Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 27 Fotoğraf
+22
Polestar 4
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre verimlilik öne çıkıyor; menzil kaybı düşük ve tüketim ~19,4 kWh seviyesinde bildiriliyor. En sık övülen yönler tasarım, konfor ve dijital ayna alışkanlığı. Sık şikayetler ise arka cam olmayışı, yaklaşık %10-80 için 30 dakikayı bulan yavaş şarj, 800V yerine 400V mimari ve büyük genişlik.
Neredeyse alacaktım. Dikiz aynası konusunda vazgeçtim - gözlerim her seferinde ona odaklanmakta zorlanıyordu. Yapı kalitesi gerçekten etkileyici, ama yazılım farklı bir hikaye. Test sürüşü sırasında satış temsilcisi bana hız sabitleyiciyi anlatıyordu. Direksiyona belki iki saniye baktım ve araba çıldırdı. Ön cam göstergesinde kahve fincanı ikonu yanıp sönmeye başladı, sanki bir suç işlemişim gibi bir alarm çalmaya başladı. Sonra hiçbir sebep yokken, kilometrelerce boyunca etrafta hiçbir şey olmamasına rağmen aniden fren yaptı. Güzel bir araba. Ama işletim sistemi acımasız. 10'dan fazla güncellemede kendini toparlar herhalde ama şu an kat etmeleri gereken çok uzun bir yol var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Gözlük kullanan biri olarak Polestar 4 bende işe yaramadı. Arka kamera aynasındaki görüntünün netleşmesi her seferinde 2-3 saniye sürüyordu ve sürekli tekrar ayarlamak zorunda kalmak test sürüşü sırasında beni gerçekten baş dönmesi hissi verdi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
EV'leri seviyorum ama bu araç çok saçma ve anlamsız görünüyor, beğenecek bir şey bulamıyorum. Arka camı yok, kamera engellenirse veya çalışmayı bırakırsa iyi şanslar!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Arka cam istemiyorum diyen hiç kimse yoktu. Bir sorun yaratıp sonra bunu 'yenilikçi çözüm' olarak sunmaları gülünç bir tasarım tercihi, oldukça rahatsız edici olur diye düşünüyorum. Dijital dikiz aynalarının zaten var olduğunu, bunların arkanın yolcu veya bagajla kapandığı durumlarda kolaylık için kullanıldığını fark etmemişler gibi. Geri görüş ve 360 derece kameralar olsa da, sorumlu bir sürücü olarak araçtaki tüm camları kullanmaya devam ediyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Arka cam olmamasının mantığını asla anlayamayacağım, sadece arka silecek eksikliği bile EV6 gibi muhteşem arabalara olan ilgimi kırıyor. Öyleyse Polestar en azından şu aptal kameranın lensini sis ve buzu temizlemek için ısıtmalı yapsaydı. Sonuçta İskandinav mirasından geliyoruz diyorlar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Torpido gözünü açmak için ekrana ihtiyacın var, ama ekran çalışmazsa açılışı 20 dakika önceden planlaman gerekebilir. Bu kesinlikle kabul edilemez. Neyse ki üreticilerin Tesla'nın iç mekanını taklit etme takıntısı sona eriyor gibi görünüyor ve fiziksel düğmeler geri geliyor. Yeni Hyundai Insta', VW Polo'ya bakın. Yeni BMW i3'ün düğmeleri olacak mı merak ediyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Polestar'ın tüketimi gerçekten çok kötü. Model Y AWD, bataryası yaklaşık %30 daha küçük olduğu halde 622 km menzil yapabiliyor. Bunlardan birini almayı çok isterdim ama bu kabul edilebilir değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu tür 'sade' tasarımlı arabalarla ilgili en büyük şikayetlerimden biri, benim iklimimde -belki NJ'de de- donan yağmur veya sulusepken olduğunda kapıları nasıl açacağınız. Kapı kolları kapının içine gömülü, kazıyıcıyla vurup açmanız mı gerekiyor, da cam donarsa ne olacak, açılamayacak mı? Ayrıca arka camın yerine kamera koymak da bence hiç mantıklı değil, kış sürüşünde o kamera çamur/kar ile tamamen kaplanır. İnsanlar bazen araba tasarlarken bunun bir araba olması gerektiğini unutuyor. Mesela şu anahtar kartın üzerinde hiç düğme olmaması gereksiz. Da havalandırma için basit kollar olmalı. Evet, Apple CarPlay ve Android Auto olmazsa olmaz, bu yoksa o arabayı almam.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Polestar 4 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.252 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre verimlilik öne çıkıyor; menzil kaybı düşük ve tüketim ~19,4 kWh seviyesinde bildiriliyor. En sık övülen yönler tasarım, konfor ve dijital ayna alışkanlığı. Sık şikayetler ise arka cam olmayışı, yaklaşık %10-80 için 30 dakikayı bulan yavaş şarj, 800V yerine 400V mimari ve büyük genişlik.
Polestar 4 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 4 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 6 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Bir kullanıcı 1600 km'de ortalama 19,4 kWh bildiriyor. Yorumlarda verimlilik güçlü bulunuyor; vaat edilen menzilin yaklaşık %5 altında kayıp yaşandığı belirtiliyor. Bir kullanıcı 590 km menzili gereksiz ağırlık olarak görüyor.
Polestar 4 şarj süresi nasıl?
Kullanıcılara göre yavaş. %10'dan %80'e yaklaşık 30 dakika sürüyor ve bu kategori için uzun bulunuyor. 800V yerine 400V mimarisi olması eleştiriliyor; rakiplerin 12-20 dakikada şarj olduğu belirtiliyor.
Polestar 4 arka cam olmaması sorun mu?
Evet, en sık şikayet edilen konu bu. Köpek taşımak, bagajı kapatmak ve gece görüşü açısından sorun yaratıyor. Bazı kullanıcılar bu yüzden aracı tercih etmediğini söylüyor.
Polestar 4 dijital (kamera) ayna nasıl?
Görüşler karışık. Bazıları asla buğulanmadığı ve yağmurda net olduğu için memnun. Ancak birden fazla kullanıcı odaklanma sorunu ve gece görüşünün zayıf olduğundan şikayet ediyor.
Polestar 4 konfor ve sürüş nasıl?
Genel olarak övülüyor. Sürüş yumuşak, konforlu ama aynı zamanda sportif bulunuyor. Çift motor ve elektronik kontrollü süspansiyon beğeniliyor; tek motorlu versiyonun biraz sallantılı olduğu belirtiliyor.
Polestar 4 boyutları günlük kullanımda nasıl?
Genişlik ve uzunluk şikayet konusu. Yaklaşık 2 metre genişlik ve 5 metre uzunluk, Fransa ve İtalya gibi yerlerde dar sokak ve park yerlerinde zorluk yaratıyor.
+22 
KGM Torres EVX
Yorumları
›
Rivian R3
Yorumları
›
Togg T10X
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E GT
Yorumları
›
Tesla Model Y Juniper
Yorumları
›
Subaru Trailseeker
Yorumları
›
Rivian R1S
Yorumları
›
Rivian R2
Yorumları
›
