Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 37 Fotoğraf
+32
Tesla Model Y Juniper
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet perdesiz cam tavan; bahar/yaz güneşinde içerisi fırın gibi ısınıyor. Direksiyonun sert oluşu, otoyol dışı sürüşün rahatsızlığı, dar torpido gözü ve zor ulaşılan servis de sık eleştiriliyor. En çok övülen yönler ise geniş bagaj, yüksek iç mekan kalitesi ve eski kasaya göre düşük tüketim.
Güvenlik özelliklerinin kapatılmaması doğru tercih.. Yoksa çok kazasını görürdük.. Ben de performanslı kullanırım.. Aracın sardığını, savurduğunu, kaydığını görmedim.. Antalya tatilinde 1800 km yol yaptık arkadaşlarla.. Yer yer yol müsait oldukça 250ye çıktık ama bir pist sürüşü de yapmadık.. Zaten o kabiliyet de kaç kişi de var, kaç kişi piste çıkıp limitleri zorluyor.. Frenler her iki Performans modelinde de çok kötü.. Nedenini hiç anlamıyorum, çabuk ısınıyor, böyle bir aracı durdurmaya yetmiyor.. Lastiklerim de bitiyor artık, hâl böyle olunca 0 100 de 5 saniyelere çıktı diyebilirim.. Özetle muhteşem, eğleneceli, keyifli bir spor suv aile arabası diyebilirim.. Elektrikli pist modelleri insansız olarak tur yapabilen Xiaomi Su7 Ultra gibi spor modellerdir bence..
Tesla elektrikli arabaların ve hatta arabaların piridir, sultanıdır. Ama türkiyede alınmaz. Ssh (satış sonrası hizmet) berbat seviyede. Sorunlarla kendi başınıza baş etmek zorundasınız. Youtube yapay zeka falan araştırırsınız. Kesinlikle servis sayısını arttırmalı. Müşteri hizmetlerini arayıp 8'e basıp beklemek, aracınızda aileniz varken büyük problem. Ama araç muazzam.
Batarya bozulması sürüş şekline göre değişiyor. 2026 Juniper aracım 12 bin mil sonra %1'in altında kayıp yaşadı. Evdeyken sürekli fişe takılı tuttum ve günlük kullanım için sadece %60'a kadar şarj ettim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Yeni yenidir hocam. Legacy de kullandım juniperda. Legacy kasa aşırı sert ve malzmee kalitesi iyi değil resmen plastik kokuyor araç ellerinde kalan parçalarla şu an boş standart üretiyorlar. Yeni kasa ile araca benzedi model y ve juniperda batarya da sağlam iyileştirmeler var daha hızlı dolduruyor. Bütün araçlar için geçerli bu makyajı olsun yeni kasa olsun tabiki fiyat farkı olacak 10k km altı juniper peynir ekmek gibi gidiyor piyasası çok iyi
İkisine de uzun süre bindim. Fiyat farkının fazla olması ve fayda-maliyet hesaplamasından bağımsız, Juniper açık ara legacy'den çok çok daha iyi araba arkadaşlar. Bu da benim görüşüm..
Tesla Yeni Model Y ile 30 Haziran'dan beri birlikteyiz. Şu kadarını söyleyeyim, içinden inesim gelmiyor. Eşim de çok severek kullanıyor, bir kere yola katılırken hızlı davrandım, esp müdahale etti ama videolardaki gibi bir ses gelmedi. Fren pedalı evet, çok sert, durmayacakmış gibi geliyor. Hiç ani fren ihtiyacım olmadı, boş bir yerde deneyeceğim. Araçların kalite kontrollerinin talebe yetişmek adına atlandığını düşünüyorum. Hem Telegram hem de X üzerinde bir sürü grubu takip ediyorum. Ön cam kırılması gibi bir şey hiç duymadım. Tavan camı genelde ppf kaplama sonrası ısı farkından farklı gerilmelerden kırıldığını duydum. Bu arada araçların camları çatlamaz, kırılır. Lamine cam olduğundan dağılmaz sadece ama o çatlak değil, kırıktır.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
hiç yakıta takılmam,asıl yoran bakımlar ve değişen parçalar,bunları sadece hesaplarsanız 100 kat daha ekonomik rahat bir araba bu,ayrıca sürekli yuzde yüze kadar doldurabilirsiniz LFP buna uygun bir batarya
Bende 5500 km'dir Juniper SR kullanıcısıyım. EN büyük problem yola atlayan insanlar, çiçek ve su satanlar. araç zınk diye fren yapıyor olur olmadı yerde. bunun önüne geçemiyorum. bir önceki aracım Troc'tu ona göre bende %30 daha büyük araç ve park ederken zorluyor zaman zaman. Keşke otomatik park özelliği mevcut pakette gelseydi. Fosil yakıtlı araçlara göre inanılmaz hızlı insanın hızlanırken aklı oynuyor... Edepli kullanımda gazı okşayarak kibarca giderseniz tüketim çok makul ama basınca cayır cayır yakıyor. Büyük konuşmayayım ama bu saatten sonra asla fosil yakıtlı araca binmem diye düşünüyorum.
Tesla Model Y Juniper Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Tesla Model Y Juniper sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 774 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet perdesiz cam tavan; bahar/yaz güneşinde içerisi fırın gibi ısınıyor. Direksiyonun sert oluşu, otoyol dışı sürüşün rahatsızlığı, dar torpido gözü ve zor ulaşılan servis de sık eleştiriliyor. En çok övülen yönler ise geniş bagaj, yüksek iç mekan kalitesi ve eski kasaya göre düşük tüketim.
Tesla Model Y Juniper almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Model Y Juniper araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 24 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Tesla Model Y Juniper cam tavan/güneşlik sorun mu?
Evet, en sık şikayet bu. Perde olmadığı için güneşte iç mekan çok ısınıyor; bazı kullanıcılar sonradan güneş perdesi/film öneriyor ama yine de eksik buluyorlar.
Tesla Model Y Juniper enerji tüketimi ve menzili nasıl?
Şehir içinde sakin kullanımda ~11, atarlı kullanımda ~14 kWh; uzun yolda 110-120 hızda 13-14, 135-140 hızda ~17 kWh belirtiliyor. Bir kullanıcı 434 km menzil aktarıyor; eski SR'a göre %7-10 daha az tükettiği söyleniyor.
Tesla Model Y Juniper park halinde şarj eriyor mu?
Evet, özellikler açık bırakılırsa park halinde gecede yaklaşık 4-8 kWh harcandığı belirtiliyor.
Tesla Model Y Juniper sürüş ve direksiyon nasıl?
Görüşler ayrışıyor. Çoğu kullanıcı direksiyonu yumuşak ayarda bile sert, otoyol dışını 'kütük gibi' buluyor; şerit koruma sistemini tehlikeli sayanlar var. Bazıları ise güven verdiğini ve keyifli olduğunu söylüyor.
Tesla Model Y Juniper en çok beğenilen yönleri neler?
Geniş ve kullanışlı bagaj, yüksek iç mekan kalitesi (az sert plastik, güzel işçilik), yazılım/teknoloji donanımı ve fiyat/performans öne çıkıyor.
Tesla Model Y Juniper servis ve yedek parça durumu nasıl?
Zayıf bulunuyor. Servis randevusu almanın zor olduğu, yedek parçanın iki hafta ile bir buçuk ay arasında gelebildiği ve şikayetlere dönüş olmadığı belirtiliyor.
İlgili Aramalar
tesla model y juniper tavan perdesitesla model y juniper fiyattesla model y juniper türkiye fiyatıtesla model y juniper aksesuartesla model y juniper premiumtesla model y juniper menziltesla model y juniper güneşliktesla model y juniper tavan güneşliğitesla model y juniper kaç kw
