Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 62 Fotoğraf
+57
Rivian R1S
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Standart batarya paketli R1 modellerini gerçekten seviyorum. Ama o menzil benim için birazcık kısa kalabilir. 70 mil/saat testinde 241 mil elde edilmişti. Model Y Performance'ımla çıktığım bir yolculukta iyi şarj istasyonu olmayan 210-220 millik bir etap vardı, %100 şarj edip sonda %10'un altında gelmek zorunda kalmıştım, rahat olmak için biraz fazla riskliydi. Soğuk havada LFP menzilinin fazla düşmesinden endişeleniyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ahşap kaplama güzel ama lüks sınıflandırması biraz zorlama geliyor, özellikle aktarma organlarındaki takırtı, oynak kapı kolları, en düşük yer yüksekliği modunda yollarda sarsıntılı sürüş ve kısa vadede ortaya çıkan süspansiyon parçası sorunları düşünülünce. Ayrıca araçta yapmam gereken pek çok şey için menüler arasında dolaşmak zorunda kalınca da lüks aklıma gelmiyor. En azından ön koltuklarda masaj, elektrikli katlanan 3. sıra koltuklar, yavaş kapanan bir bagaj kapağı isterdim. Tesla modellerinden kesinlikle daha lüks ama ben bunu premium olarak sınıflandırmaya daha yatkınım. Ek zemin depolamasındansa yedek lastiği tercih ederim, seçenek olarak sunulması güzel olurdu. Hava kompresörü çok güzel bir dokunuş. Ön bagaj da süper faydalı görünüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Çeşitli elektrikli SUV ve CUV'ler arasında karşılaştırma yapanlar için belirtmekte fayda var: ABD'deki CCS şarj ağları en azından bugün için pek iyi değil. Bir Rivian, uzun yol için Model 3 veya Y kadar iyi olmayacak (hem şarj ağı hem de Rivian'ın biraz daha az verimli olması nedeniyle), hatta Kia EV6 gibi bir şey kadar bile değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
2024 Gen 1 R1 sahibiyim, görünüşe göre bazı şeyleri daha kötüye değiştirmişler ama Gen 1'de: 1. ses sistemi harika, 2. tüm kameraları kolayca açabiliyorsun, dikiz aynasının kamera olmasına gerek yok, 3. Evet, A/T lastiklere geçtikten sonra menzil epey düştü. 4. Römork çekiyorum ve arazide kullanıyorum, tam bir canavar. 5. Yazılım daha iyi olabilir. 6. Sürüş asistanı berbat, ekonomik bir arabadan bile kötü. 7. Yapım kalitesi idare eder, panel boşlukları hariç (Rivian sorunsuz halletti) ve bir kapı kolay kapanmıyor. Yeni aldığım VW ID4'ten çok daha kaliteli!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ailemde bir R1S var, Quad Gen 1 büyük batarya paketli, üstelik off-road paketi de var. Hayatımda bindiğim en kötü sürüş konforuna sahip araç diyebilirim; uhaul nakliye kamyonları, proje arabaları, kendi C6 Z06'm dahil. Gen 1'de anahtar sorunu berbat. Ayrıca evde (Seviye 2) sadece saatte 20 mil hızında şarj oluyor. Panel boşlukları ve genel kalite kontrolü bindiğim her marka arabadan daha düşük. Gaz pedalı da aşırı ağır; uzun yolculuklarda veya trafikte sürmesi çok yorucu. Arabaları severim ama bu araç bu haliyle, özellikle Gen 1, hiç piyasaya çıkmamalıydı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Benim için 270 mil menzil, yola çıkacağımız bir aile aracı için yeterli değil, bu yüzden EV9 bende olmaz. Kar ve arazi performansı da istiyorum kayak gezileri ve doğa kampları için. EV9'un R1S'e üstünlüğü sadece yolcu alanı ve konfor, sürüş ve yol gürültüsü dahil. Ama bagaj hacmi, menzil seçenekleri, performans, arazi kabiliyeti ve bence görünüş açısından Rivian öne çıkıyor. Benim için her açıdan R1S daha iyi bir araç.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bence en büyük eksisi elektrikli olması, önden de oldukça çirkin görünüyor. Kısa süre önce Tesla Model X'imi bir BMW X7 ile takas ettim ve Tesla daha "hızlı" olsa da sürüş keyfi X7'nin yanına bile yaklaşamıyordu. Ayrıca Tesla'yı şarj etmek, Tesla'nın süperşarj ağıyla bile başlı başına bir dert. Bazen gideceğin yere 20-30 dakika şarj için durmadan gidip gelmek istiyorsun. Elektrikli araçlardaki teknolojinin çoğu, özellikle üst segment lüks modellerde içten yanmalı araçlarda da mevcut. Olmayan teknoloji de çoğunlukla gösteriş amaçlı ve çabuk sıkıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Çift motor performans paketiyle ilgili önemli bir şey: aslında sürekli dört çekiş değil. Performans versiyonu olmasına rağmen arka motor gücü korumak için bağlantısını kesiyor ve yazılım ayarlarından bunu sürekli açık tutamıyorsunuz. Bunu ancak tri motor ve üstünde yapabiliyorsunuz. Araç gerektiğinde kendi kendine bağlıyor ve ayırıyor. Bu yüzden tekrar devreye girerken hızlanmada hafif bir gecikme oluyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Dikkatimi çeken bir şey oldu: güç testi yapılırken ön tekerlekler düz konumda değildi. Bu kadar beygir gücü ve torku olan bir araçta kalkışta her şey yolunda değilse işler hızla sarpa sarabilir. Benim 480 beygir ve 600 ft-lb torklu bir elektriklim var ve bu araçlar dolu bir silahla oynamak gibi olabiliyor. Sıraya bir R1T ve bir R1S verdim, önümüzdeki 6 ay içinde R1T'yi teslim almayı umuyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
R1S'imi çok seviyorum! Benimki öyle takırdamıyor ve arka koltukları kaldırmak için bagaja tırmanıyorum, çok da can sıkıcı değil. İç mekanda doğal elyaflar kullanmalarını isterdim. İçinde bu kadar plastik olan bir "lüks araba" sürmek biraz saçma hissettiriyor. Ayrıca arka koltuk ve bagajdaki halı saç ve diğer kalıntıları mıknatıs gibi çekiyor, temizlemesi de zor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Rivian R1S sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 714 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
R1S hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Rivian R1S almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek R1S araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 25 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
