Suzuki e-Vitara kaç km menzil yapıyor?

Kullanıcı yorumlarında büyük bataryalı versiyonun menzilinin beklentileri karşılamadığı belirtiliyor. Bazı kullanıcılar rakip elektrikli SUV'lara göre menzilin yetersiz kaldığını söylüyor.

Suzuki e-Vitara güvenilir mi?

Yorumlarda Suzuki markasının geçmiş modellerinden (Vitara, Swift) gelen güvenilirlik algısı e-Vitara'ya da yansıtılıyor. Toyota ile ortak platform kullanılması da bazı kullanıcılar için güven artırıcı bir unsur olarak görülüyor.

Suzuki e-Vitara şarj hızı yeterli mi?

Hayır, kullanıcılar Suzuki e-Vitara'nın DC hızlı şarj kapasitesini rakiplerine göre zayıf buluyor. 61 kWh batarya için sunulan şarj gücünün günümüz standartlarına göre düşük kaldığı belirtiliyor.

Suzuki e-Vitara dokunmatik ekran ve multimedya sistemi nasıl?

Yorumlara göre bu, en çok şikayet edilen konulardan biri. Kullanıcılar ekranın yavaş tepki verdiğini ve arayüzün karmaşık olduğunu belirtiyor.

Suzuki e-Vitara iç mekan kalitesi nasıl?

Kullanıcılar iç mekanda sert plastik kullanımını ve tasarımın karmaşık/asimetrik bulunduğunu eleştiriyor. Bazı kullanıcılar ise sade ve rahat bir sürüş pozisyonu sunduğunu belirterek olumlu yorum yapıyor.

Suzuki e-Vitara 4x4 (Allgrip) versiyonu nasıl?

Kullanıcı yorumlarında Allgrip 4x4 sistemi en beğenilen özellik olarak öne çıkıyor. Köy/kırsal bölgede yaşayan kullanıcılar sistemden memnuniyetlerini dile getiriyor.

Suzuki e-Vitara Yorumları, Alınır mı, Fiyatları ve Şikayetleri

muzza_c

20.09.2026

👎 Olumsuz

Buna dört çeker alternatifler arasında MG4 XPower, ayrıca Leapmotor C10 AWD Sports+ (eVitara'dan çok daha büyük ve güçlü) ve Zeekr X AWD (eVitara'dan biraz daha büyük ve güçlü) bulunuyor. Bu üçü de bundan daha ucuz ve üçü de bundan çok daha iyi alımlar olacaktır. Eminim bunu sadece koyu Suzuki hayranları alacaktır.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

dilipbunty23

20.09.2026

👎 Olumsuz

İnsanlar gerçekten direksiyonun bu şeklini beğeniyor mu?🤔 Bence eski dairesel olan daha iyiydi... Özellikle 90 derecelik veya U dönüşlerinde!🙄

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

shen7256

20.09.2026

👎 Olumsuz

Şarj mimarisi ne yazık ki zayıf, yazılım güncellemeleri gelirse hızları bir miktar artırır ama rakiplerine göre çok geride. Suzuki'nin potansiyel 10 yıllık garantisiyle batarya ömrüne öncelik verilmiş. Dokunmatik ekran da yavaş ve karmaşık, tam bir hayal kırıklığı. İkinci nesil umarım bu genel eksiklikleri giderir. Yoksa iyi görünen, sağlam bir araba.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

sinisavuk

20.09.2026

👎 Olumsuz

İyi ama 70 kWh ciddi bir eksiklik. Bagaj da öyle. Çinliler daha fazlasını sunuyor.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

animationcreations42

20.09.2026

👎 Olumsuz

Gerçekten beğenmek istiyordum, sonunda 2 trilyon beygir gücünden daha az olan dört tekerlekten çekişli bir elektrikli araç ama berbat görünüyor!

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Sen de bu aracı kullandın mı? Deneyimini paylaş, diğer sürücülere yardımcı ol.

Yorum yaz →

anandradhakrishnan1302

20.09.2026

👎 Olumsuz

Evet. Ama Creta'nın gerçek dünya menzili 400 km civarındayken, Vitara'nınki sadece 300 km'ye yakın.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

timnicholls9827

20.09.2026

👎 Olumsuz

Birçok ilginç tuhaflık var. Rejenerasyonu değiştirmek için durmak zorunda kalmak saçma. Toyota'daki gibi bolca siyah plastik var. Ucuzluk hissi veriyor. Japonların daha iyi menzil elde edeceğini düşünürdüm ama teknoloji uzmanlıkları kaybolmuş gibi.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

sanjayxaxa626

20.09.2026

👎 Olumsuz

500 km menzil ne olacak? En az 100.000 km menzil olmalı.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →

sujaldhamne1721

19.09.2026

👎 Olumsuz

Bu arabayı test sürüşüne çıkardım. Satın almaya değmez, onun yerine daha fazla öder Mahindra alırdım.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

thewelshwarrior4634

19.09.2026

👎 Olumsuz

Kayar arka koltukları beğendim, daha fazla arabanın bunu yapması gerekiyor (bunun dışında bu arabada ne yazık ki beğenilecek çok az şey var).

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Suzuki e-Vitara Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Bu sayfada Suzuki e-Vitara sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 327 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.

Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre Suzuki e-Vitara'da en çok övülen nokta Allgrip 4x4 sistemi ve Toyota ortaklığından gelen güvenilirlik beklentisi. Dokunmatik ekranın yavaş çalışması, sert plastik iç mekan ve yavaş DC şarj hızı en sık şikayet edilen konular. Fiyatın yüksek bulunması ve manuel güneşlik perdesi gibi sade donanımlar da eleştirilere sıkça yansıyor.

Suzuki e-Vitara almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek e-Vitara araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.

Suzuki e-Vitara

Suzuki e-Vitara Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Benzer Araba Yorumları

Sık Sorulan Sorular

İlgili Aramalar