Renault Megane Sedan

Bende 1.4 egea var, sollarken iki defa düşünüyorum ve %90 sollamaya cesaret edemiyorum. Birkaç kere babamın comboyu kullandım, turbo ve 130 hp nin ne kadar rahat bir şey olduğunu gördüm. Günümüz otomobillerinin güvenlik için kesinlikle turbolu olması gerektiğini düşünüyorum. Gaza basınca torku, gücü hissettirmeli.

Megane Icon 2023 modelini 1 yıl kullandım. Trim sesleri gelmesi, ön takımın takırtılarının içeriye çok vermesi, o bagaj kapağı düğmesinin pozisyonu deli etti. Yakıt öyle az değil. 1,33 motordan turbo da olsa performans alayım derken 160-170 basarsan yakıtın ağzına tükürüyor. Honda'mı yoksa bunu mu alırsın dersen Megane'ı tercih ederim. En azından 2. eli sağlam gidiyor.

2025 SIFIR 1.3 TCE BENZİNLİ ALDIM 1 HAFTA OLDU RAMPADA DURUYORKEN İKEN MOTOR ARIZASI RİSKİ UYARISI VERDİ SONRA ARABAYI İSTOP EDİP TEKRAR ÇALIŞTIRDIM ARIZA RİSKİ UYARISI KAYBOLDU

evet anlatıldığı kadar güçlü, gidişi güzel ama kronik devirdaim ve termostat sorunlu... ayrıca motor alüminyum olduğu için tamir işi yok, bi arıza olduğunda komple motor değişiyor... sanırım şu an ki güncel sandık motor fiyatı 350 bin civarı... ayrıca piyasada ki megane ların yüzde 50-60 ı rent veya şirket aracı... titiz bi kullanıcıysanız sıfır alınabilir... ikinci eline kesinlikle bulaşılmaz

klasik reno düşünceden çıkmaya çalışsak ta reno unutmaya fırsat vermiyor klasik kapı gıcırtısı ve kapıları kapatırken çıkan teneke sesi hep aynı 😂😂😂😂

bende de 1.3 tce 2023 model var 0-100 hızlanmada tam gaz basınca sert kalkış yapıyor ve gaz kesiyor onun yerine tam gaz basmadan sonuna kadar ittirerek seviyeli şekilde kalkarsanız daha iyi bir 0-100 verisi alabilirsiniz sert kalkış yapınc esp devreye giriyor gaz kesiyor bu yüzden diyorum

Sıfırdan 130.000 km kullandım şirket aracı olarak motor aşırı verimli yakıtı da az ama edc otomatik şanzuman vuruntu yapıyor ve araçta aşırı tirim sesi var

ara hızlanmalarda gerçekten çok iyi... toyota kullanırken ara hızlanmalar iyi değildi.. sollarken güvenemiyordum...

72 desibel lastik ile geliyor, 69 desibel lastik alın rahat edin.

2024 model touch business paket edc kullanıyorum. Aracın motoru çok başarılı. Ara hızlanmalar gayet yeterli. Otoyolda yada araç sollarken sizi asla tereddüde sokmuyor. Motor oldukça sessiz ve gaza fazla yüklendiğinizde hırıltısı hoş. Yakıt tüketimi uzun yolda da şehir içinde de yüksek diyebilirim fakat bu hacimden benzin tüketimi olmadan bu performansı almak zor olurdu. Alt devirler bir benzinli araca göre dolu diyebilirim. Dizel torkunun hissini veriyor. İlk kullandığımda eski supercharge + turbo VW motorlarına benzettim, hissi andırıyor. Devir olarak altta dolu üstte. Megane'a çok aşinayım, şirket aracı olarak Megane 1'den son kasasına kadar uzun km'lerde her modelini kullandım. Tipik aile tarzı bir sedan fakat arada gazlayalım dediğinizde size güçlü bir araç hissi de veriyor. Eşimde Corolla Hybrid var, o da 140 bg sözde fakat bu aracın edc ve turbocharge kombinasyonu gayet iyi. Bu motor Corolla'da olsa kesinlikle muhteşem olurdu. Şuana kadar yol tutuşu en kötü Megane diyebilirim. ESP devamlı tetikte bekliyor. Üzerindeki sıfır Bridgestone Turanza'lar maselef taş gibi ve yol tutuş çok kötü. Bu nedenle kullanırken size Honda sürüş hissi veriyor — bas gitsin ama viraja girme 😊 Ses sistemi çok kötü, küçük bir sound bomb bile bu aracın ses sisteminden iyi çalıyor. Radyosu genel olarak çekmiyor ve kronik multimedia donma sorunu var. Ön kaputu açmak mandalın yerinden dolayı çok zor. Bagaj havuzunun altında stepne olmadığı için yüklü bir şey koyduğunuzda çöküyor. İç malzeme kalitesi her zamanki gibi vasat, sert plastikler tın tın edecek kadar kalitesiz. Araç sıfırdan beri bende 40.000 km oldu, asfalttan inmedim bu nedenle trim sesim şuan yok, sonrası ne olur bilemiyorum. Kullanılırken rijit bir sürüş dinamiği yok, salınımı biraz fazla ve ani direksiyon hareketlerinde güven vermiyor. Anahtarının tuşları bazen bassanızda almayabiliyor, işlemcisi yavaş bir pc gibi diyebilirim. Alt takım konusunda daha önceki Megane modellerindeki gibi sanki direksiyon kutusu zayıf hissi veriyor. Direksiyon hafif açıyla kırıkken bir küçük kasis yada bozuk zeminden geçerken o tıkırtı hissini alıyorsunuz. Koltuklar sınıfındaki ucuz sedanlara göre kaliteli ve rahat. Oturuş pozisyonu başarılı fakat kol dayama pozisyonu çok aşağıda. Start stop çok başarılı diyemem, beni kapat lütfen der gibi çalışıyor. Auto hold kesinlikle güncelleme istiyor, araç durmadan kitliyor yada geç bırakıyor. Bazen araç durmadan çalıştığında ABS'nin devreye girdiğini hissediyorsunuz. Son sürat bir çok kez denedim, bir çok araç kullanıcısını bu nasıl gidiyor diye şaşırtabilecek kadar atak; sadece bazen 211'e geldiğinde bir kesme yapıyor, 220'yi tatlı eğimde çok rahat geçebiliyorsunuz fakat o hızda giderken güven hissiniz neredeyse yok, o VW grubundaki algıyı beklemeyin. Aile kullanıcısı iseniz, akıllı akıllı kullanırım diyorsanız, illa sıfır olsun demiyorsanız ben olsam 1-2 yaşında Octavia bakarım.