Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 38 Fotoğraf
+33
Polestar 3
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre dış tasarım sık övülüyor, kokpit ve ekran tasarımı ise en çok eleştirilen yön. 111 kWh bataryayla 610 km menzil belirtiliyor. Otobanda 150 km/s hızda menzilin 200 km'ye düştüğü aktarılıyor.
Bu araba, Passat, ID7, Superb gibi çok daha ucuz arabalarla neredeyse aynı beğeni oranına sahip ama daha fazla beğenilmeme oranına sahip, üstelik daha az verimli. Hava süspansiyonu dışında bu arabanın sunduğu avantajların çoğu, kompakt bir araba büyüklüğünde kör noktaları olmayan ve orta-yüksek hızlarda çok daha verimli olan, çok daha ucuz arabalarda da mevcut. Hiç fiziksel düğme olmaması gibi bu kadar rahatsız edici bir kontrol düzenine sahip başka bir araba yerden yere vurulurdu, ama burada bu sadece küçük bir not gibi geçiliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Orta konsoldaki parlak siyah, ucuz görünümlü plastik kullanımını bir bırakmalılar. Birkaç ay içinde yüzeyi çizikler, parmak izleri ve lekelerle dolacak.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bugün bir Polestar 3 test sürüşü yaptım, arabanın görünümünü ve hissini sevdim ama sürdüğüm demo araç şirket için kötü bir reklam gibiydi. İşletim sistemi sürekli çöküyordu, bu da sürüşün yarısında tek pedal sürüşünü kullanılamaz hale getirdi. Güç destekli direksiyon sürüş sırasında çalışmayı kesti ve araç sürekli sistem hatası mesajları veriyordu. Hava süspansiyonu da çalışmıyordu. Test sürüşünde yanımdaki görevli sürekli özür diliyor ve bunun 'ön üretim modeli' olduğunu, Eylül'de satışa çıkacak araçlarda tüm bu başlangıç sorunlarını düzeltecek bir güncelleme olacağını söylüyordu. Eski kafalı olabilirim ama her şey güvenilir bir şekilde çalışana kadar bir tane almayı düşünmem.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Vay, içi gerçekten çok güzel. Turuncu küçük ekranları çok sevdim, ince çerçeveli oldukları için normal ekranlar gibi görünmüyorlar, çok teknolojik duruyor. Dış tasarım da eski Polestar 1 ve 2'ye göre çok daha iyi, açıkçası onları pek sevmemiştim. Çok çekici bir araç.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
EV lastikleri bence bir kandırmaca. Çoğu firma ağırlığı sebep gösteriyor ama bu Polestar gibi bir EUV ile yarım tonluk bir kamyon arasında büyük bir ağırlık farkı yok. Genelde eşdeğerleri, bir Chevy Bolt ile Malibu gibi yüzde 10 farkla birbirine yakın. Hız limitini aşmıyorsan spor bir arabaya yüksek performanslı Z lastikleri gerekmediği gibi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2 aylık Polestar 3 sahibiyim.. Daha önce 4 yıl 2021 Model Y LR kullandım. Koltuklar çok rahat. Hava süspansiyonu bambaşka bir seviyede. İç mekan sessiz ve ses sistemi mükemmel. Model Y kadar iç hacme sahip.. İkinci sırada daha fazla yolcu alanı var ama bagaj biraz daha az. Menzil kabul edilebilir ve Model Y'den daha iyi. Aileme ziyaret için sık sık 96 mil (yaklaşık 154 km) yol yapıyorum, çoğunlukla otoyolda 75-80 mph hızla. Polestar'da bataryanın yaklaşık %33'ünü, Tesla'da ise %45-50'sini kullanıyordum. Otoyol hızında yaklaşık 280 mil (450 km) menzil bekliyorum. Multimedya sistemi biraz daha iyi organize edilebilirdi ama koltuk ve aynalarınızı bir kere ayarladıktan sonra bu özelliklere tekrar ihtiyacınız olmuyor. İhtiyaç duyduğunuz kontroller (silecekler) sol koldan kumanda ediliyor. Ana ekrana koymalarını istediğim tek şey bagaj açma düğmesi. Onun dışında sistem gayet iyi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bunun hâlâ Polestar 2'de yaşadığım tüm sorunları taşıması çok şaşırtıcı. Yazılım çok kötüydü, tulum kumaşı gibi hissettiren koltuklar ucuz duruyor. Tek geliştirdikleri şey konsolun 2011'den kalma bir tablet gibi görünmesini önlemek oldu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu tam bir başarısızlık olacak. Bu araba şirketleri dikkat dağıtan, hantal ve sinir bozucu dokunmatik ekran arayüzlerinde diretmeye devam ediyor. Bütün bu mühendislik ve malzeme tamamen çöpe gitmiş. İnsanların bunu istemediği ortaya çıktı. Bunlar galerilerde kalacak ve birkaç ay içinde ikinci el pazarını dolduracak. Tamamen dokunmatiğe geçen her marka satışlarının uçurumdan düşmesine şahit oldu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bir haftadır bende. Sahip olduğum en iyi araba (BMW ve Volvo'dan geliyorum). Düz hat performansı, yol tutuşu, fren (testlerde fren performansı bir 911 Turbo S kadar iyi çıkıyor), sürüş konforu, tasarım ve pilot asistanı açısından çok dengeli bir araç. Hoparlörler muhteşem, koltuklar konforlu ve iç mekan oldukça geniş. Sürekli tekrar eden bir yazılım hatası var ama pek sorun teşkil etmiyor. Son aylarda yazılım güvenilirliği açısından araç çok ilerlemiş.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Polestar 3 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 638 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre dış tasarım sık övülüyor, kokpit ve ekran tasarımı ise en çok eleştirilen yön. 111 kWh bataryayla 610 km menzil belirtiliyor. Otobanda 150 km/s hızda menzilin 200 km'ye düştüğü aktarılıyor.
Polestar 3 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 3 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 28 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Bir yoruma göre 111 kWh batarya ile 610 km menzile sahip. Ancak otobanda 150 km/s hızla gidildiğinde menzilin 200 km'ye düştüğü belirtiliyor.
Polestar 3 dış tasarımı beğeniliyor mu?
Evet, dış tasarım yorumlarda sık sık övülüyor; 'dışı 10 numara' ve 'çok hoş' gibi ifadeler kullanılıyor. Arka görünüşün daha güzel olduğu, aynaların ise pek uymadığı söyleniyor.
Polestar 3 kokpit ve ekranlar hakkında ne diyorlar?
Kokpit en çok şikayet edilen kısım. Direksiyon arkasındaki küçük ekran ve konsoldaki büyük ekran 'dışarıdan tablet yapıştırma' mantığı gibi bulunuyor, abartılı ve uyumsuz görülüyor.
Polestar 3 fiyatı nasıl değerlendiriliyor?
Bir kullanıcı 90 bin Euro fiyatı biraz pahalı buluyor, ancak Polestar'ı özel bir marka olarak nitelendiriyor.
Polestar 3 iç mekan ve yapı kalitesi hakkında yorum var mı?
İç mekanın fazla Volvo'yu andırdığı belirtiliyor. Ayrıca ekran üzerinden sağlamlığı eleştiren, 'kağıt gibi kasa' diyen bir yorum var.
Polestar 3 dikkat çeken küçük kusurlar neler?
Lastik ile gövde arasındaki boşluğun fazla göründüğü ve ön kaputtaki hava giriş yerlerinin temizlikte uğraştırdığı belirtiliyor.
İlgili Aramalar
polestar 3 fiyatpolestar 3 sahibindenpolestar 3 long rangepolestar 3 türkiye fiyatıpolestar 3 türkiyepolestar 3 reviewpolestar 3 pricepolestar 3 prispolestar 3 range