Polestar 3

Çift motorlu versiyonu test sürüşüne çıkardım. Yol tutuşu ve gücünden çok etkilendim, hemen ardından bir tane sipariş ettim. Teslimat için Nisan 26'ya kadar beklemek gerekiyor, ne yazık ki.

Rivian R1S gen 2, Lucid Air Pure ve Polestar 3'ü test sürdüm ve Polestar'a aşık oldum. Bu kadar kısa sürede araba değiştirmeyi beklemiyordum ama Polestar beni Tesla'mdan çıkarmak için oldukça agresif davrandı ve buna değdi. Model 3'ümü aldılar ve birkaç gün önce Polestar 3 ile yola çıktım. Stereo gerçekten inanılmaz. Sessiz ve çok konforlu bir sürüş sunuyor, boyutuna göre de gayet iyi yol tutuyor. Biraz daha fazla menzil isterdim ama yine de eski Model 3'ümle aynı ya da daha fazlasını veriyor gibi. Birkaç yazılım tuhaflığı var ama zamanla düzeleceğini düşünüyorum. Bu, 2018 Tesla Model 3'te de yaşadığım bir şeye benziyor.

Yeni bir Model Y'den %30 daha büyük bataryası var, ama menzili aynı veya daha az. Yok bu iş bende değil.

Tam bir hayal kırıklığı. Bu araç doğuştan ölü gibi. 111 kW'lık bataryayla sadece 270 mil menzil? 111 kW'ın sadece 85'i mi kullanılabiliyor yoksa? En kötüsü de iç mekanın kullanılabilirliği tam bir felaket. Etiketsiz dokunmatik düğmeler kullanmak kimin fikriydi? Bu davaya davetiye çıkarır. Fiziksel düğme eksikliği genel olarak saçma. Gerçekten üzücü. Bu araçta çok potansiyel var.

Dışı gerçekten muhteşem! Ama o kilit açma sistemi çok saçma, iç mekan da tam bir hayal kırıklığı! O ekranlardan nefret ediyorum! Direksiyonun arkasındaki ikiye bölünmüş tablet gibi görünen ekran neden öyle? Ucuz ve kendin-yap gibi duruyor! Üstüne bir de havada asılı duran tablet ekran, hiç olmaz! Dışının bu kadar güzel olmasına karşın gerçekten yazık olmuş. Menzil de o kadar iyi değil. Ama n'olur bana gerçek düğmeler verin! Bu kocaman ekranlar tamamen kalkmalı! Dikkat dağıtıyor, aynı işlem için daha fazla adım gerektiriyor! Düğme ve döner düğmeler çok daha iyi! Evet, elektrikli araçlar kullandım ve o büyük ekranları gördüm. Direksiyondaki kusurlar da ayrı bir sorun, hepsi birleşince bu kadar güzel görünen dış tasarımı mahvediyor.

5 kişilik kompakt SUV için 2.4 mil/kWh oldukça kötü. Benim Bolt EUV'm boyut olarak çok farklı değil ve ılıman Kaliforniya havasında 4.4 mil/kWh alıyorum. Bu da neredeyse yarı boyutta bir bataryayla aynı menzile ulaşabildiğim anlamına geliyor. Bir not olarak, o cam düğmesi de ucuz görünüyor.

Direksiyondaki etiketsiz düğmelere daha yakından baktım, açıkçası hiçbir zaman sorun olmadılar. Etiketsizler ve kapasitifler ama alışılagelmiş kötü türden değil. Öncelikle gerçek, hareket eden ve belirgin bir tık sesi çıkaran düğmeler. Kapasitif kısmı ise, parmağınız dokunduğu anda hız göstergesi ekranında düğmenin üstünde etiketin anında belirmesi; MacBook trackpad hızında ve ekran parmağı aynı hızda takip ediyor. Şu anki ana kullanım için üstte Google asistanı, ardından ekran modunu değiştirme (minimalist / harita odaklı / aracın etrafındaki trafiği nasıl algıladığını gösteren) var. 30 yıllık kötü kapasitif düğme geçmişine rağmen bu tasarımda gerçekten yanlış bir şey yok: ne yaptıklarını tıklamadan önce net görüyorsunuz, parmaklarınız etiketi kapatmıyor çünkü etiket gözünüzün baktığı yere daha yakın gösteriliyor ve normal düğmeler gibi tatmin edici bir fiziksel tık hissi veriyor. İkinci kullanım şekli diğer tarafta; hız sabitleyici aktif olduğu anda düğmelerin üstünde ayarlanan hızın etiketi sürekli gösteriliyor, bu da sezgisel ve pratik. Benim I-Pace'imde düğmeler kapasitifti ve etiketliydi ama 5 yıl sonra bile hangisinin ne yaptığını kontrol etmem gerekiyordu ve doğru düğmeye bastığımdan hiçbir zaman tam emin olamadım. Bu, Jaguar ve VW ID'ye göre büyük bir adım.

Mütevazı donanımlı bir Cayenne bile P3'ten çok daha pahalı. Gerçekte bunu daha küçük Macan ile kıyaslamak daha mantıklı.

Yazılım biraz daha iyi olsaydı keşke. Tesla'dan mühendis çalsınlar, onlar bunu çok daha iyi yapıyor.

Bu Polestar'ların iç mekanını Tesla gibi buluyorum, çok boş ve minimalist. İX'in iç mekanı çok daha güzel, arkada bence daha fazla yer var ve tavan panelini gölgeleme imkanı var (hala açılamıyor gibi görünüyor). Ayrıca kamera temizleme özellikleri de var, elektrikli araçlarda bunu pek görmemiştim.