Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 37 Fotoğraf
+32
Tesla Model Y Juniper
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet perdesiz cam tavan; bahar/yaz güneşinde içerisi fırın gibi ısınıyor. Direksiyonun sert oluşu, otoyol dışı sürüşün rahatsızlığı, dar torpido gözü ve zor ulaşılan servis de sık eleştiriliyor. En çok övülen yönler ise geniş bagaj, yüksek iç mekan kalitesi ve eski kasaya göre düşük tüketim.
Beyaz koltuklarla Quicksilver en iyisi. Başta gönlüm siyahtan yanaydı ama onunla gelen siyah koltuklar griydi, premium hissettirmedi. Tamamen siyahta beyaz koltuklar tuhaf duruyor. Gümüşte beyaz koltuklar gündüz premium görünüyor, gece ise kırmızı ışık şeridi renge karışıyor (gümüş yazının kırmızı arka ışığı ise o kadar iyi karışmıyor).
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Aynı aracı bende kullandım test için yaklaşık 1 buçuk saat, araç gerçekten çok güçlü özellikle düşük hızlarda, mesela öndeki aracı sollamamaya çıktım 2 3 kere dip gazla araç sara sara gidiyor tatlı yalpalayarak çok çılgınca bir histi, düz hızlanırkende gaz tepkisi çok ani ve net, ses sistemi gayet kaliteli. 4x2 standart premiuma geçtim ondan sonrada onu kullandım, bariz şekilde normal premium biraz daha yumuşak ve konforlu hissettiriyor kesinlikle, ama tabiki performansın biraz sert olması gayet normal ve konforsuz değil kesinlikle
Sürüş modu seçimi performans modelinde var. Deneme sürüşü yaparken fark etmiştim. Eee bu dual motor demiştim ve görevli sakin mode a alınca sr modelin deneyimini yaşayacaksınız demişti aynen öyle oldu ama standart mode ada geçip denedim fırsat bulmuşken tabi ki :)) "Sakin Mod" Bi yazılımla eklenebilecek bir özellik ama ben direksiyon turunun fazlalığı için özellikle paralel park, u dönüşleri vb. denedim onu da kısa ve hafif direksiyon turu ile halletmişler memnun kaldım. Gaz pedalını da çok hisli buldum öyle park ederken milimlik dozlamada falan kontrolüm dışına çıkmadı.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
En güzel özelliklerinden biri bence hepa filtresini, dışardan hiç egzoz ve kötü koku gelmemesi. Direksiyonda silecek kısmı alt kısma hafif dokununca çalışıyor, direksiyonu tutarken birçok defa aktif oldu, sevmediğim özellik olarak belirtebilirim
Juniper süspansiyondan dolayı değil, direksiyon sertlik ayarından ötürü geziniyor. Direksiyonu serte alın bir de öyle deneyin. Serte aldığında eski kasa direksiyon ayarına benzer oluyor. Juniper ön tasarımı bana göre gayet güzel, eski kasa kurbağaya benziyordu. Yeni kasa her açıdan eski kasanın üzerinde. Belki ses sistemi geriye gitmiş denebilir ama çözümü basit. Bir ay uğraştım ama kesinlikle değdi. Çok memnunum.
Norveç'te Model Y uzun menzil dört çeker modeli 3 yıl 0 faizli kampanya ile Yumurtalı Pide gibi satıyor.
Bu arada önceki senelerde ürettiği Standard modellerde bu tarz üretim maliyet kısıtlaması yoktu. Yeni çıktı bu strateji.
Uzun menzil 4 çeker ihtiyacım olmasa bunu alırdım. LFP batarya. Her zaman yüzde yüze kadar şarj et. Türkiye iklimi için ideal.
Bu arada araba kalitesinin "normal" olduğu söyleniyor. E zaten bu premium olan değilki. Şaşılacak bir durum değil yani 😅
Açması zor denen torpido gözünü sesli komut ile açmayı deneyin.
Menzile gelince kışın -10'larda 300-350 kWh'ları görür ama bu gayet normal.
Kullanım keyfinde Model 3 👍
Tesla yazılımına hâlâ yapılması gereken şeyler olmasına rağmen açık ara dünya lideri.
Araçta elektrikli bagaj, elektrikli koltuk, 6 adet 360 kamera, koltuk ısıtma, %100 otonom sürüş, çift cam yalıtımı, elektrikli katlanır aynalar ve daha birçok özelliği var. Türkiye pazarında diğer araba markalarının DOLU DİYE PAZARLADIĞI bu donanımlar çoğu arabada yok.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
4 çeker çift motorlu modelinde de rejen için araç arkaları kullanıyor, dört bölgeden rejen yapmıyor. Dört çeker çift motor modellerinde rejeni kuvvetli hissetmenin nedeni NMC batarya kimyasal yapısı gereği ısı değişikliklerinden etkilenmemesi. LFP bataryada rejeni düşürüp sınırlamalarının nedeni bataryayı termal olarak korumak. Bu sebepten kış vakti bu sınırlamalar batarya soğukken çok daha fazla oluyor. Rejen performansı dahada düşüyor. Aynı şekilde de hızlanmalarda çift motorlu modelde çoğu zaman arka aksı kullanıyor. Dip gazlarda bu %70 e %30 olurken yavaş hızlanmalarda araç sadece arka aksları kullanıyor. Ayrıca batarya konusunda araçta 64 kWh brüt, 62.5 kWh'da net batarya var. Buffer değeri çok az.
Kış şartlarında defalarca Sultanbeyli -Cerkezkoy gitgel 300km yol yaptım 100-120 hızlarda arabada 2 bazen 3 kişi, 300km sonrası %25 şarjim kalıyor genelde yabi 400km menzil veriyor bu şartlarda yazin 450 rahat gider sakin kullanimda
Tesla Model Y Juniper Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Tesla Model Y Juniper sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 744 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet perdesiz cam tavan; bahar/yaz güneşinde içerisi fırın gibi ısınıyor. Direksiyonun sert oluşu, otoyol dışı sürüşün rahatsızlığı, dar torpido gözü ve zor ulaşılan servis de sık eleştiriliyor. En çok övülen yönler ise geniş bagaj, yüksek iç mekan kalitesi ve eski kasaya göre düşük tüketim.
Tesla Model Y Juniper almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Model Y Juniper araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 24 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Tesla Model Y Juniper cam tavan/güneşlik sorun mu?
Evet, en sık şikayet bu. Perde olmadığı için güneşte iç mekan çok ısınıyor; bazı kullanıcılar sonradan güneş perdesi/film öneriyor ama yine de eksik buluyorlar.
Tesla Model Y Juniper enerji tüketimi ve menzili nasıl?
Şehir içinde sakin kullanımda ~11, atarlı kullanımda ~14 kWh; uzun yolda 110-120 hızda 13-14, 135-140 hızda ~17 kWh belirtiliyor. Bir kullanıcı 434 km menzil aktarıyor; eski SR'a göre %7-10 daha az tükettiği söyleniyor.
Tesla Model Y Juniper park halinde şarj eriyor mu?
Evet, özellikler açık bırakılırsa park halinde gecede yaklaşık 4-8 kWh harcandığı belirtiliyor.
Tesla Model Y Juniper sürüş ve direksiyon nasıl?
Görüşler ayrışıyor. Çoğu kullanıcı direksiyonu yumuşak ayarda bile sert, otoyol dışını 'kütük gibi' buluyor; şerit koruma sistemini tehlikeli sayanlar var. Bazıları ise güven verdiğini ve keyifli olduğunu söylüyor.
Tesla Model Y Juniper en çok beğenilen yönleri neler?
Geniş ve kullanışlı bagaj, yüksek iç mekan kalitesi (az sert plastik, güzel işçilik), yazılım/teknoloji donanımı ve fiyat/performans öne çıkıyor.
Tesla Model Y Juniper servis ve yedek parça durumu nasıl?
Zayıf bulunuyor. Servis randevusu almanın zor olduğu, yedek parçanın iki hafta ile bir buçuk ay arasında gelebildiği ve şikayetlere dönüş olmadığı belirtiliyor.
İlgili Aramalar
tesla model y juniper tavan perdesitesla model y juniper fiyattesla model y juniper türkiye fiyatıtesla model y juniper aksesuartesla model y juniper premiumtesla model y juniper menziltesla model y juniper güneşliktesla model y juniper tavan güneşliğitesla model y juniper kaç kw
