Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 18 Fotoğraf
+13
Smart #5
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet yüksek tüketim; otoyolda 130 km/s'te 24-25 kWh/100 km ve aerodinami zayıf bulunuyor. Süspansiyon ve konfor övülürken koltuklarda sırt eğimi ve bacak desteği ayarı eksikliği eleştiriliyor. Kalite ve tasarım beğenilse de her şeyin dokunmatik ekrana bağlı olması sık eleştiriliyor.
Tasarımı beğendim - her yere serpiştirilmiş hap şekilleriyle biraz göze batsa da oldukça kendine özgü. Bana göre ekranlar ve bu seviyedeki performans gereksiz. İç mekan (tüm o ekranlar hariç) güzel görünüyor ve güncel Mercedes modellerinin ucuz kalan iç mekanlarından çok daha iyi. Bence bu araç daha düşük donanımla -daha az performans/ağırlık ve gereksiz teknoloji, daha fazla menzil ve pratiklikle- daha iyi olurdu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu olumlu bir sürpriz. Menzil hariç, o pek iyi değil. Hızlı şarj her zaman istenir ama otoyolda 200 km sonra şarj etmeniz gerekiyorsa bu pek yardımcı olmuyor. Ayrıca bazen tüm şarj istasyonları dolu oluyor ve daha da uzun beklemeniz gerekiyor, 'hızlı şarj' pek işe yaramıyor. En büyük olumlu sürpriz ise güzel iç mekan.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bazı tuhaflıkları olan çok güzel bir araba. İç mekanı seviyorum - ön yolcu için ikinci ekran dahil. Ama tüketim.. Vay be. Bunu bir odaya Tesla Model Y Performance ile koysak, sanırım ortaya çıkan küçük arabayı satın alırım 😂
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Brabus'a sahip olalı yaklaşık 4 ay oldu. Bayıldım. Daha iyi yapılabilecek pek fazla şey yok. Performans, etrafınızdaki arabaların yüzde 99'unun şaka gibi kaldığı bir seviyede..
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Smart #5 Brabus ile Zeekr 7x Performance arasında kararsız kaldım. Sanırım Smart'ı daha çok seviyorum ama Zeekr hava süspansiyonu sunuyor. Zor bir karar!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Brabus versiyonunda direksiyon simidi ısıtmalı. Koltuk ısıtma/havalandırma kontrolleri ekranın altındaki ikon sırasında, sağdan 4. İkonda gösteriliyor. Direksiyondaki favoriler düğmesi tüm uyarıları kapatmak için kullanılabiliyor. Araç çift camlı pencereler sayesinde gerçekten çok sessiz, bu nadir görülen bir özellik. Brabus versiyonuna sahibim, yaklaşık bir yıldır kullanıyorum ve bayıldım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bu sayfada Smart #5 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 151 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet yüksek tüketim; otoyolda 130 km/s'te 24-25 kWh/100 km ve aerodinami zayıf bulunuyor. Süspansiyon ve konfor övülürken koltuklarda sırt eğimi ve bacak desteği ayarı eksikliği eleştiriliyor. Kalite ve tasarım beğenilse de her şeyin dokunmatik ekrana bağlı olması sık eleştiriliyor.
Smart #5 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek #5 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 29 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Tüketim yüksek bulunuyor. Bir kullanıcı otoyolda 130 km/s hızda 24-25 kWh/100 km ölçtüğünü, menzilin orta seviye olduğunu belirtiyor. Aerodinaminin çok iyi olmaması da tüketime olumsuz yansıyor.
Smart #5 şarj konusunda ne söyleniyor?
Hızlı şarj mümkün ancak tek başına düşük verimliliği telafi etmiyor. Bir yorumda 100 kWh batarya ile 20 dakikada %15-80 hızlı şarj yapılabildiği, dahili 22 kW şarj ve ısı pompası bulunduğu belirtiliyor. Çoğu kullanıcı evde yavaş şarj ediyor.
Smart #5 koltuklar ve sürüş konforu nasıl?
Süspansiyon iyi ve konforlu bulunuyor. Ancak uzun boylu kullanıcılar koltuklarda sırt eğim ayarı ve bacak desteği uzatması olmamasını eksi puan sayıyor.
Smart #5 iç mekan ve ekran hakkında ne deniyor?
Görüşler karışık. Bazıları iç mekanı ve Smart logolu direksiyonu beğenirken, bazıları tüm göstergenin ekran olmasını ve her ayarın dokunmatikten yapılmasını mantıksız ve sıkıcı buluyor.
Smart #5 brabus versiyonu nasıl?
Brabus çok beğeniliyor; '2.5 tonluk roket' olarak tanımlanıyor. Süspansiyonları övülüyor, off-road modunda iniş yardımcısı çalışıyor ancak fren rejenerasyonu doğrusal olmadığı için kafa karıştırıcı bulunuyor.
Smart #5 genel olarak kullanıcılar memnun mu?
Çoğunlukla memnunlar. 6000 km yapan bir kullanıcı pişman olmadığını, kalite/fiyat oranını iyi bulduğunu ve güncellemelerle sürüş yardımcılarının iyileştiğini söylüyor. Ana çekince yüksek tüketim.
