Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 38 Fotoğraf
+33
Polestar 3
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre dış tasarım sık övülüyor, kokpit ve ekran tasarımı ise en çok eleştirilen yön. 111 kWh bataryayla 610 km menzil belirtiliyor. Otobanda 150 km/s hızda menzilin 200 km'ye düştüğü aktarılıyor.
Ocak ayında Polestar 2'mizi 3 ile değiştirdik. Gerçekten güzel bir araç, tek şikayetim yazılımın henüz %100 olmaması. Küçük can sıkıcı şeyler var, beni yolda bırakacak kadar değil ama örneğin ben 1.78 boyundayım, eşim 1.60, koltuklar Audi Q8 E-Tron'umuzdaki gibi profillere göre otomatik ayarlanmıyor, bu da binerken fark etmezsem rahatsız edici olabiliyor. Yaklaşık 8000 mil (13.000 km civarı) yaptım. Birkaç uzun yol seyahati oldu, Tesla adaptörü ve normal CCS ile şarj ettim, sorun yaşamadım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Babamı bunlardan birini almaya ikna etmeye çalıştım ama o yerine bir Audi SQ6 aldı. P3'ün dış görünüşünü çok beğendiğini ama iç mekanını beğenmediğini söyledi. İç mekanın ucuz hissettirdiğini düşündü. Bence SQ6'nın dış görünüşü oldukça kötü. İç mekanı bazı yönlerden güzel ama o gimmick gibi duran ek yolcu ekranını sevmiyorum. Denedim ama o Audi'yi seviyor, Audi'de kaldı. Yakında çıkacak 500 kW'lık Polestar 3'ü sürseydi belki onu tercih ederdi ama ona Performans modeliyle ilgilense de sadece P3 LRDM test sürüşü yaptırdılar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir süredir gördüğüm en 'estate' hissiyatlı SUV gibi geliyor. Bir V90 değil ama hava süspansiyonu en alçak modundayken ve alttaki ağır bataryadan kaynaklanan düşük ağırlık merkezini de hesaba katınca, boyu bosuyla bir XC70 veya V90 CC'den o kadar da uzak değil. Belki de bu, cazip premium elektrikli estate seçeneklerinin olmayışına kendimi ikna etmeye çalışmamdan kaynaklanıyor olabilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bir tane Polestar 3'üm var, bir de Tesla'm var. Polestar 3'ün sürüş deneyimi daha iyi ama arayüz tarafı günlük kullanımı olumsuz bir deneyime çeviriyor, bu yüzden genel deneyim can sıkıcı oluyor. Polestar müşteri deneyimine daha çok odaklansa ve bir teknoloji şirketi gibi çalışsaydı, bunu OTA güncellemeleriyle birkaç hafta içinde çözerdi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
PS3 Launch Edition kiraladım. Yol tutuşu ve yapı kalitesi muhteşem. Konfor ve lüks üst düzey. 0-60 mph süresi Car and Driver ve Redline'a göre 3.8 saniyeymiş. Bowers and Wilkins ses sistemi bambaşka bir seviyede.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Spor wagon hayranı olsam da (daha çok V60 T8 veya BMW 340i tipi biri), şişkin ve atletik olmayan SUV konseptini pek sevmesem de, Polestar 3'ü biraz sevdiğimi kabul etmeliyim. Hava süspansiyonu alçaltılmış hâliyle ve ağır batarya sayesindeki düşük ağırlık merkeziyle, şık görünümüyle, XC tipi bir wagon ile SUV tipi bir araç arasında yarı yolda bir şey gibi duruyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Arka koltuktaki geçiş kapağı kayak için, bu İskandinav ülkelerine özgü bir şey. Ayrıca çoğu kişi farklı kar koşullarına hazırlıklı olmak için tek bir geziye birden fazla kayak çifti taşıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Polestar 3 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 638 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre dış tasarım sık övülüyor, kokpit ve ekran tasarımı ise en çok eleştirilen yön. 111 kWh bataryayla 610 km menzil belirtiliyor. Otobanda 150 km/s hızda menzilin 200 km'ye düştüğü aktarılıyor.
Polestar 3 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 3 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 28 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Bir yoruma göre 111 kWh batarya ile 610 km menzile sahip. Ancak otobanda 150 km/s hızla gidildiğinde menzilin 200 km'ye düştüğü belirtiliyor.
Polestar 3 dış tasarımı beğeniliyor mu?
Evet, dış tasarım yorumlarda sık sık övülüyor; 'dışı 10 numara' ve 'çok hoş' gibi ifadeler kullanılıyor. Arka görünüşün daha güzel olduğu, aynaların ise pek uymadığı söyleniyor.
Polestar 3 kokpit ve ekranlar hakkında ne diyorlar?
Kokpit en çok şikayet edilen kısım. Direksiyon arkasındaki küçük ekran ve konsoldaki büyük ekran 'dışarıdan tablet yapıştırma' mantığı gibi bulunuyor, abartılı ve uyumsuz görülüyor.
Polestar 3 fiyatı nasıl değerlendiriliyor?
Bir kullanıcı 90 bin Euro fiyatı biraz pahalı buluyor, ancak Polestar'ı özel bir marka olarak nitelendiriyor.
Polestar 3 iç mekan ve yapı kalitesi hakkında yorum var mı?
İç mekanın fazla Volvo'yu andırdığı belirtiliyor. Ayrıca ekran üzerinden sağlamlığı eleştiren, 'kağıt gibi kasa' diyen bir yorum var.
Polestar 3 dikkat çeken küçük kusurlar neler?
Lastik ile gövde arasındaki boşluğun fazla göründüğü ve ön kaputtaki hava giriş yerlerinin temizlikte uğraştırdığı belirtiliyor.
İlgili Aramalar
polestar 3 fiyatpolestar 3 sahibindenpolestar 3 long rangepolestar 3 türkiye fiyatıpolestar 3 türkiyepolestar 3 reviewpolestar 3 pricepolestar 3 prispolestar 3 range
