Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 62 Fotoğraf
+57
Rivian R1S
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Lucid iç mekanı için başka incelemecilerden genelde yüksek puan alır, o yüzden farklı bir görüş duymak güzel. R1'in üçüncü sırasının konforlu bulunması beni şaşırttı. Ben içine oturduğumda diz mesafesi fena değildi ama koltuk yere çok yakın hissettiriyordu, uzun bir yolculukta bir yetişkinin orada rahat edebileceğini düşünemiyorum. Elektrikli ve üç sıralı olmaları dışında bence çok az ortak yönleri var. Rivian gerçek arazi ve macera kabiliyetine sahip, Lucid ise sürüş, performans ve pratiklik odaklı. G Wagon ile Cayenne'i kıyaslamak gibi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
ok the fact the third row is manual folding is kind of insane, my mom has a 2011 nissan armada, not even the top end trim, just an SV, and even that thing has electric folding third row seats, meanwhile this brand new $76,000 "luxury" electric suv doesn't? Bu yepyeni lüks elektrikli SUV'da üçüncü sıranın manuel katlanır olması gerçekten çılgınca; annemin 2011 model Nissan Armada'sının, hem de en üst donanımı bile değil sadece SV versiyonunun, elektrikli katlanan üçüncü sıra koltukları var, ama bunda yok.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
kWh başına 2.45 mil pek iyi değil, üstelik bu alabildiği en iyi değer. Bu aracın şarjı ve sürüşü pahalıya patlar. Motorların sıcaklığını gösteriyor olması hoşuma gitti, işe yarıyor. Şerit değiştirme özelliğini de sevdim ama sadece haritalanmış yollarda çalışıyor. Kameralar biraz distorsiyonlu duruyor. Bir de bu araç inanılmaz ağır, 6826 lb çekiyor, bu resmen absürt bir ağırlık.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Kapı kollarının zamanla nasıl dayanacağını merak ediyorum. Öyle dışarı fırlayan bir kol, sürekli çekiştirmeyle kırılmaya müsait görünüyor. Biraz daha menzil iyi olurdu. Favori kamp alanıma gidip biraz off-road yapıp dönüş yolunda şarj istasyonuna varacak menzilim olmazdı. Bunun dışında oldukça hoş. Yine de önü ya Michelin adamına ya da o uzun farlarla ve aralarındaki ışık çubuğuyla marshmallow adamına benziyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Gözlemlerin deneyimimle büyük ölçüde örtüşüyor; tek eklediğim opsiyon max pack oldu. Şehir içinde çoğunlukla 35-50 mph arasında sürüyorum ve bu hızlarda kavramanın ayrılmasını ve tork çekmesini fark ediyorum; ayrıca sert bir genleşme derzine veya tümseğe girdiğimde arka aksın aniden devreye girmesi ve arka motorun katılması sertliği artırıyor. Bu yüzden sürekli dört çekerde bırakma seçeneğini iple çekiyorum. Arazi kabiliyetinden de çok memnunum, engelleri ne kadar yumuşak geçtiğine hayran kaldım. Geçen hafta sonu Yankee Boy Basin'in tepesine kadar çıktık ve harika iş çıkardı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Gen1 Quad motor sahibiyim ve bir anne olarak ön koltukların arkasının kumaş olması beni rahatsız ediyor. En küçüğüm sürekli ayaklarıyla itip kendini oto koltuğunda geriye doğru itiyor. İyi ki benimkiler plastik ve kolayca silinebiliyor! Gen1'de quad motoru belirtmek için sarı kaliperler ve rozette sarı çerçeve vardı. Bu detay biraz sadeleştirilmiş ama aslında hep yaptıkları çizgide. Aracım çoğunlukla şehir içinde dolaşmak ve okul servisi için kullanılıyor ama ara sıra gaza basmak da çok keyifli!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Gerçekten keyifli bir araç. NC kasırgası sırasında bizi kurtardı, buzdolabını çalıştırdı ve birkaç hafta boyunca her şeyi şarjlı tuttu. 2025 R1S'imle ilgili en büyük şikayetim MAX bataryayı takıp buna Large+ deyip yazılımsal olarak 330 mil menzile kısıtlamaları, gerçek kapasitesi 440 mil. Bu gerçekten sinir bozucu ve kamp karavanı çekmemi engelliyor, karavanla her 100 milde bir durup şarj etmek isteyen mi var? MAX batarya için 9.000 dolar daha istiyorlar ama Large batarya sipariş etmeme rağmen zaten takmışlar. Yani 110 millik menzili kapatılmış bir MAX bataryayla dolaşıyorum. Yine alırdım ve birkaç kişiye Rivian sattırdım. Tesla süperşarjında şarj ederken Model Y sahipleri çok soru soruyor ve incelemek istiyor. 3 standart kanişin sahibi olarak boyut ve Pet Mode mükemmel uyuyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Epey arazi sürüşü yapıyorum ve bir süre önce bir arazi parkında R1T'li biriyle tanıştım. Benim çok modifiyeli '93 4Runner'ımla yapabildiğim şeylerin belki %90'ını kendi kamyonetiyle yapabiliyordu; tek gerçek avantajım yerden yükseklikti, kısa dingil mesafesi de buna biraz yardımcı oluyor. Eminim onun o kadar güçle yapabileceği, benim yapamayacağım şeyler de vardır. R1S de benzerse bu açıdan bile oldukça etkileyici (tabii hiçbir yerin ortasında şarj etmek bir sorun).
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
A sütunu ile ön cam arasındaki boşluklara bakın, parmağınızın ucunu sokabileceğinize eminim. Torpido gıcırtıları, yazılım hataları, servis bekleme süreleri, klima ve kompresör sesleri, cıyıldayan lastik kapı kolları da cabası. İki tane sahibiydik, şimdi bir BMW iX'imiz var ve Scout için de kapora verdik. Rivian müşterisi olmaktan çıktık.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Rivian'a bayılıyorum! R1T hayalimdeki kamyonet. Gear tunnel için kamp mutfağı aksesuarı çok havalı. Tek sıkıntım Apple CarPlay/Android Auto olmaması. Yazılımları oldukça iyi görünüyor ama navigasyon ve telefon özellikleri açısından CarPlay'in çok gerisinde. Rivian'ın dahili navigasyonu trafik ve tahmini varış süreleri konusunda oldukça yanlış sonuçlar veriyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Rivian R1S sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 714 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
R1S hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Rivian R1S almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek R1S araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 25 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
