Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 37 Fotoğraf
+32
Tesla Model Y Juniper
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet perdesiz cam tavan; bahar/yaz güneşinde içerisi fırın gibi ısınıyor. Direksiyonun sert oluşu, otoyol dışı sürüşün rahatsızlığı, dar torpido gözü ve zor ulaşılan servis de sık eleştiriliyor. En çok övülen yönler ise geniş bagaj, yüksek iç mekan kalitesi ve eski kasaya göre düşük tüketim.
Benim de ilk kullandigim elektrikli arac buydu. Bekledigimden genelinde cok daha iyi ama sacma yerlerde kaliteden odun verilmis. Koltuk sogutma, performans vb her sey guzel. Kendime elektrikli alacak olsam bunu alirdim ancak kadin suruculer icin biraz kullanissiz ve buyuk. Torpido, vites, sinyal de biraz tuslu manuel olsun di mi :)) bir de scooter surme hissi beni cok uzdu. Elektriklikere daha pozitiftim ama hic surus zevki alamadim maalesef.
Ben Juniper Standart range kullanıcısıyım 5000 km oldu aracım. Bende tek pedal olayına bayılıyorum aşırı konforlu. Otopilot gerçekten sıkıyor bir süre sonra sürekli direksiyona müdehale edeceksem niye kullanayım ve İstanbul trafiğinde sakıncalı olduğunuu düşünüyorum 15 Temmuz köpprüsünde motorcu yoğunluğu fazla ve onlar çok yakından geçtiği için direkt fren yapıyor. Yakıt ekonomisi gerçekten süper eğer evinizde veya iş yerinizde şarj ederseniz daha süper:D. Genel olarak beklentimin üzerinde keyifli bir araç. Herkese kazasız belasız sürüşler dilerim.
1 Kapattığın her ayar tekrar bindiğinde aktif oluyor.
2 Her bindiğinde şifre istiyor
3 Juniper in 120 Kw aldığı yerde togg 60 70 kw alıyor maks
Bizde tesla da var togg da. Yolda bırakacak hatalar yok ama 3 senedir giderilmeyen yeni arabadada olan temel hatalar var. 5 10 seneye iyi bir araba olabilir ama şuan tesla ile kıyaslanmaz.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Abi her şey tamam da yani o kadar saçma bir olay var ki şu arabanın tavanının cam yapıp üstünü kaplamayı kim teklif etti kim kabul etti acaba hangi mantıkla yaptılar madem cam tavan yapıyorsun bırak açık kalsın ya da tavanı cam yapma değil mi bir de madem daha düşük donanımlı bir şey yapıp juniper ile aynı fiyata satacaksan o zaman bataryayı büyüt araba bu şekilde olsun en azından almak için mantıklı bir sebep olurdu mesela bu aracın wltp menzili 600 falan olsaydı eminim kapış kapış giderdi yani çünkü gerçek hayatta 500 falan yapardı o zaman
Gönlüm mini countryman e spirit den yana iç dış tasarım vs. Bide toplum nezlinde daha havalı onu da kabul etmek lazım ama mantık tesla model y diyor. Bir ara Dubaide çalışırken sırf koltuk soğutması var diye hyundai lease etmiştim dodge challenger vs yerine — koltuk soğutma harbi çöl ikliminde hayat kurtarıyordu. Bu fiyata bu donanım inanılmaz, nöbetçi ve kamp modları da ayrıca ilgi çekici, kesinlikle uzun yolla işi olmayan herkes alsın bu araçtan, menzil konusunda eleştiri bulunmuyorum. Onun haricinde eleştirebileceğim 2 nokta var: biri boya kalitesi, kesinlikle hassas bir boyası var. 2. nokta ise vites ve torpidonun ekrana gömülü olması, acayip saçma. Torpido zaten çok amaca hizmet eden bir boyutta olmadığı için önemli değil ama vites kısmı can sıkıcı, onu da s3xy knob ile çözen arkadaşlar var zaten.
Elektrikli araç almaya karar vermiştim, açıkçası bu fiyat skalasında alınabilecek teknolojide Kia Hyundai (kore) ve Tesla var. Enerji harcama, ısı pompası, güvenlik, yazılım gibi seçenekleri değerlendirdiğinizde 2 - 2.5 milyon TL bandında diğer araçlar geri kalıyor. Ben bu standart aracı aldım 1000 km yaptım kış olmasına rağmen enerji tüketimi ort 14.6 kw ki daha da düşer havalar ısınınca. Bu durum en yakın rakibinden %20 daha iyi. Araçta ne yok derseniz Juniper'e göre bence önemli eksiklik HEPA filtre yok ayrıca koltuk soğutma yok. Junipere göre ufak artıları 18 inç jantın konforu daha fazla ayrıca enerji tük daha düşük. Cam tavan bunda da var ama döşeme kaplı ki ben İzmirde yaşayan biri olarak cam tavanı perdesiz kullanamazdım. Dediğim gibi teknolojisine de iyice bakın sadece menzil açısından düşünmeyin.
Kablosuz şarj özelliği var önde. İkisinde de :). Neden herkes yok diyor anlamış değilim. Direksiyon ısıtma da yok diyor millet var. Far uzun kısa otomatik geçişi var bir çok firma bunu adaptif diye satıyor. Premiumsaki matrix olayı yok sadece. Ben kullandım bir arkadaşım aldıktan sonra. Araç gayet iyi hala fiyatı uygun!
Bende Juniper Premium kullanıcısıyım şanslı olduğumu söyleyebilirim bu konuda. Evet bu araç onun yanında cidden kıyaslanamayacak kadar eksik. Benim şahsi düşüncem bu araçtan çok iyi taksi ve elemanlara verilecek kiralık araç olur hem az yakıyor hem bakım maliyeti çok az. Teslayı haziranda aldım tek masrafım silecek suyu oldu onuda hediye etti parçacımız. Eğer taksiciyseniz veya şirketinize araç alacaksanız bu araç tam ideal.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bende Juniper Premium kullanıcısıyım şanslı olduğumu söyleyebilirim bu konuda. Evet bu araç onun yanında cidden kıyaslanamayacak kadar eksik fakat insanlarda gereksiz bir düşmanlık var. Benim şahsi düşüncem bu araçtan çok iyi taksi ve elemanlara verilecek kiralık araç olur hem az yakıyor hem bakım maliyeti çok az daha ne olabilir. 2 milyona Megane almaktan kesinlikle iyidir. Teslayı haziranda aldım tek masrafım silecek suyu oldu onuda hediye etti parçacımız :). Eğer taksiciyseniz veya şirketinize araç alacaksanız bu araç tam ideal. Eğer büyük bir şirketiniz varsa şarj firmaları ile anlaşma bile yapabilirsiniz. Büyük bir tasarruf.
Jant ve dodik kombinasyonu kötü duruyor. Ses izolasyonu sağlayan çift camın, cam tavanın, arka koltuk ısıtmanın çıkarılması, , arka koltuk kol dayama açıldığında arka bagajın gözükerek çok absürt bir görüntünün ortaya çıkması beni en çok irrite eden eksiler. Bu kadar para verip fakir hissettirmek Tesla'nın mahareti olsa gerek.
Tesla Model Y Juniper Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Tesla Model Y Juniper sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 744 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet perdesiz cam tavan; bahar/yaz güneşinde içerisi fırın gibi ısınıyor. Direksiyonun sert oluşu, otoyol dışı sürüşün rahatsızlığı, dar torpido gözü ve zor ulaşılan servis de sık eleştiriliyor. En çok övülen yönler ise geniş bagaj, yüksek iç mekan kalitesi ve eski kasaya göre düşük tüketim.
Tesla Model Y Juniper almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Model Y Juniper araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 24 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Tesla Model Y Juniper cam tavan/güneşlik sorun mu?
Evet, en sık şikayet bu. Perde olmadığı için güneşte iç mekan çok ısınıyor; bazı kullanıcılar sonradan güneş perdesi/film öneriyor ama yine de eksik buluyorlar.
Tesla Model Y Juniper enerji tüketimi ve menzili nasıl?
Şehir içinde sakin kullanımda ~11, atarlı kullanımda ~14 kWh; uzun yolda 110-120 hızda 13-14, 135-140 hızda ~17 kWh belirtiliyor. Bir kullanıcı 434 km menzil aktarıyor; eski SR'a göre %7-10 daha az tükettiği söyleniyor.
Tesla Model Y Juniper park halinde şarj eriyor mu?
Evet, özellikler açık bırakılırsa park halinde gecede yaklaşık 4-8 kWh harcandığı belirtiliyor.
Tesla Model Y Juniper sürüş ve direksiyon nasıl?
Görüşler ayrışıyor. Çoğu kullanıcı direksiyonu yumuşak ayarda bile sert, otoyol dışını 'kütük gibi' buluyor; şerit koruma sistemini tehlikeli sayanlar var. Bazıları ise güven verdiğini ve keyifli olduğunu söylüyor.
Tesla Model Y Juniper en çok beğenilen yönleri neler?
Geniş ve kullanışlı bagaj, yüksek iç mekan kalitesi (az sert plastik, güzel işçilik), yazılım/teknoloji donanımı ve fiyat/performans öne çıkıyor.
Tesla Model Y Juniper servis ve yedek parça durumu nasıl?
Zayıf bulunuyor. Servis randevusu almanın zor olduğu, yedek parçanın iki hafta ile bir buçuk ay arasında gelebildiği ve şikayetlere dönüş olmadığı belirtiliyor.
İlgili Aramalar
tesla model y juniper tavan perdesitesla model y juniper fiyattesla model y juniper türkiye fiyatıtesla model y juniper aksesuartesla model y juniper premiumtesla model y juniper menziltesla model y juniper güneşliktesla model y juniper tavan güneşliğitesla model y juniper kaç kw
