Skoda Enyaq Coupé

Yaklaşık 4 yıldır Audi Q4 S-line 205 83kWh kullanıyorum, harika bir araba olsa da aynı donanımın güncel fiyatı resmen tavan yaptı. Enyaq'a geçince özleyebileceğim şeyler: klima için fiziksel kontrol düğmeleri, cam ve ayna için daha güzel anahtarlar, daha kalın kapı kolları ve daha sürücü odaklı bir gösterge ekranı. Ama Sportline 85'te standart olarak çok daha fazlası geliyor: hafızalı koltuklar, eller serbest bagaj açma ve ısıtmalı direksiyon; bunların hepsi Audi tarafında ses-konfor ve teknoloji paketlerini seçseniz bile ekstra opsiyondu. Ayrıca Enyaq'ın yeni ön tasarımı kağıt üzerinde küçük bir değişiklik gibi görünse de aracı çok daha şık ve göze hoş gösteriyor. Metalik siyah rengini tercih ettim, birkaç aya teslim alacağım.

Klima için neden düğme olsun ki? Arabamı 19 dereceye ayarladım ve aylardır dokunmadım.

ID.5'imi yakında 210 kW ve 286 beygirlik yeni motorlu 85 SEL SUV ile değiştireceğim, aynı batarya ama çok daha güçlü motor büyük fark yaratacak. Ön şartlandırmanın da şarj eğrisine olumlu katkısı olacağını umuyorum. ID.5 ile ilgili herhangi bir sorun yaşamadım, süreç boyunca gayet iyi çalıştı.

Yokuş yukarı çok yakmasalar çok iyi olucak. Bende de Ioniq6 var, evim 110 rakımlı yerde, tek sıkıntım o. Ama hava ısındıkça baya bir fark etmeye başladı.

Skoda deyip geçmeyin, 2021 Skoda Enyaq aldım Scout Line paket, inanın 20 senedir BMW sürücüsüyüm ama araç inanılmaz rahat, anlatamam. Köln'den selamlar.

bende de suv modeli olan e60 modeli var ve ben uzun yolda bu aracın ekonomisi konforu premium algısı ve yol tutuşundan çok etkilendim. Aracın otonom 2 seviyesinde sürüşü dur kalk özellikli adaptif hız sabitlemesi çok ama çok güzel çalışıyor ve yine adaptif farları çok yeterli aydınlatma sağlıyor. Direksiyon sistemi müdahalesi yumuşak ve neredeyse şerit çizgilerinin bulunduğu tüm yollarda kusursuz çalışıyor, tüm virajları sorunsuz bir şekilde dönebiliyor. Fren sistemi arkada bulunan eleştiri konusu kampana sistemine rağmen bence çok ama çok başarılı. Ortalama 110 km otoyol hızıyla 1200 km kullanımda 19,6 kw'lık enerji tüketimi söz konusu oldu ve tam olarak 330 km yol yaptı. Skoda bence bu sınıfta konvansiyonel araçlara en yakın görünen ama tam elektrikli altyapıya sahip ve işçilik kalitesi de diğer VW grubundaki ID4'ten de kat kat iyi, Cupra Tavascan'a göre de oldukça büyük ve konforlu bir araç olmuş. Yaptığım yolda araç bagaj tam dolu, içerde 3 kişi ve kabin ısısı 25 derece olarak ayarlanmış halde yolculuk gerçekleştirdik. Konya-Bursa arası 500 km ve evden yüzde yüz dolum sonrası 320 km menzil verdi, 266. km'de yüzde 20 ile tek şarj gerçekleştirerek yine yüzde 20 şarj ile Bursa ilinde istediğimiz noktaya geldik. Uzun yolda çok rahat yolculuk gerçekleştirilebilen ve 120 kw'lık uygun istasyonlarda 30 dakikada şarj tam olarak doldu.

Fakir Coupe'si olan EC4 kullanıyorum. Bu formu ben de çok seviyorum. Özellikle elektriklilerde tasarım formu çok önemli bence.

85x versiyonunu kasımdan beri kullanıyorum, genel olarak memnunum. Artıları: yol tutuş, ses izolasyonu (çift cam yapısı), ses sistemi çoğu premiumdan kat ve kat daha iyi. Ama çok kötü bir tarafı var: şu an kampanyalı satılan 85x versiyonu ikinci elde alıcı zor çıkıyor.

Aracı bir kaç kez sürdüm, göğüs kısmı biraz daha dar olsaydı dedim. Ön cam çok uzak gibi geldi. Bu araçta 19 jant lastikler çok güzel olur. 21ler çok gereksiz.

Yaklaşık 9 aydır elroq kullanıyorum, enyaq ile tüketimleri hemen hemen aynı. Şehir dışı ortalama 110 km hızlarda rahat 320 km gidiyor.