Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 62 Fotoğraf
+57
Rivian R1S
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Bu aracın sahibi olarak, süspansiyonun yükselmesi biraz yavaş kalıyor ve önde 1.80 boyunda sürücü, arkada yine 1.80 boyunda bir yolcu varsa ikinci sıradaki diz mesafesi fazla dar oluyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Rivian serviste çalışıyorum. Şunu söyleyeyim: birinci nesil Rivian, yani R1T veya R1S quad motor en iyisi. İkinci nesilde bir sürü sorun var, tavsiye etmem. Çok sayıda çekici ile gelen araç oluyordu. Motor ünitesi sorunları, süspansiyon sorunları, aracın kaplumbağa moduna girmesi. Bazen aracın gidip bir iki gün sonra başka bir sorunla geri gelmesi utandırıcı oluyordu. Harika bir elektrikli ama hâlâ bu sorunları çözmesi gerekiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
3. sıra iklimlendirme fanları biraz iddialı bir söylem. Aslında sadece havayı arka bagaj bölgesinden alan fanlar var, 3. sırada ne ısıtma ne de klima çalışıyor. Ailem için büyük bir sorun olmadı ama açıkçası hayal kırıklığı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Keşke 5 koltuklu bir R1S'i, aracın içinde uyumak isteyenler için araca uygun tam boy bir yedek lastikle birlikte yapsalar. 2025 R1T'mi çok seviyorum ama o 5 koltuklu konfigürasyon olsaydı R1S alırdım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
R1T'im var. Rivian gibi isteklerime/ihtiyaçlarıma uyan benzinli bir kamyonet bulabilseydim, içten yanmalı bir araçta kalırdım. En yakını, Rivian için takas ettiğim Honda Ridgeline'dı ama Honda'nın sürüşü hiç keyifli değildi. Ranger Raptor, F150 Raptor ve TRX'e de baktım ama onlar Honda ve Rivian gibi ihtiyaçlarıma uymuyor. R1T'yi günlük kullanıyorum ama yedek olarak iki içten yanmalı aracım var. Rivian'a ve genel olarak elektrikli araçlara özgü tuhaflıklar dışında, şimdiye kadar harika bir kamyonet oldu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Arazi denemesinde, lastikler o kadar da arazi odaklı olmamasına rağmen gerçekten iyi iş çıkardı. Ayrıca yolda da harika gidiyor. Ancak gaza %25'ten fazla basmadan çift motorlu arka çekişi tam verimiyle kullanmama eğilimi var. Kaya tırmanışı yaparken bu, 850 beygirlik bir makinede korkutucu olabiliyor. Yine de hem yolda hem arazide oldukça etkileyici.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Dağlarda yaşadığım için birkaç tane gördüm. Bir sonraki SUV'um bu olacak ama Q7'imle daha uzun yıllar var. Bataryaların yoğunluğunu iki katına çıkardıklarında hemen alacağım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
RJ'yi seviyorum ve Rivian'ın başarılı olmasını isterdim ama R1T/S tasarım kararları iyi düşünülmemiş. Meraklı odaklı bir araç ama ön çekiş ağırlıklı. Ağır şekilde arazi kabiliyetine yönelik ama mekanik diferansiyel kilidi yok. Hızlanma ve güç rakamlarına tamamen odaklanmışlar ama arazi süspansiyonu yolda gürültülü ve rafine değil, ayrıca çabuk aşınıyor. R1T bir elektrikli kamyonet ama rakiplerindeki V2L özelliğini sunmuyor. Yapı kalitesine odaklandıklarını iddia ediyorlar ama güvenilirlikte sonuncu sıradalar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Aile SUV'u segmentinde pratiklik için 10 puan hak eder mi emin değilim; çekiş yaparken menzil şarj gerekmeden sadece 150-240 km civarı düşüyor. Elektriklilerde çekme performansı berbat. Ayrıca üçüncü sıra koltuklar diğer birçok 3 sıralı SUV'a göre oldukça dar. Harika bir çok yönlü araç ama pratiklikte tam not tartışılır.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Rivian R1S sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 714 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
R1S hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Rivian R1S almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek R1S araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 25 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
+57 
Polestar 4
Yorumları
›
KGM Torres EVX
Yorumları
›
Rivian R3
Yorumları
›
Togg T10X
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E GT
Yorumları
›
Tesla Model Y Juniper
Yorumları
›
Subaru Trailseeker
Yorumları
›
Kia EV9
Yorumları
›
