Skoda Enyaq Coupé

Yaklaşık 4 yıldır Audi Q4 S-line 205 83kWh kullanıyorum, harika bir araba olsa da aynı donanımın güncel fiyatı resmen tavan yaptı. Enyaq'a geçince özleyebileceğim şeyler: klima için fiziksel kontrol düğmeleri, cam ve ayna için daha güzel anahtarlar, daha kalın kapı kolları ve daha sürücü odaklı bir gösterge ekranı. Ama Sportline 85'te standart olarak çok daha fazlası geliyor: hafızalı koltuklar, eller serbest bagaj açma ve ısıtmalı direksiyon; bunların hepsi Audi tarafında ses-konfor ve teknoloji paketlerini seçseniz bile ekstra opsiyondu. Ayrıca Enyaq'ın yeni ön tasarımı kağıt üzerinde küçük bir değişiklik gibi görünse de aracı çok daha şık ve göze hoş gösteriyor. Metalik siyah rengini tercih ettim, birkaç aya teslim alacağım.

7 aydır (21.000 km) kullanıyorum. Tasarım ve sürüş olarak mükemmel bir araç ama teknoloji bekliyorsanız hayal kırıklığına uğrarsınız. Navigasyon, uzaktan erişim ve tabela okuma gibi temel özellikler Türkiye'de kapalı. Satın alırken '1 aya güncelleme gelecek' dediler ancak vaatlerini yerine getirmediler. Neredeyse aracı değiştireceğiz, hala bu özellikleri kullanamıyoruz. Sorun aracın kendisinde değil, tamamen Türkiye distribütörünün yazılım kısıtlamalarında. Bu kapalı özellikler yüzünden araç fiyatının hakkını tam veremiyor ve aynı segmentteki rakiplerinin çok gerisinde kalıyor.

bende de suv modeli olan e60 modeli var ve ben uzun yolda bu aracın ekonomisi konforu premium algısı ve yol tutuşundan çok etkilendim. Aracın otonom 2 seviyesinde sürüşü dur kalk özellikli adaptif hız sabitlemesi çok ama çok güzel çalışıyor ve yine adaptif farları çok yeterli aydınlatma sağlıyor. Direksiyon sistemi müdahalesi yumuşak ve neredeyse şerit çizgilerinin bulunduğu tüm yollarda kusursuz çalışıyor, tüm virajları sorunsuz bir şekilde dönebiliyor. Fren sistemi arkada bulunan eleştiri konusu kampana sistemine rağmen bence çok ama çok başarılı. Ortalama 110 km otoyol hızıyla 1200 km kullanımda 19,6 kw'lık enerji tüketimi söz konusu oldu ve tam olarak 330 km yol yaptı. Skoda bence bu sınıfta konvansiyonel araçlara en yakın görünen ama tam elektrikli altyapıya sahip ve işçilik kalitesi de diğer VW grubundaki ID4'ten de kat kat iyi, Cupra Tavascan'a göre de oldukça büyük ve konforlu bir araç olmuş. Yaptığım yolda araç bagaj tam dolu, içerde 3 kişi ve kabin ısısı 25 derece olarak ayarlanmış halde yolculuk gerçekleştirdik. Konya-Bursa arası 500 km ve evden yüzde yüz dolum sonrası 320 km menzil verdi, 266. km'de yüzde 20 ile tek şarj gerçekleştirerek yine yüzde 20 şarj ile Bursa ilinde istediğimiz noktaya geldik. Uzun yolda çok rahat yolculuk gerçekleştirilebilen ve 120 kw'lık uygun istasyonlarda 30 dakikada şarj tam olarak doldu.

Arabayı çok beğendim, Enyaq ve Elroq içi aynı. Ama almama engel olan ön torpido göğüs oldu. Aşırı uzun. Üstünde çocuk uyabilir resmen. Ekranı yaklaştırmak için kavis için zorla uzatılmış gibi ön torpido konsol. MPV araç hissi çok. Eğer iyi bakarsanız ekranın arkasında çizgi var konsolda, oradan itibaren ek üstüne ek gibi duruyor. Ön camı ellemek imkansız. His hoş değil.

En büyük sıkıntısı frenleri. Arkalar ne yazıkki kampana. Bir karşılaştırma testinde Ford Capri ve başka bir elektrikliyle kıyaslandığında en kötü fren sonucunu bu araç aldı. Ses izolasyonu konusunda ise en iyi araç Skoda çıktı. Tek Pedal var ama, Kia/Hyundai deki gibi araç tam durmuyor. Mutlaka frene basmanız gerekiyor. Gerçek tek pedalı 2026 ortası itibarı ile Skoda ya koyacaklarmış. Umarım arka kampanayı da diske çevirirler.

Araç net şehir içi 400-450 km menzile sahip.. Ankara'da normal trafikte, hava durumu sabah -3 ila akşam +5 derecelerde, soğuk havalarda klima açık 24 dereceye ayarlı, sabahlar koltuk ısıtma açık, araçta kişi sayısı 4 — 1 ay kullanım verisidir. Fabrika verisi şehir içi 533 km, ben 450 km yaptım. Diğer aracım Honda Civic turbo dizel otomatik, onu nasıl kullanıyorsam bunu da öyle kullandım. Voltrun Personal AC 22 kW şarj istasyonu ile %20'den %100'e 5 saat 30 dakikada doldurmaktayım, hızlı şarj DC henüz denemedim. Aracın kasa şase çelik yapısı çok güçlü. Konfor ve ses yalıtımı üst düzey bir araç. Bu arada benim aracım Enyaq 60. Enyaq Coupe'nin menzilinin 15-20 km daha fazla olduğu söyleniyor.

Bu arabanın ve diğer VAG modellerinin öyle çok önemli bir verimlilik problemi olduğu kanısında değilim ama 59 kWh batarya ile sınırlı kalan menzil göze batıyor. Bunun sebebi Türkiye'deki vergi mevzuatına uygun büyük bataryalı bir versiyon olmamasından kaynaklanıyor. Bu arabanın 77 kWh bataryalı olanı da var ki bu kasada onun gelmesi gerekirdi; ancak o batarya 286 hp'lik motorla birlikte üretiliyor, bu sefer de fiyat hepten saçma yerlere gidiyor. Mesela aynı altyapıya sahip Cupra Born modelinde yine bu Enyaq'taki 150 kW'lık motor ile 77 kWh'lik batarya üretiliyor ve Türkiye'de de satılıyor. Olması gereken, matrah limitinde mümkün olan en yüksek donanımla 77 kWh bataryalı versiyonu getirmek.

Konforuna bir şey demem, herkesin beklentisi farklı, ama menzil konusuna gelince bu araç 60 kWh'lik pil ile imkansız. Yetkili bayi %80'i geçirmeyin, %20'yi düşmeyin diyor; yani 36 kWh'lik kısmıyla 250 km giderseniz öpüp başımıza koyun. Araç çok güzel, bere niyetlendim ama batarya kapasitesi çok küçük. Elroq daha iyi menzil veriyor buna göre.

Araç net şehir içi 450 km menzile sahip şehir Ankara hava derecesi 0 ila beş arası sabah - öğle 8 akşam 3 derece soğuk saatlerde klima açık 24 derce 1 ay lık kullanım verisidir… fabrika verisi şehiriçi 533 km ben 450 km yaptım. eski araba Honda civic onu nasıl kullanıyorsan bunu da öyle kullandım. konfor ses yalıtımı üst düzey bir araç tavsiye ederim.. bu arada benim aracım enyaq 60.enyaq coupe menzilinin 15 20 km daha fazla olduğu söyleniyor

aracı bayide inceledim, bununla beraber ID4, ID7 inceledim, kia ev6, tesla juniper test sürüşü yaptım, öncesinde skywell, ioniq6 ve ioniq5 olmak üzere 50bin km üzeri elektrik deneyimim var. yani elektrikli araç konusunda bilgili bir mühendisim. Araç çok premium hissettiriyor. enyaq coupe modeline ek olarak sunroof + panoramik tavanda perde var. içi çift renk taba rengi onu çok sevdim, koltuk soğutma var. tüm bunları bu fiyata veren başka bir araç varsa hep beraber onu alalım:)