Tesla Model Y Juniper

Tesla verimliliği saçma derecede iyi. Küçücük arabalar 10kw zor görüyorken koca model y 14 kW görüyor model 3 hiç demiyorum. Aslında ucuz küçük model araba ile işlerini iyice sağlama alabilirlerdi gittiler saçmalayım model y kıstılar.

Bataryalar aynı değil, belki 2025'te aynıydı bilmiyorum ama şu an standartta lityum demir fosfat batarya var, premiumdaki farklı.

Yaklaşık bir aylık Juniper sahibi olarak yaşadığım problemler: 1- Dönüş çapı ki bu bir problem değil aslında alırken biliyorsunuz dönüp çapı mesafesi ve kötü. 2- Fren problemi; ilk aldığımda üzerindeki yazılımla güncel değildi yaşadığım tek sorun sertliği idi. Fakat son güncellemeden sonra belki de rejeni sürekli kullanmaya başlayınca bilemiyorum ani durman gereken durumlarda sert frene basınca araba sanki rejenle durmaya çalışıyor normal binek arabalarda ki balataların diski ısırdığını hissetmiyorsunuz, tekrar basmak veya dahada sert basmak gerekiyor ki buda ortalama üzeri şoförlük isteyen bir durum. (yazılımla veyahut rejen kapatılarak çözülebilir bir durum gibi) 3- Esp gereksiz devreye girebiliyor ve sert çalışıyor tak tuk ses geliyor. Başka herhangi bir problem görmedim. Sonuç olarak Juniper almış veya alacak arkadaşlara nacizane tavsiyem ( 22 yılldır düzenli araba kullanan biri olarak) bu araç 2 ton evet çok güçlü ki olmak zorunda bu ağırlığı taşımak ve yakıt verimliliği sağlamak amacıyla. Kesinlikle üretiliş amacı virajdan viraja vuruyum, şöyle hızlanıyım böyle gidiyim değil. Lütfen arabanın dinamiklerini öğrenin altınızda yaklaşık 400-450nm torku aktarmasız kesintisiz olarak verebilen bir canavar var zaptetmesini öğrenin sınırlarını zorlamayın ki arabanın bu formunda öyle bir iddası yok. Sağlıcakla

Bende tesla sahibiyim rejenarif fren olayı gerçekten çok can sıkıcı istanbuldan gümüşhaneye (1100 km) 4 şarjda gittim bilginize ne kadar basarsan o kadar yakıyor

8. Aya giriyorum araç ekranı arada donma yapabiliyor ama sürekli donma hiç kullanamama gibi bir durum söz konusu değil gayette akıcı ve keyifle kullanıyorum toggun kullanışı çok keyifli bir araç sürüş benim içiin herşey arabada youtub da var tv de var yani ben keyifle kullanıyorum evet var mı sıkıntıları var mesela kapının açılmama sorunu pilini değiştir açılır anahtar pili hızlı tükeniyor bunu değiştirdim düzeldi ama çabuk bitirmesi can sıkıcı, birde iç kapı tutamaçlarını alcantre yada yumuşak plastik yapsalarmış, keyifle sürmeye çalışıyorum ki güzel yanlarını düşüneyim.

teslanın yol tutuşunu nasıl beğenmediniz acaba . süspansiyon konforu demiyorum . yol tutuşunda bariz iyi bir araçtır

Full şarj 300 km yol gidiyor eğer basmazsaniz 100 110 km hiz ile gelirseniz

Bende Dual motor juniper var. Arabayı sakin modda kullanıyorum. Geçen bi standart moda aldım. Bi gaza basayım dedim sanki araba beni yolun kenarına bırakıp gitti. Tekrar eski haline aldım. Günlük şekilde kullanılacak gibi değil. Henüz ilk 1000 km'deyim. Şehir dışında çıkmadım. ama özellikle sollama gerektiren yollarda, eskiden yırtına yırtına geçtiğimiz araçları, şimidi iki kesit şerit çizgisi mesafesinde sollayabilieceğim sanırım. BU HİS İNANILMAZ. O gaza basınca seni bırakıp gitmesi hissi, bugüne kadar sadece ferrari, porsche, lamborghini kullanan kişilerin yaşayabileceği hislerdi.

Menzil verisi paylaşmak istedim. Hava sıcaklığı 6-7 derecelerde iken şehir içi maksimum 300, hava sıcaklığı 0 derecede iken 220-230, sıcaklık -6,-7 olursa da 150-160 km ye kadar düşüyor. Soğuk havalarda şehir dışı ya da uzun sürüşlerde daha yüksek menzil veriyor. Şehir dışı 0 derecede 250 km menzil aldım(düz yolda)

En akıllı olanlar bekleyip vergi teşviki bitmeden hemen önce Premium Model Y aldı. Bu model gerçekten çok rafine, lüks kokuyor, çok daha sessiz ve bir sürü yeni özellik var. Çocuğum arka ekrana bayılıyor.