Polestar 3

Vay be, Tesla'nın yönüne çok kaymışlar - şu berbat dokunmatik ekrandan açılan eldiven kutusu gibi şeylerle. Bende Volvo var ve Volvo'yu seviyorum.. Üzerinde etiket olmayan kapasitif düğmeler, ne büyük dahilik!

Polestar, görünüşü muhteşem ama sonra seni ısıran türden bir araba. Benimkini geri gönderdim: aksaklıklı işletim sistemi, zayıf menzil, kapılar ve gece yarısı bile kendiliğinden açılan bagaj kapağı. Otoyolda 60 mph hızda frenler tam devreye girdi - şükürler olsun ki arkamda çok yakın bir araç yoktu.

Vay be, ne güzel görünen bir araç, ama dokunmatik ekrana bu kadar bağımlı olması (vantilatör/koltuk ısıtma + torpido gözü açma? Gerçekten mi?) ve üzerinde yazı olmayan belirsiz direksiyon düğmeleri, bu harika arabayı almaktan vazgeçirecek büyük bir eksiklik. Bir acil durumda arabama binen birinin, çözmesi 15 dakika süren garip bir arayüze sahip tablet almış gibi hissetmesini istemiyorum.

26my 800v arabalarda artık tork vektörleme özelliği yok 😢

Torpido gözü gibi basit işlemler dahil olmak üzere temel fonksiyonların, sürüş sırasında gözünüzü yoldan uzun süre ayırmanızı gerektiren bir dokunmatik ekranın içine gizlenmiş olması tehlikeli, aptalca ve gereksiz.

Bir Polestar 3'üm var. Yazılımı çok fazla arıza veriyor, gerçekten sinir bozucu. Uygulama işlevi de oldukça kötü.. Hava soğuk olduğunda ve alışverişi bitirdiğinizde arabayı önceden ısıtmak istiyorsunuz, bağlantı 10 denemenin 9'unda zaman aşımına uğruyor. Bugün de tam olarak bu oldu, tek seferlik bir durum değil. Daha önce Tesla kullanıyordum. Uygulama güvenilirliği konusunda gerçekten şımarmışım, Tesla bu konuda çıtayı çok yükseğe koymuş.

Yine gösterge panosuna vidalanmış bu ekran.. Tasarımcılar, gerçekten mi? Yıllarca okula gidip sonunda böyle çirkin bir çözüm mü üretebiliyorsunuz? Sonra da arabalar neden satılmıyor diye şaşırıyorlar.

P3'üm 2.5 haftadır bende ve ilk günden itibaren arızalı çıktı. Sonuç olarak bu araç soğuk iklimler için üretilmemiş, çünkü şimdiye kadar yaşadığım sorunların çoğu soğuk hava kaynaklı arızalarla ilgili (sürekli -10 derecelerde kaldık). Şu ana kadar arabanın her yönünü etkileyen 15 sorunluk bir liste oluşturdum: kapıların kapanmaması, arabanın her yerinde sürekli hata kodları (sistem iletişim hataları, arızalı lastik basınç sensörleri, arabaya girmek için anahtarın çalışmaması, şarj veya ısıtma için ön hazırlık yapmak amacıyla uygulamaya erişilememesi, arabada LTE'nin hiç çalışmaması, koltuğun rastgele kendini sıfırlaması) gibi sorunlar var. Bu arabanın şimdiye kadar sürdüğüm en iyi arabalardan biri olduğunu düşünüyorum.. Sessiz, konforlu ve sportif, ancak satılmaması gereken, işlevsel olmayan bir araç. Bu sorunlar düzeltilene kadar bu araçtan kaçınırım.

Sürüş sırasında aynaları ayarlamak için dokunmatik ekran menüsünde gezinmek zorunda kalmak mı? Bu yüzden bu arabaya olan ilgimi kaybettim. Dokunmatik ekranlarla ilgili şikayetleri bu kadar çok duyduğuma göre, fiziksel düğmeleri ve analog göstergeleri modern ve şık bir şekilde geri getiren ilk üretici muhtemelen başarılı olacak.

Bir Polestar 3'e sahip oldum. Araç bitmemiş gibi hissettiriyordu. Her şey için tablete başvurmak zorunda kalmak sürüş sırasında son derece dikkat dağıtıcıydı. Satın aldıktan iki hafta sonra bozuldu. Birlikte çalışmadıkları için sadece birkaç Volvo servisi size bakıyor. Onlarla ilgilenmek tam bir kabus oldu. Arabayı satın aldıktan sonra bir kapana kısılmış oluyorsunuz. Mümkünse lütfen kaçının.