Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 38 Fotoğraf
+33
Polestar 3
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre dış tasarım sık övülüyor, kokpit ve ekran tasarımı ise en çok eleştirilen yön. 111 kWh bataryayla 610 km menzil belirtiliyor. Otobanda 150 km/s hızda menzilin 200 km'ye düştüğü aktarılıyor.
Bu dokunmatik ekran arayüzü çok kötü. Teknolojiyle büyümüş biri olarak bu tür şeylere oldukça rahatım. Ama araba kullanırken ayarları hızlı ve kolay yapabilmek gerekiyor ki gözünüz yoldan ayrılmasın. Dokunsal düğmeler bakmadan bulup ayarlayabilmenizi sağlar. Beni şaşırtan şey, bunu Polestar'ın yapması; esasen Volvo. Araba güvenliğinin kralı olan bir marka. Ama onlar da bu berbat dokunmatik ekranları koyuyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu benim şirket arabam, harika ama yazılım gerçekten çok kötü ve dokunmatik (kapasitif) düğmelerden ve parlak siyah yüzeylerden nefret ediyorum, ama performans ve ses sistemi her şeyi telafi ediyor. Kendi özel arabam Mercedes E-Class S213 ve konfor konusunda o daha iyi, ama bu araç bir tekne gibi sürüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
400 volt ve 800 volt sadece şarj hızını etkiler. Polestar 3'ün düşük verimliliği, kötü güç ünitesi tasarımından ve fazla ağır yapıdan kaynaklanıyor. Bu kusur Volvo, Zeekr, Galaxy ve Lotus dahil tüm Geely ailesi elektrikli araçlarında görülüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Şahsen platformun harika olduğunu düşünüyorum ama yazılım ve iç mekan uygulaması birçok noktada başarısız. Bunu çözene kadar bir Polestar veya Volvo almayı düşünmeyeceğim. Temel fonksiyonların bir ekranın arkasına veya birden fazla kullanım amaçlı düğmelerin içine gizlenmesini istemiyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Şahsen görme fırsatım oldu. Hiç etkileyici değildi. Bayide duran orta boy bir SUV'dan ibaret. Üstelik Polestar 2 sahiplerinin servise geldiklerinde Polestar 3'ü test sürüşüne çıkarmalarına bile izin vermiyorlar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Polestar 3'e sahibiz, Tesla Model 3'ümüzü takas ettik. ÇOK SEVİYORUZ. Kesinlikle mükemmel değil, yazılım hâlâ geliştirilmeye ihtiyaç duyuyor. Müşteri hizmetleri yardımcı oluyor ama sabırlı olmak gerekiyor. Dürüst olmak gerekirse, özellikle tepelerde sürmeyi dört gözle bekliyoruz. Sadece dış tasarımıyla bile çok fazla iltifat alıyoruz. Ön ve arka koltukta oturan misafirlerimiz konfor ve sürüşten çok etkileniyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Polestar, Volkswagen'in yaygınlaştırmaya çalıştığı saçmalığı görüp 'bunu nasıl daha da kötü yaparız' diye düşünmüş gibi. Hiçbir akıllı insan sadece bilgi-eğlenme sistemi üzerinden açılabilen bir torpido gözü istemedi! Ayrıca 2024 yılında bu kadar yansıtıcı siyah plastik kaplama neden var? En azından mat yapılsaydı daha az dikkat dağıtıcı olurdu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Polestar 3 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 638 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre dış tasarım sık övülüyor, kokpit ve ekran tasarımı ise en çok eleştirilen yön. 111 kWh bataryayla 610 km menzil belirtiliyor. Otobanda 150 km/s hızda menzilin 200 km'ye düştüğü aktarılıyor.
Polestar 3 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 3 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 28 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Bir yoruma göre 111 kWh batarya ile 610 km menzile sahip. Ancak otobanda 150 km/s hızla gidildiğinde menzilin 200 km'ye düştüğü belirtiliyor.
Polestar 3 dış tasarımı beğeniliyor mu?
Evet, dış tasarım yorumlarda sık sık övülüyor; 'dışı 10 numara' ve 'çok hoş' gibi ifadeler kullanılıyor. Arka görünüşün daha güzel olduğu, aynaların ise pek uymadığı söyleniyor.
Polestar 3 kokpit ve ekranlar hakkında ne diyorlar?
Kokpit en çok şikayet edilen kısım. Direksiyon arkasındaki küçük ekran ve konsoldaki büyük ekran 'dışarıdan tablet yapıştırma' mantığı gibi bulunuyor, abartılı ve uyumsuz görülüyor.
Polestar 3 fiyatı nasıl değerlendiriliyor?
Bir kullanıcı 90 bin Euro fiyatı biraz pahalı buluyor, ancak Polestar'ı özel bir marka olarak nitelendiriyor.
Polestar 3 iç mekan ve yapı kalitesi hakkında yorum var mı?
İç mekanın fazla Volvo'yu andırdığı belirtiliyor. Ayrıca ekran üzerinden sağlamlığı eleştiren, 'kağıt gibi kasa' diyen bir yorum var.
Polestar 3 dikkat çeken küçük kusurlar neler?
Lastik ile gövde arasındaki boşluğun fazla göründüğü ve ön kaputtaki hava giriş yerlerinin temizlikte uğraştırdığı belirtiliyor.
İlgili Aramalar
polestar 3 fiyatpolestar 3 sahibindenpolestar 3 long rangepolestar 3 türkiye fiyatıpolestar 3 türkiyepolestar 3 reviewpolestar 3 pricepolestar 3 prispolestar 3 range
