Skoda Octavia

Skoda iyice zıvanadan çıktı, eskiden tam fiyat performans arabasıydı, o fiyatlara alınabilecek en orta şeker kalite arabaydı, ama şu an nerdeyse premium araba fiyatlarına geldi, hem de donanımı düşük, kalite konforu çok yüksek değil. 2 milyon civarına Kia Sportage var, Xceed var, Ceed var, Hyundai Tucson var, Toyota Corolla var, hem de üstelik Kia, Hyundai ve Toyota da garanti süresi daha uzun, 5 yıl.

Şu arabayı kullananlar aşırı memnun kullanmayanlar bok atıp duruyor. Alternatör da alternatör sabahtan akşama kadar aynı terane. O da aküyü kullanmayı bilirsen belki bu alternatörü 5 sene kullanacaksın sorunsuz. Hala kavrama sorun diyen eşekler var. Kavrama değişimi bir arıza değildir kullandıkça biter silecek ve balata gibi. Kullanmasını bilmezsen 50 bin km de de değişirsin. Volkswagen den başka piyasada düzgün ve verimli turbo benzinli motor yapan marka yok.

Yıllarca yorumlarda dsg şanzımanı kötüledikleri için skoda marka araç almadım. 2021 yılında bir cesaretle ilk superbimi aldım. Gördüm ki dsg'de değil kullanıcılardaymış sorun. Harika bir şanzımandı. Daha sonra günümüze dek 5 farklı skoda kullandım. Tek bir sorun dahi yaşamadım. Alternator sorunu var dediler ama 40 bin km kullandım sorun yaşamadım. 3 ay kullanılmayan arabanın haliyle aküsü bitmiş, insan buna kronik diyor. 3 ay önce superbimi satıp suv alma niyetiyle kodiaq alacakken nakit ihtiyacı nedeniyle tiggo 8 aldım. Tiggoya da çokça eleştiri yapılmıştı. Gördüm ki araç ödenen para sebebiyle tam bir f p aracı. Bizim millet para verince istiyor ki arabası uçsun kaçsın, her şeyi yapsın. Ne motora dikkat eder ne şanzımana, ne bakıma vaktinde götürür ne de çukura girerken dikkat eder. Eski sağlam arabalar artık mümkün değil. Bu kadar yüksek adetli seri üretim hedefi olunca araçların da handikabı oluyor maalesef. Sonuç olarak skoda markası, premium markalara en yakın kalitede ama daha ulaşılabilir bir marka. Tekrar sahibi olmak isteyebileceğim bir marka. Ama tiggo 8'i kullanınca aradaki farka değer mi diye düşünmeden edemiyorum.

Skodanın en çok kronik arızası olan arabası. Bir yığın kronik sorunu var. En bilinenleri: alternatör arızası, gösterge paneli arızaları, elektirik sistemi arızaları, yakıt filtresi borusu arızası, DSG arızaları, fren sistemi arızaları ve daha bir yığın sorun. Yakın çevremde alan bir kaç kişiden biliyorum. Hepsi de kısa sürede değerinden daha düşük fiyatlara zar zor sattı. Bir alan pişman, bir de almayan.

Yaklaşık 2 yıldır kullanıyorum. 180 binde aldım, şuan 235 bindeyiz. Çok memnunum. İş yerim evime 50 km ve tamamen çevreyolu. Sol şeride geçip 160'a bir kez çıktım mı araba düşmüyor, 160 sabit işe gidiyorum, 5.5 litre yakıt tüketiyorum. Konfor zaten mükemmel. Eksi yönleri: özellikle süspansiyonların yumuşaklığından dolayı ani hareketlerde çok güvenli hissettirmiyor. Bu fiyat segmentinde halojen farla gelmesi berbat; aydınlatma performansı zayıf, kör araba sürmek istemiyorsanız LED ampul takmak zorundasınız. Ben LED ampul taktırdıktan sonra far ayarını bayağı aşağıya bakacak şekilde ayarlattım, böyle olunca milletin gözünü almıyorum ama far aşağıya baktığından çok uzağı da göremiyorum. Far işi ciddi sıkıntı. Bunun dışında bir eksiklik hissetmiyorum araçta.

100.000 km'de alıp 177.000 km'de satan birisi olarak kronik arızaları bana denk gelmedi. Ama şirketlerde kullanan arkadaşların karşılaştığı sorunlar şöyle: 1. ENJEKTÖR (kötü yakıt), 2. DSG (dur kalk trafikte ve ara hızlanmalarda sürekli full gaz kalkılması, hızlandıktan sonra gaz vereceksin), 3. DEVİRDAİM POMPASI. Otobanda 120 km hızla giderken takoza çarptım, lastiği yardı. Sağa çektim, bagajdaki tam boy stepneyi taktım, yola devam ettim. Aileme ve bana hiçbir şey olmadı. Muhafaza sağlam, kemikli araba.

Bir önceki makyajsız kasanın 2016 1.6tdi Station modelini 3 yıldır kullanıyoruz. 180 binde aldık, şuan 225 binde, her km'sinde keyif alarak kullandığımızı söyleyebilirim. Hem oturma alanları hem bagajı aşırı memnun ediyor. Uzun yolda 130-140 gidiyorsunuz 4-4.5 litre yakıyor, 180-190 gitseniz bile ortalama 6-6.5 litreyi anca görüyor araç. Rutin bakımlar dışında tek sorunu enjektör diplerinden yağ kaçırması oldu ve külbütör kapağı değişti. Şimdilik bizi hiç üzmedi diyebilirim.

2024 ekim ayında makyajlı kasa sportline paketini aldık. Gerçekten gayet konforlu bir araç (bağımsız süspansiyon olmaması kasislerde ve çukurlarda farkı az da olsa hissettiriyor) ama nadir de olsa elektronik problemlerle karşılaşıyoruz mesela birkaç gündür anahtardan kilit açıp kapayamıyoruz, anahtarsız giriş olduğu için arabaya yaklaşınca kilitler otomatik açılıyor ve uzaklaşınca otomatik kilitleniyor.

bu aracın prestij olanı var bende 2022 olan 1.5 benzinli 150 beygir'cik ve bu araçtan bizde aynı modelden 40 tane daha var şuan araç 140 bin km'de;) octavia kendi sınıfında gerek sürüş gerek yakıt gerek konfor ve yol tutuşu ve hızı muazzamm yani c sınıfına göre özelliğini d segmentten almış ama c yi münasip görmüşler;) gelelim asıl meseleye bu araçların en büyük sorunu 80 km sonrasında orta konsolda bulunan multi medya problemi;) kendi kendine açılan yazılımsal donmalar siz yokken araçta kendi kendine çalışan bir medya sistemi ve siz araca bindiğinizde 12 volt uyarısı vermesi bu demektir ki akü seviyesi düşük;) bu sorunlarda giderek büyüyor yazılım atan yetkili servis en sonunda kararı multi medyayı değiştirmekle yetiniyor aksi taktirde başka bir çözümü yok ve bu bende araç sayısına bakıldığında 40 aracın aynı problem ile karşılaştığını biliyorum;) henüz diğer kardeşleri bu km gelmeden etkisini göstermeye başladı 80-100 km arası yavaş yavaş sorunlar çıkmaya başlıyor;) sadece multi medya durumunda birde şanzımanı eklememiz gerekiyor elbette;) demem o kronik bir sorun ama ben mutluyum;) ayrıca en son bir köyün dağında kaldım multi medya yüzünden aküyü tamamen bitirmiş gece boyu teyip sürekli olarak çalmış

Premium paket bende de var, canımı sıkan bazı şeyler oldu, makyajda arabayı geliştirirler, al gülüm ver gülüm yapmışlar. En şok olduğum motor akustik kapağını resmen çalmışlar, iç ambiyans aydınlatma ve ön sis farları da yok, sis farı matrix farlarla geliyor yani opsiyon. Karşılığında arka kamera, kamera yıkama ve kablosuz şarj koymuşlar.