3 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 28 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Bir yoruma göre 111 kWh batarya ile 610 km menzile sahip. Ancak otobanda 150 km/s hızla gidildiğinde menzilin 200 km'ye düştüğü belirtiliyor.
Polestar 3 dış tasarımı beğeniliyor mu?
Evet, dış tasarım yorumlarda sık sık övülüyor; 'dışı 10 numara' ve 'çok hoş' gibi ifadeler kullanılıyor. Arka görünüşün daha güzel olduğu, aynaların ise pek uymadığı söyleniyor.
Polestar 3 kokpit ve ekranlar hakkında ne diyorlar?
Kokpit en çok şikayet edilen kısım. Direksiyon arkasındaki küçük ekran ve konsoldaki büyük ekran 'dışarıdan tablet yapıştırma' mantığı gibi bulunuyor, abartılı ve uyumsuz görülüyor.
Polestar 3 fiyatı nasıl değerlendiriliyor?
Bir kullanıcı 90 bin Euro fiyatı biraz pahalı buluyor, ancak Polestar'ı özel bir marka olarak nitelendiriyor.
Polestar 3 iç mekan ve yapı kalitesi hakkında yorum var mı?
İç mekanın fazla Volvo'yu andırdığı belirtiliyor. Ayrıca ekran üzerinden sağlamlığı eleştiren, 'kağıt gibi kasa' diyen bir yorum var.
Polestar 3 dikkat çeken küçük kusurlar neler?
Lastik ile gövde arasındaki boşluğun fazla göründüğü ve ön kaputtaki hava giriş yerlerinin temizlikte uğraştırdığı belirtiliyor.
İlgili Aramalar
polestar 3 fiyatpolestar 3 sahibindenpolestar 3 long rangepolestar 3 türkiye fiyatıpolestar 3 türkiyepolestar 3 reviewpolestar 3 pricepolestar 3 prispolestar 3 range
