Skoda Octavia

Aynı araç bende var top speed 242 görüyor yokuşta 234 ile çok rahat gidiyor yaklaşık 40dk dip gaz gittim yağ sıcaklığı maks 125 gördü ve havada 39 dereceydi bence gayet iyi araç

2015 Skoda Octavia 1.6 TDI dizel kullanıyorum. Aşırı memnunum. Konfor, genişlik, yakıt cimrisi, yol tutuş her şey var araçta. Kullanmayan bilmeyenler boşa yorum yapmışlar.

Torsiyon çubuğu kullanmamasından puan kırdınız, bağımsız süspansiyon var o halde daha iyi yani.. Torsiyon çubuk isteyen ilk defa görüyorum.

Aktif olarak Octavia 2024 Premium makyajlı kasa aracımız var. Geçen gün arabada start-stop düğmesine bastım elektrik geldi ama marş basmadı. Yol yardımı aradı dediki aracınızı kullanmadığınızdan dolayı ve SOS düğmesi olduğu için SOS düğmesi her zaman aküyü kullanır, sizde aracı çıkartmadığınız için akü bitmiş dedi. Yani demek istediğim 3-4 günde bir arabayı kullanmasanız da 30 dakika motoru çalıştırın, akü şarj olsun. Bir de anahtarı tam koyulması için yapılan yere koyun, yoksa anahtarı da bazen algılamıyor ve çalışmıyor araba. Memnun musunuz diye sorarsanız çok memnunum, ama bir elektrikli bagaj olsaydı iyi olurdu. Ayrıca ses yalıtımı da çok mükemmel.

2025 mayıs çıkışlı 1.5 mhev Elite paket aldık. Bu Araç 2021 de başlayan e-tech uzantısının gelişmiş versiyonu. 2025 modeller, yazılımsal olarak 4 yıllık sorunların minimize edilmiş haliyle karşımıza çıktı. 4 yıldır takip ettiğim e-tech araçların; 2025 yazılımı haliyle daha güncel, klima açıkken motor kapatma sorunu bitmiş oldu, multimedya ekranında donma sorunları ortadan kalktı, ön gösterge kadranında belli belirsiz çıkan ikazlar daha kabul edilebilir gerçekci ikazlara dönüştü. Bir aydır kullanıyoruz. Konfor anlamında boş paket olmasına rağmen çoğu standartları sağlıyor. Ama en azından ön mesafe sensörü, geri görüş kamerası, katlanır aynalar, anahtarsız giriş ve yarı yanan stop lambalarının tamamlanmamış olması bir dezavantaj. Elite paket yerine premium paket imkanlar doğrultusunda tercih edilebilir. Yakıt şehir içi sürüşe bağlı olarak 8lt civarlarında seyrediyor. Uzun yolda 5.5 gibi (140-150 km ortalaması ile). 120-100 arası ort hızlarda 4.8-5 lt gibi değerleri test ettim. Motor performansı harika. Her hız kademesinde dip gaza doğru giden bir gaz pedalı bizi karşılıyor. Yani pedala yüklenince 100den 120 lere, 160 dan 180-200 hızlarına rahatlıkla ulaşabiliyorsunuz. Keza frenleme mesafesi çok başarılı. Yeni fren teknolojisi sayesinde uzun yol sürüşlerinde ışıklara doğru durmak üzere frene hafif dokunarak aracı yavaşlattığınızdaki gelen ses çok hoşuma gitti. Adeta kısa bir retarder sesi gibi ses veriyor. Yol tutuş ve ani manevraları da yeterli buldum. Ama daha önce kullandığım 2024 model focus gibi yol tutmuyor. Yani yol tutmada yetersiz değil evet ama focus gibide değil. Türkiye şartlarında bayiden alınabilecek nadir sedanlardan olduğunu düşünüyorum.

2025 mayıs çıkışlı 1.5 mhev Elite paket aldık. Bu Araç 2021 de başlayan e-tech uzantısının gelişmiş versiyonu. 2025 modeller, yazılımsal olarak 4 yıllık sorunların minimize edilmiş haliyle karşımıza çıktı. Bir aydır kullanıyoruz. Konfor anlamında boş paket olmasına rağmen çoğu standartları sağlıyor. Ama en azından ön mesafe sensörü, geri görüş kamerası, katlanır aynalar, anahtarsız giriş ve yarı yanan stop lambalarının tamamlanmamış olması bir dezavantaj. Elite paket yerine premium paket imkanlar doğrultusunda tercih edilebilir. Yakıt şehir içi sürüşe bağlı olarak 8lt civarlarında seyrediyor. Uzun yolda 5.5 gibi. Motor performansı harika. Her hız kademesinde dip gaza doğru giden bir gaz pedalı bizi karşılıyor. Yani pedala yüklenince 100den 120 lere, 160 dan 180-200 hızlarına rahatlıkla ulaşabiliyorsunuz. Keza frenleme mesafesi çok başarılı. Frenleme demişken yeni fren teknolojisi sayesinde uzun yol sürüşlerinde ışıklara doğru durmak üzere frene hafif dokunarak aracı yavaşlattığınızdaki gelen ses çok hoşuma gitti. Adeta kısa bir retarder sesi gibi ses veriyor. Yol tutuş ve ani manevraları da başarılı buldum. Türkiye şartlarında bayiden alınabilecek nadir sedanlardan olduğunu düşünüyorum.

2025 mayıs çıkışlı 1.5 mhev Elite paket aldık. Bu araç 2021 de başlayan e-tech uzantısının gelişmiş versiyonu. 2025 modeller, yazılımsal olarak 4 yıllık sorunların minimize edilmiş haliyle karşımıza çıktı. Bir aydır kullanıyoruz. Konfor anlamında boş paket olmasına rağmen çoğu standartları sağlıyor. Ama en azından ön mesafe sensörü, geri görüş kamerası, katlanır aynalar, anahtarsız giriş ve yarı yanan stop lambalarının tamamlanmamış olması bir dezavantaj. Elite paket yerine premium paket imkanlar doğrultusunda tercih edilebilir. Yakıt şehir içi sürüşe bağlı olarak 8lt civarlarında seyrediyor. Uzun yolda 5.5 gibi. Motor performansı harika. Her hız kademesinde dip gaza doğru giden bir gaz pedalı bizi karşılıyor. Yani pedala yüklenince 100den 120 lere, 160 dan 180-200 hızlarına rahatlıkla ulaşabiliyorsunuz. Keza frenleme mesafesi çok başarılı. Frenleme demişken yeni fren teknolojisi sayesinde uzun yol sürüşlerinde ışıklara doğru durmak üzere frene hafif dokunarak aracı yavaşlattığınızdaki gelen ses çok hoşuma gitti. Adeta kısa bir retarder sesi gibi ses veriyor. Yol tutuş ve ani manevraları da başarılı buldum. Türkiye şartlarında bayiden alınabilecek nadir sedanlardan olduğunu düşünüyorum.

2025 mayıs çıkışlı 1.5 mhev Elite paket aldık. Bu araç 2021'de başlayan e-tech uzantısının gelişmiş versiyonu. 2025 modeller, yazılımsal olarak 4 yıllık sorunların minimize edilmiş haliyle karşımıza çıktı. 4 yıldır takip ettiğim e-tech araçların 2025 yazılımıyla klima açıkken motor kapatma sorunu bitmiş oldu, multimedya ekranındaki donma sorunları ortadan kalktı, ön gösterge kadranında belli belirsiz çıkan ikazlar daha kabul edilebilir gerçekçi ikazlara dönüştü. Bir aydır kullanıyoruz. Konfor anlamında boş paket olmasına rağmen çoğu standartları sağlıyor. Ama en azından ön mesafe sensörü, geri görüş kamerası, katlanır aynalar, anahtarsız giriş ve yarı yanan stop lambalarının tamamlanmamış olması bir dezavantaj. Elite paket yerine premium paket imkanlar doğrultusunda tercih edilebilir. Yakıt şehir içi sürüşe bağlı olarak 8 lt civarlarında seyrediyor. Uzun yolda 5.5 gibi (140-150 km ortalamasıyla). 120-100 arası ortalama hızlarda 4.8-5 lt gibi değerler gördüm. Motor performansı harika. Her hız kademesinde dip gaza doğru giden bir gaz pedalı var. Pedala yüklenince 100'den 120'lere, 160'dan 180-200 hızlarına rahatlıkla ulaşabiliyorsunuz. Frenleme mesafesi de çok başarılı. Yeni fren teknolojisi sayesinde uzun yol sürüşlerinde ışıklara doğru durmak üzere frene hafif dokunarak aracı yavaşlattığınızdaki gelen ses çok hoşuma gitti, adeta kısa bir retarder sesi gibi. Yol tutuş ve ani manevralar da yeterli, ama daha önce kullandığım 2024 model Focus gibi yol tutmuyor. Yol tutmada yetersiz değil ama Focus gibi de değil. Türkiye şartlarında bayiden alınabilecek nadir sedanlardan olduğunu düşünüyorum.

Ekim 2024'te 1.5 octavia mhev aldim. Karar vermek gerçekten zordu. Alirken onca araba inceledim. Octavia aile otomobili, yakit, ferah mekan, sorunlarin giderildigi, yol tutus, kaliteli icmekana sahip bir otomobil oldugu icin sectim. Troc, Austral, hrv, golf, civic, c5, yaris araclari tercihlerim aradindaydi. Sadece premium paketinde elektrikli bagaj olsaymiş harika olurmuş.

2022 model Passat Business'tan Skoda Octavia Elite baz donanıma geçtik. VW Passat'ın tartışmasız bir marka ve segment değeri olsa da, 1.5 mhev 150 bg motoru ile Skoda Octavia kullanıcısını güvenlik, yol tutuş, hacim konularında en baz donanımda bile üst seviyede memnun ediyor. Hele ki 2022 Passat'tan 2025 Octavia'ya geçerseniz yaşın getirdiği o güncellemeyle Passat 2022'yi hiç aramazsınız. Şerit takip, hız sabitleme, çarpışma önleyici gibi donanımlar baz donanıma geliyor. Elite paket 205 60 R17 jantlarla gelse de jant ve lastikleri Sportline paketindeki 225 45 R18 olarak güncelledim. Bunu yaparken jantların orjinal olmasına özen gösterdim. Günün sonunda yol tutuş bambaşka bir boyuta taşındı ve açıkçası araç rüzgarı yememek üzerine tasarlanmış gibi geliyor. Kısık müzik açtığınızda düşük hızlarda içeride hiç ses yok diyebilirim. Son olarak bugünlerde direksiyondaki logo S K O D A olarak güncellendi.