Tesla Model Y Juniper

Sıfır araç almak isteyene tabi ki Standart SR. Ama rasyonel düşünüldüğünde bu iki araç arasında Legacy çok daha fazla özelliğe sahip. Standart SR'ın sunduğu bir miktar yüksek batarya ve 18" jantlara bağlı menzil artışı dışında hiçbir şey yok. Juniper'de bile olmayan ses sistemi, iç mekan kalitesi, herkese hitap etmez ama cam tavanı (sevmeyene perdesi de var), HEPA filtresi ki bence en önemlisi, çift camları, soğutması olmasa da suni deri koltukları, genel olarak tüm araçtaki malzeme kalitesi çok üst düzeyde. Bence iki aracı doğrudan karşılaştırırsak kesinlikle Legacy SR. Ayrıca sıfır Standart SR alınca oluşacak değer kaybı gibi konular da bu işin maddi boyutu...

Araç Super yakışıklı Cantlar harika ,bir eksigi ekranı yok cok gıcık duruyor kücuk bir ekran çok guzel olurdu

Yazın Antalya sıcağında bu araç ile test sürüşü yapmıştım. Cam tavan ne kadar ısıyı kesiyor deseler de bi işe yaramıyor. Elektrikli araç zaten bana göre olmadığı için arkadaşın ısrarı ile test etmiştim. Açıkçası sürüşü, konforu, direksiyon hissiyatı beklentimin üstündeydi. Tabi beklentim çok çok düşük olduğu için 😏

Biz juniper long range aldik , 100% şarj ile +-520 km yol yapyoruz. Bunun yarisi otoban yarisida kisa ara yollar icin.

Kablosuz telefon şarjı var, her iki parçada kablosuz şarj yapıyor, hatta menüde kablosuz şarj pedleri bölümü var istediğin gibi açıp kapatabiliyorsun.

2024 SR'dan geçiş yaptım. Çok da memnunum. Her şeyiyle tam bir Tesla. Lastiktendir heralde yol tutuşu ve hissiyatı hatta yol sesi bir önceki SR'ıma göre çok daha iyi. Pil tüketimi ve verimliliği çok çok daha iyi.. Müzik sistemi de üzmedi. Ön kol dayama sistemi bacaklarımı çok daha geniş açabildiğim için o dahi çok daha fazla hoşuma gitti. Evet Juniper'e göre boş bir paket ama yine de TESLA.

- Baldır desteğinin olmaması bir eksiklik - Olmazsa olmaz özellik olan PERDE nin üstüne basıla basıla belirtilmesi lazım ki sonraki versiyonlarda düzeltilsin.Perde şart. - Evet farları çok iyi aydınlatıyor fakat, 90 derece kör dönüşlerde viraj aydınlatması olmadığı için gerçekten de kör dönüşü yapıyorsunuz. - Çıkarttıkları hoparlörler sebebiyle sesin dengesi ekran arkasına kaymış. Ses dengesini arkaya kaydırırsanız bu sefer de hoparlörü koltuk altına koymuş gibi derinden ( arada engel varmış gibi ) bir ses alıyorsunuz. Keşke yuvaları bırakılsaydı ve bizler de aksesuar olarak sonradan satın alsaydık. - Aracı park ederken, arka teker tarafının kenara nasıl yanaştığına yan aynadan bakarak park ediyorsunuz. Araçtan inince bir bakıyorsunuz kaldırıma eşit yanaşmamışsınız. Bu da arka tarafın çıkıntısından kaynaklanıyor. Eksiklik değil tabi ki ama simetri takıntısı olan kişilerin alışması gerekiyor 😏 - Konfor anlamında : 18”+DCC+Spor yay olan bir golf 7 den geçtim ve juniper golfüme göre daha konforluydu.

Kendi aracımda arka koltuk ışıklarının orada askı olduğunu öğrendim, güzel gizlemişler :) Küçük bir ekleme olarak, test sürüşü yaptığım zaman bir satış temsilcisi kablosuz şarj hızının 12 watt olduğunu söylemişti ki 2 tane kablosuz şarj yuvası olan bir araçta neden telefonu soğutmak için hava kanalı buralara koymamışlar dediğimde, haklısınız ama zaten bizim araçlarımızda Android Auto ve Apple Car Play olmadığı için müşterilerimiz daha çok telefonu kablolu şarj ediyor demişti :) Keşke olsaydı diyebileceğim bir başka şeyde, arka koltukların emniyet kemer yükseklikleri sabit, ön yolcu koltukları gibi onlarında ayarlanabilir olmasını isterdim, özellikle kısa boylu annelerimiz ve babalarımız için :)

Standart versiyonu son envanter günlerinde yakaladım. Tesla Model Y Standart gerçekten güzel bir deneyim yaşatıyor. Jant kapağı, belki hiç kullanmayacağı kolçağı, yüklemede zaten çıkartacağı ve koyu camlardan gözükmeyen pandizotu, bazı rakiplerinde olmayan veya çok küçük olan ön frunk malzeme kalitesi gibi (gayet kullanıyorum, su filan da almadı) detaylar için eleyenlere hak veriyorum. 1.000 kilometredir çok severek kullanıyorum. Teknoloji çok iyi, sürüş çok keyifli ve konforlu, arabanın hacmi harika, performansı harika, ses sistemi harika. HEPA filtre yok ama koku hiç almadım. Tek cam ama zaten çok sessiz. Farlar matrix değil dedik ama perdeleme yapıyor gibi, o kısımdan emin değilim. Koltukların kumaş/deri olması da oldukça hoşuma gidiyor.

Birebir aynı araç ve 26.000 Km ile tam bir yılı doldurdum. Genel olarak araçtan memnunum, bataryayı gereksiz ısıtması hususu dışında memnunum. Bu arada aracın yüksek hızlarda stabil olmaması ile ilgili bir kanaatim var: bu aracın süspansiyon setup'ında küçük de olsa eksik ya da yanlış bir şeyler var. Frenlerde de seyrek gerçekleşen birtakım problemler var ancak bunu yazılım güncellemeleri ile çok büyük oranda azalttılar, yine de tamamen kusursuz hale gelmiş değil. Hala çok çok seyrek de olsa araç bazen frene ayağınızı dokunduğunuz ilk milisaniyelerde rejen tamamen kapanmış gibi kendini saldıktan sonra fren tutmaya başlıyor.