Polestar 4

Eğer bunlardan birini alacak olsaydım 4WD versiyonunu alırdım. Polestar ile ilgili sorunum her şeyin ekrana taşınması fikri ve o berbat yarı-haptik düğmeler. Bunun üstüne olası kararsız yazılımı da eklersem, Polestar hâlâ uzaktan izlenmesi gereken bir marka. Araba iyi görünüyor ve kesinlikle çok yetenekli, sadece bana göre değil.

P4'ün bir yıllık sahibi olarak birkaç yorum: Menzil buradakinden çok daha iyi. Sürekli Performance modunda sürüyorum, hızlı gitmeyen biri değilim ama yine de 400 km'nin üzerinde alıyorum. Carwow adlı bir İngiliz araba inceleme kanalı bir düzine arabayla menzil testi yaptı ve bu araç birinci oldu. Arka kamerayı pencere yerine kullanmaya alışmam bir hafta sürdü ama artık geri dönmek istemiyorum. Aynalardan çok daha geniş bir görüş açısı sunuyor, gece bile görüntü kristal netliğinde. Başka araba kullanırken bu kamerayı çok arıyorum. Android kullanıcısı olarak bu arabada Android Auto'yu hiç kullanmıyorum. Entegre Google Haritalar ve Spotify var, sürüş için ihtiyacım olan her şey bu ve gerçekten çok iyi çalışıyor. Arka koltuklar yatabiliyor, bu da cam tavanın dışarıdaymış gibi hissettirmesini sağlıyor. Kapalı/sıkışık hissettirir diye korkmuştum ama hiç öyle değil. Anahtarda düğme olmasını hâlâ tercih ederdim ama elimde 10 kullanımın 9'unda gayet iyi çalışıyor. Frunk konusunda söyleyecek bir şeyim yok. O kadar küçük ki kullanılamaz durumda. Şarj kablosu bile sığmıyor.

Neden kamera ile birlikte camlı bir arka cam olamıyor ki? Ben arkası tamamen kapalı, camsız bir araba asla almam.

Direksiyondaki düğmeler asla kaybolmadı, araba çalışırken hep açıktı. Ayrıca Apple'ın Carkey özelliği bir ödeme işlemi gibi değil, sadece arabaya yaklaşıyorsunuz, herhangi bir etkileşim gerekmiyor.

Bir iş arkadaşım bunlardan birini az önce aldı ve inanılmaz, gerçekten hızlı gidiyorlar. O büyük frenler de çok iyi. Güzel günler!

Standart Polestar 4'ü birkaç haftadır kullanıyorum ve özellikle bilgi-eğlence sistemi ve sürüş arayüzü konusunda düzeltilmesi gereken çok şey var. Android Auto, trafik işareti tanıma, Google Asistan gibi özellikler beklentinin çok altında kalıyor; fiziksel düğmeler yerine stil odaklı tasarım tercihi de deneyimi olumsuz etkiliyor. Sürüşü gerçekten iyi, özellikle arkadan itişli versiyon, ama şerit takip sistemi çok agresif ve güven vermiyor, sürüş ve rejeneratif fren ayarlarında ciddi bir özelleştirme eksikliği var. Kia gibi rakip olmayan markalar bile ACC dışında otomatik frenleme ve mesafe kontrolü gibi konularda çok daha sezgisel ve yardımcı bir arayüz sunuyor. Ayrıca fiziksel olarak gerçekten kullanışsız derecede geniş. Sürüş hissi harika ama kullanılabilirlik konusunda oldukça geride.

Direksiyon simidini kullanarak tek pedal modunu, performans veya menzil ayarını ve hız uyarı sesini bir tuşa basarak kontrol edebiliyorsunuz. Aynalar ve ön cam göstergesi gibi ayarları da direksiyondan yapabiliyorsunuz, ana ekranı kullanmaya gerek yok. Sürüş sırasında müziği de böyle kontrol edebiliyorsunuz. Yola çıkmadan önce ekranların bazen açılmadığını fark ettim ama sürüş sırasında sorun olmuyor. Daha hızlı olan performans modeli değil, çift motorlu versiyon. Performans paketi sadece süspansiyon ve jantları içeriyor. Çift motor 0-60 mph'i 3.8 saniyede tamamlıyor.

Birkaç hafta önce bir Polestar 4 kullandım. Normal bir dikiz aynasına bakmak, ön camdan bakmakla temelde aynı; ayna kolunuzdan daha yakın olsa da benzer bir odak uzaklığını korursunuz. Ama elektronik aynaya bakmak, aynadaki görüntüye değil aynanın kendisine büyük bir odak kayması gerektiriyor. Belki gözünüzü sürekli 5 metre dışarıdan 30 cm içeriye kaydırmak gözleriniz için iyidir ama bu gerçekten çok can sıkıcı. Çok kötü düşünülmüş bir 'yenilik', kesinlikle bir jimmick. Görüntüyü aynı odak uzaklığında yansıtmayı çözene kadar, elektronik dikiz aynalı bir araba asla almam. Ayrıca ayna ekranının oldukça pikselli olduğunu hatırlıyorum, belki de daha yüksek piksel yoğunluklu bir ekrana ihtiyacı vardı. Bu çaba genel olarak çok 'ilk günler' hissi veriyor.

Polestar, Tesla'yı taklit eden 'geç kalmış' bir elektrikli araba markası. Diğer Çin üreticilerinden farkı yok.. Hiçbiri yenilikçi değil, hepsi kopyacı. Isıtmalı direksiyonun sıcaklığını doğru ayarlayamıyorlar veya radyo istasyonları hatırlayamıyorsa, bu arabaya hiç güvenmezdim. Mühendisler odağı kaybetmiş, arabayı düzgün bitirememişler gibi görünüyor.

Sürüş asistan sistemi rakiplerin çok gerisinde, sanki birinci nesil gibi hissettiriyor. Arka cam olmaması kabul edilemez. Küçük bir cam için bile kesinlikle yer vardı.