Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 8 Fotoğraf
+3
Skoda Karoq
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre 1.5 TSI motor ekonomik ve performanslı bulunuyor; uzun yolda 5-8 L/100km, şehir içi 6,5-9 L/100km aralığında tüketim bildiriliyor. Konfor, ses yalıtımı ve yol tutuşu sıkça övülüyor. En yaygın şikayetler ise trim/tıkırtı sesleri, kör nokta uyarısı ve elektrikli/hafızalı koltuk eksikliği ile DSG şanzımanın yokuşta zorlanması.
Skoda kodiaq'a geçtik. Skoda Türkiye paketleri konusunda çalışma yapanlar gerçekten başarılılar. 360 derece kamera ve 7 kişilik koltuk opsiyonu hariç kodiaq modelinde alınabilecek tüm opsiyonların bulunduğu bir araç karşımıza çıktı ve şaşırdık çünkü liste fiyatına yaklaşık 200 bin lira kadar ek olacak tüm donanımlar olmasına rağmen liste fiyatının altında bir fiyata araca sahip olduk. Bunu sorduğumuzda ise bayen Skoda bayilerine böyle araçların geldiğini söylemişlerdi. Skoda marka araç alacakların farklı bayileri de arayarak aynı araç için mevcut opsiyon ve fiyat bilgilerini sormasını kesinlikle tavsiye ediyorum bayilerde gerçekten sıfır kupon araçlar oluyor.
bizde de 1 yıldır kullandığımız aynı motorlu vw troc r line modeli var bende ilk bin km aracı fazla sıkıştırmamaya özen gösterim aracı ilk aldığımızda biraz fazla yakıyodu araca tam alışamadığımızdan mı? bilmiyorum( normal, seri karışık) ortalama bi kullanımda 12 / 12,5 ları görüyodum tabi hiç dikkat etmeden şuanda biraz arabaya alıştığımızdan heralde orrtalama biraz düştü 21 bin km ortalaması 9 litre bandında hiç dikkat etmeden biraz olsun düştü aracın eksi bi yanı herhangi bi mod tuşu yok ve yüksek hızlarda direksiyonun çok yumuşak olması tedirgin ediyo beni
Aynı motorlu Formentor için bilgi paylaşabilirim. 13 bin kilometrede aracım. 9.5 litre ortalaması var. Aslında sakin kullanıyorum ama her gün Kepekli Yokuşunu (Ankara) trafikte inip çıktığım için bu şekilde arttı. Trafiksiz saatlerde rahatlıkla 8'e iniyor. Ekstra sakin sürdüğümde 6.5 bile yakalayabiliyorum ama trafiksiz saatler dışında o kadar sakin süremiyorum. Az bir şey cozuttuğumda 11-12 litreleri direkt buluyor. 1.0 TSI İbiza'dan geçen birisi olarak alışmam çok uzun sürdü yakıta. Rodajı benzer şekilde yaptım. Rodaj ne ya 2024 yılında diyen insanlar kitapçığa bakabilir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Trim sesi var malesef
Dsg diğer şanzımanlara göre eskidi artık eat çok daha iyi
Sportlinr de elektrikli koltuk standart gelebilirdi
Acc çok güzel çalışıyor ama şerit takip sistemi faso fiso
Arkalar bağımsız süspansiyon olsaydı konfor ve yol tutuş daha iyi olabilirdi
Şanzıman ıslak kavrama olsaydı daha sessiz çalışabilirdi
Şu an Yaris CVT kullanıcısıyım. Bir sonraki aracımı büyütüp Skoda Scala yada Corolla almayı düşünüyorum. Atmosferik ve CVT ikilisi yokuşlu ve yüklü kullanımlarda özellikle yalıtımsızlıkla birlikte can sıkıcı olabiliyor. Eski bi VW kullanıcısı (manuel) olarak da Scala'yı gözüme kestirdim. DSG'ye rağmen 2. El Scala (1.0 TSI) mi yoksa 2. El 1.5 CVT Corolla mı tercih etmeliyim?
EAT8 candır. Sırf DSG yüzünden tercih etmem. Belirtilen tüm şeylere dikkat etmemize rağmen, 60bin km'de 2012 model passatımız mekatronik arızası vermişti ve şanzıman değişti. Gerçi babam hala akıllanmadı Kodiaq aldı onun üzerine ama ben Peugeot'dan çok memnunum. Hiç dikkat etmesem de 8 senedir 2 farklı modelinde tek sorun yaşamadım. Saat gibi çalışan taş gibi şanzımanı var.
Skoda Yeti çok daha karakteristik bir modeldi, sınıfındaki rakiplerinden tasarımıyla olduğu kadar uygun fiyatıyla da müşteri çekiyordu ve geniş bir model gamına sahipti, Karoq beklenenden daha standart daha ağır bir tasarımla geldi ancak ne tasarımı ne fiyatı Yeti kadar çekmedi insanları, özellikle satışa sunulduğu ilk günler fiyatı Suv piyasasına hakim modellerin çoğundan yüksekti, tasarım olarak özellikle arka stoplar çirkin bulunuyordu.
Karoq suv, octavia binek araç. Haliyle aynı 1.5 eTSI motor octavia da olsaydı, muhtemelen 1.0 eTSI kadar anca yakardı veya ondan da az yakardı. Karoq yüksek bir araç olması sebebiyle rüzgar direnci de octavia ya göre çok fazla. Fazla yakmasının en büyük sebebi bu, bir de aracın henüz yeni olması da buna etken tabii. Ama ilk yağ değişimiyle birlikte motor içi parçalar biraz daha oturduğunda ve kurum bağladığında da tahminim 7 litre civarı yakacaktır.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
2019 model dizel style paket dsg aracım var. Güzel,kullanışlı bir araç. Tek sorun yetkili servisin (benim aracımamı özel)problem çözme becerisi.Yaklaşık iki aydır soğutma sıvısını kontrol ediniz ikazını çözemediler. 4 defa servise girdi çıktı araç ve bugün arıza ışığı tekrar yandı,yine yetkili servise gitti.Umarım sorun bu sefer çözülür,severek bindiğimiz aracımızdan soğuduk.
Bu direksiyon 2020 kasımdan beri var zaten, şemsiye de kapıda değil sağ ön koltuk altında yeri var, orda duruyor, superb gibi kapıda değil. O vites kolundan da artık kurtulmaları gerekiyor, tuşlu sistem için çok geç kalındı. Kablosuz şarj yerine telefon koymak çok zor, vites kolu yüzünden el girmiyor oraya. Hibrit motor gelse iyi olurdu, çok fazla değişim görmedim
Bu sayfada Skoda Karoq sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 293 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre 1.5 TSI motor ekonomik ve performanslı bulunuyor; uzun yolda 5-8 L/100km, şehir içi 6,5-9 L/100km aralığında tüketim bildiriliyor. Konfor, ses yalıtımı ve yol tutuşu sıkça övülüyor. En yaygın şikayetler ise trim/tıkırtı sesleri, kör nokta uyarısı ve elektrikli/hafızalı koltuk eksikliği ile DSG şanzımanın yokuşta zorlanması.
Skoda Karoq almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Karoq araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 8 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre uzun yolda genelde 5-8 L/100km, şehir içinde ise 6,5-9 L/100km civarında. Sakin kullanımda uzun yolda 5,2 L/100km ve altına düşenler de var, agresif sürüşte 11-12 L/100km'yi bulabiliyor.
Skoda Karoq'ta ses veya tıkırtı sorunu var mı?
Evet, birden fazla kullanıcı trim seslerinden bahsediyor; bir kullanıcıda 9.000 km'den itibaren başlamış. Ayrıca 19 inç jantlı Sportline'da lastik sesi biraz daha fazla duyuluyor.
Skoda Karoq en çok şikayet edilen donanım eksikliği ne?
Kör nokta uyarısı, hafızalı/elektrikli koltuk eksikliği en sık dile getirilenler. Bazı paketlerde geri görüş kamerasının olmaması ve sert plastik iç kapı gözleri de eleştiriliyor.
Skoda Karoq konfor ve sürüş hissi nasıl?
Konfor, ses yalıtımı ve yol tutuşu çok beğeniliyor; premium markalara yakın bulunuyor. Ancak Sportline'ın 19 inç jantları ve sert süspansiyonu konfordan ödün verdiriyor, Prestige 18 jantla daha konforlu.
Skoda Karoq DSG şanzıman güvenilir mi?
Motor-şanzıman genelde kendini kanıtlamış görülüyor ama dik yokuşta çok manevrada zorlanma ve autohold kaynaklı konfor kaybı şikayetleri var. Kullanıcılar DQ200'e nazik davranılmasını öneriyor.
Skoda Karoq bagaj hacmi yeterli mi?
Evet, kullanıcılar bagajı geniş buluyor; bir kullanıcı 530 litre bagajın yeterli olduğunu belirtiyor. İç ve bagaj genişliği sınıf üstü bulunuyor, aileler için tavsiye ediliyor.
