Skoda Octavia

Araba Türkiye tabelalarını okuyamadığı için hata sesi verip duruyor, TR müşterileri umurlarında değil.

Garantisi bitmeden satın bence 😅 E-tec teknolojisi sorunlu. Alternatör arızası, 12 volt arızası ve vites seçici arızası illaki yaşanacak kaçınılmaz. Octavia yı çok beğeniyorum ama bu sorunlardan dolayı corollaya geçmek zorunda kaldım.

5 ay önce sıfır 2025 1.5 MHEV Elite modelinden satın aldım. Birincisi direksiyonu bana sert geldi, çok yavaş giderken direksiyonu çevirdiğimde zorlanıyorum. İkincisi ilk kalkışlarda ve yokuş çıkarken hantal gibi geldi, zorlanıyor gibi araç. Üçüncüsü de egzostan devamlı su atıyor; durduğumda rölantide çalışırken resmen egzostan su hokurdama sesleri geliyor.

Kullanımı güzel ama dsg başlı başına problem sonu pişmanlıktır

Tabela okumadığı gibi devamlı hata sesi veriyor, Skoda Türkiye çözüm bulamıyor topu Çekya'ya atıyor.

tabela okumuyor, skoda türkiye çözüm bulamiyor, devamlı hata veriyor

2025 mayıs çıkışlı 1.5 mhev Elite paket aldık. Bu Araç 2021 de başlayan e-tech uzantısının gelişmiş versiyonu. 2025 modeller, yazılımsal olarak 4 yıllık sorunların minimize edilmiş haliyle karşımıza çıktı. Bir aydır kullanıyoruz. Konfor anlamında boş paket olmasına rağmen çoğu standartları sağlıyor. Ama en azından ön mesafe sensörü, geri görüş kamerası, katlanır aynalar, anahtarsız giriş ve yarı yanan stop lambalarının tamamlanmamış olması bir dezavantaj. Elite paket yerine premium paket imkanlar doğrultusunda tercih edilebilir. Yakıt şehir içi sürüşe bağlı olarak 8lt civarlarında seyrediyor. Uzun yolda 5.5 gibi. Motor performansı harika. Her hız kademesinde dip gaza doğru giden bir gaz pedalı bizi karşılıyor. Yani pedala yüklenince 100den 120 lere, 160 dan 180-200 hızlarına rahatlıkla ulaşabiliyorsunuz. Keza frenleme mesafesi çok başarılı. Frenleme demişken yeni fren teknolojisi sayesinde uzun yol sürüşlerinde ışıklara doğru durmak üzere frene hafif dokunarak aracı yavaşlattığınızdaki gelen ses çok hoşuma gitti. Adeta kısa bir retarder sesi gibi ses veriyor. Yol tutuş ve ani manevraları da başarılı buldum. Türkiye şartlarında bayiden alınabilecek nadir sedanlardan olduğunu düşünüyorum.

2025 mayıs çıkışlı 1.5 mhev Elite paket aldık. Bu araç 2021 de başlayan e-tech uzantısının gelişmiş versiyonu. 2025 modeller, yazılımsal olarak 4 yıllık sorunların minimize edilmiş haliyle karşımıza çıktı. Bir aydır kullanıyoruz. Konfor anlamında boş paket olmasına rağmen çoğu standartları sağlıyor. Ama en azından ön mesafe sensörü, geri görüş kamerası, katlanır aynalar, anahtarsız giriş ve yarı yanan stop lambalarının tamamlanmamış olması bir dezavantaj. Elite paket yerine premium paket imkanlar doğrultusunda tercih edilebilir. Yakıt şehir içi sürüşe bağlı olarak 8lt civarlarında seyrediyor. Uzun yolda 5.5 gibi. Motor performansı harika. Her hız kademesinde dip gaza doğru giden bir gaz pedalı bizi karşılıyor. Yani pedala yüklenince 100den 120 lere, 160 dan 180-200 hızlarına rahatlıkla ulaşabiliyorsunuz. Keza frenleme mesafesi çok başarılı. Frenleme demişken yeni fren teknolojisi sayesinde uzun yol sürüşlerinde ışıklara doğru durmak üzere frene hafif dokunarak aracı yavaşlattığınızdaki gelen ses çok hoşuma gitti. Adeta kısa bir retarder sesi gibi ses veriyor. Yol tutuş ve ani manevraları da başarılı buldum. Türkiye şartlarında bayiden alınabilecek nadir sedanlardan olduğunu düşünüyorum.

2025 mayıs çıkışlı 1.5 mhev Elite paket aldık. Bu araç 2021'de başlayan e-tech uzantısının gelişmiş versiyonu. 2025 modeller, yazılımsal olarak 4 yıllık sorunların minimize edilmiş haliyle karşımıza çıktı. 4 yıldır takip ettiğim e-tech araçların 2025 yazılımıyla klima açıkken motor kapatma sorunu bitmiş oldu, multimedya ekranındaki donma sorunları ortadan kalktı, ön gösterge kadranında belli belirsiz çıkan ikazlar daha kabul edilebilir gerçekçi ikazlara dönüştü. Bir aydır kullanıyoruz. Konfor anlamında boş paket olmasına rağmen çoğu standartları sağlıyor. Ama en azından ön mesafe sensörü, geri görüş kamerası, katlanır aynalar, anahtarsız giriş ve yarı yanan stop lambalarının tamamlanmamış olması bir dezavantaj. Elite paket yerine premium paket imkanlar doğrultusunda tercih edilebilir. Yakıt şehir içi sürüşe bağlı olarak 8 lt civarlarında seyrediyor. Uzun yolda 5.5 gibi (140-150 km ortalamasıyla). 120-100 arası ortalama hızlarda 4.8-5 lt gibi değerler gördüm. Motor performansı harika. Her hız kademesinde dip gaza doğru giden bir gaz pedalı var. Pedala yüklenince 100'den 120'lere, 160'dan 180-200 hızlarına rahatlıkla ulaşabiliyorsunuz. Frenleme mesafesi de çok başarılı. Yeni fren teknolojisi sayesinde uzun yol sürüşlerinde ışıklara doğru durmak üzere frene hafif dokunarak aracı yavaşlattığınızdaki gelen ses çok hoşuma gitti, adeta kısa bir retarder sesi gibi. Yol tutuş ve ani manevralar da yeterli, ama daha önce kullandığım 2024 model Focus gibi yol tutmuyor. Yol tutmada yetersiz değil ama Focus gibi de değil. Türkiye şartlarında bayiden alınabilecek nadir sedanlardan olduğunu düşünüyorum.

Skoda'nın bu araçta Torsiyon kullanması tamamen saçmalık. Arka taraf direkt kopuyor ve çok sert. Ben Superb 2018 2.0 4x4 L&K kullanıyorum; şu arabaya sıfır fiyatı verip almak yerine dolu dolu 50-100k veya 200k'da diri bir 2.0 L&K almak daha mantıklı. Hem DCC, ısıtma soğutma masaj koltuk, ısıtmalı ön cam, elektrik bagaj, otomatik park ve 4x4 2.0 ile full araç kullanırsın.