Renault Clio

Arabayı bir yıldır şirket aracı olarak kullanıyorum daha önce kendime ait clio 3 'de uzun süre kullandım. Kesinlikle 1.0 motor bu araca yetmiyor, o yüzden clio 6 1.2 tce olarak çıktı, gaz tepkisini iyi bulmadım yarım saniyelik bir gecikme var, yol tutuşu clio 3'ün çok ama çok gerisinde , clio 3 ile aynı hızlarda girdiğim virajlarda ciddi savruluyor. Yakıt tüketimi büyük şehirlerde maalesef yüksek 7,5 lt altına düşmüyor. Arabada yağmur sensörü yok ama far sensörü var buda bana çok saçma geldi. Onun dışında trafiğin olmadığı şehirlerde kullanımı ve parkı kolay bir araç

HER NE KADAR ULKEMIZDE BILINMEZSEDE B SEGMENTININ KRALI FORD FIESTADIR HER GUCDE TESTLERDE ECOBOOST 100 HP 10.2 SN 205 km/h GIDIYOR YETMEZSE 125 HP 8.4 SN 225 Km/h GIDIYOR BASA CIKAMAZ YOL TUTUS VE VITESLER RAKIPSIZDIR ST YI SOYLEMIYORUM BILE. TANITILAN ARACIN SON SURATTE 180 km/h GECEMIYOR SINIRLANDIRILMIS DA OLABILIR YABANCI TESTLERDE DE O SEKILDE

Clio 5.5 kullanan biri olarak şunu söyleyeyim: tasarım olarak önden Mazda, arkadan Peugeot'u andırıyor. Ön tasarımı çok beğendim fakat arka tasarım pek hoşuma gitmedi. Piano black detaylar güzel, gereksiz krom kullanımı yok, direksiyon ve ön kokpit alanını çok beğendim; diğer serilerde kullanılan kadran ve multimedyanın yenilenmesi de çok güzel olmuş. Motor konusunda 1.0 TCe'den daha iyi fakat Renault'un daha önce yaptığı 1.2 TCe'ler sorunluydu ve kullanıcıların aklında bu soru işareti var, bunu ilerleyen süreçte göreceğiz. Bayide canlı olarak EVO Plus paketini gördüm. Eski Clio sahiplerine takas desteğinde ek indirim uyguluyorlar, temiz güncel bir Clio 5.5'iniz varsa piyasa fiyatını veriyorlar; Renault'un bu politikası güzel. LPG'li versiyon geldiğinde değerlendirebilirim.

2026 senesinin tam ortasındayız yılı yarıladık. Kırmızısından Ankara'da yaşamama rağmen sadece iki tane gördüm. İnsanların kafasında ki clio algısı 2 milyon liralara yakın bir bütçe değil. Kusura bakma Renault, bu fiyatlarla senin cacık sıfır otomobilini alacağına insanlar bir kaç yaş geriye giderek daha dolu paketli daha güzel araçları alabilirler.

Her yere yazdım yine de yazmaya devam edeceğim yakında da sosyal medyaya vereceğim aldım herkes şikayetçi çarpışma önleyicisi çalışmıyor vites geçişleri o kadar kötü ki vitese attıktan sonra dakikalarca beklemen lazım bir anda kalkmaya kalkarsan direk geri kaçıyor o kadar uzun sürede algılıyor ki vitesi ben pişmanım siz pişman olmayın

Birincisi en nefret ettiğim özelliği şu. Arabada pencere yok nerdeyse. Görüş alanı okadar azki. Nefret ediyorum. Arka koltukta oturuyorsanız özellikle telefona bakmaktan başka çareniz yok. Araba kullanırken orta aynaya bakma ihtiyacı duymuyorsunuz. Çünkü arka cam çok küçük. Bir şey görünmüyor. Çok büyük bir sorun. İkincisi o kadar güzel bir iç tasarımı var. Direksiyon simiti okadar çok sırıtıyorki. Lüks bir restouranta güzel bir yemek masasında duran Ankara simiti gibi kalıyor. Çok fazla göz zevkini bozuyor. İğrenç bir tasarım. Tamamen rezillik. Üçüncüsü motor. 3 silindirli motor almayın aldırmayın. Şöyle düşünün. Adamlar 4 silindir 6 silindir vs motorlarda 100 beygir güç alırken motorda okadar sorun çıkıyor. Bu motor 3 silindir. Ve gayette güçlü. Bu şu demek oluyor. Bildiğiniz saatli bomba. Kullanmaya başladıktan bir ay sonra araba titremeye başladı rölantide. Ve bunun bir çözümü yok. Motora okadar yüklenmek sorunda kalıyorsunuzki sürerken motor bas bas bağırıyor. Rüzgar sesini ben az duyuyorum. Çünkü motor sesi bastırıyor. Alınırmı sizce. Bu parayı veriyoruz. Hem küçük dar konforsuz çim biçme makinesi motoru gibi motorlu bir araba almak. Ancak sıfır araba olsun diyen zihniyetli kişiler için. Bu arada bu zihniyeti küçümsemiyorum asla. Ülkede usta yok haklılar. Beni çok üzdü bu araba. Sıfır araba alıyorum diye sevindim. Ama keşke 2. El temiz bir araba alsaydım. Hayalleri kullandıkça yıkan bir araba. Ha birde öyle bir yakıt yakıyorki. Anlatılmaz. Şehir içinde azıcık bir performans isterseniz 13 litre altına düşmez. Çok iyi kullanırsanızda maksimum 11 litre görürsünüz. Uzun yolda evet bu rakamlar düşüyor. Ama 6 litre minimum gördüğüm. Oda yokuş aşağı. Ancak bu araba ev hanımı eşine alınır. Güne gider çocuğu kreşten alır. Yeter.

Bu araba için yakıt tüketimi çok fazla honda'nın hibrit HRV ondan daha az yakıyor yani bence bu arabarın en güzel yanı şekli ama motor ve yakıt kalitesi zayıf yani bu yakıt seviyelerinde bu arabayı tercih edilecek kimse pek yok gibi 1.2 litre 3 silindir 7,5 litre yani kusura bakmayın ama bu yakıta daha büyük ve daha kaliteli arabalar var

1,5 aydır Evolution Plus modelini kullanıyorum. Öncesinde 2 sene Clio 5 - 1.3 TCe 4 silindir 130 HP kullanmıştım. Bana göre motor fark ettiriyor ama öyle tüh olmamış falan diyeceğim bir fark yok. Yanısıra gelen teknolojik yenilikler bana göre son derece güzel sürüş keyfi sunuyor. Vitesin yerini de çok beğendim. Süspansiyon sistemi biraz daha iyi geldi, motor sesi olarak çok az daha iyi diyebilirim, içeriye ses almada da daha iyi. Otobanda da kullandım, beni çok memnun etti.

Dün Clio 5 ile 1000+ km yol yapmış birisi olarak şunu söyleyebilirim. Her bir detayı bence bu araçtan daha iyi. Clio 5'teki ekran bana daha iyi geliyor, bu yan yana ekran koyma işinden nefret ediyorum, bu kadar lüzumsuz ekran sadece insanı yoruyor ve aracın ferahlığından çalıyor. Eski tasarımdaki (Clio 5) direksiyon, ekran, orta panel, ön konsol, farlar, ön tampon, arka tampon... her şey daha iyiydi. Her şey segmentine göre iyi hissettiriyor, kullanışlı ve iyi bir tasarım dilindeydi. Şuan bir araç alacak olsam gider Clio 5 alırım. Farları ve stopları hiç beğenmedim. Ön tarafı bir nebze kabul edebilirim ama arkadan eski japon A segment araçlara benziyor. İçindeki ön tasarımda her yerde lüzumsuz RGB renk geçişleri var, dandik malzeme kaliteli gibi gösterilmeye çalışılmış. Aracın ortasındaki plastik bardaklık rezalet, katlanır deri parça işlevsiz, o alana sadece bozuk para sığıyor.

Dün Clio 5 ile 1000+ km yol yapmış birisi olarak şunu söyleyebilirim. Her bir detayı bence bu araçtan daha iyi. Clio 5'teki ekran bana daha iyi geliyor, bu yan yana ekran koyma işinden nefret ediyorum, bu kadar lüzumsuz ekran sadece insanı yoruyor ve aracın ferahlığından çalıyor. (Görüşüm BMW, Mercedes ve diğer lüks segment araçlarda tamamen aynı) Eski tasarımdaki (Clio 5) direksiyon, ekran, orta panel, ön konsol, farlar, ön tampon, arka tampon... her şey daha iyiydi. Her şey segmentine göre iyi hissettiriyor, kullanışlı ve iyi bir tasarım dilindeydi. Hiç kimsenin burun kıvıracağı bir şey gerçekten yoktu. Şuan bir araç alacak olsam gider Clio 5 alırım. Bu araba rezalet. Ön tampon tasarımındaki renault logoları... renault logoları kimse için gösterişi ya da kaliteyi temsil etmiyor bu çok net. Ben ön tamponda 600-700 tane renault logosu istemezdim. Farlar ve stopları hiç beğenmedim. Ön tarafı bir nebze kabul edebilirim ama arkadan eski dandik japonya özel spec, japon A segment araçlara benziyor. İçindeki ön tasarıma bakıyorum, benim izlenimim daha renkli tasarım ögeleriyle dandik malzeme kalitesini güzel göstereceklerini düşünmüşlar ama bir noktada baktığımda dandik bir oyuncu setup'i gibi her yerde lüzumsuz RGB renk geçişleri görüyorum. Bana toplama ışıklı bilgisayar ya da mobil oyun splash artlarındaki parlak renkleri hatırlatıyor. Koltuklarda gördüğüm şey de aracın diğer her yerinde gördüğüm şeyle aynı. Kaliteli gibi göstermeye çalışılmış dandik malzeme. Bu arada aracın ortasındaki plastik bardaklık katlanır deri parçaya ya da bardaklığa küfür etmeden yorum yapmak çok zor. Tasarım desen çok kötü. O bölüm bardak tutabiliyorsa şaşarım. Bardak tutamayan ölü alan. Bir de oraya deri koymak... o ya parçalanacak ya sökülüp yerine başka bir şey takılmak istenecek. Bardaklık diye verilen alana sadece bozuk para sığar. Bu araç ve kullanıcı deneyimi için kimden danışmanlık alıyorlarsa acil bıraksınlar. Cebimde bu aracı alabilecek param var ve yeni bir araç almayı düşündüğüm dönemdeyim. Çok samimi düşüncem, bu aracı alana kadar Clio 5 alırım.