Tesla Model Y Juniper

Araç giderken kapı tuşuna bassanız da açılmaz. Hatta park halindeyken bile bi araç gelirse kapı açmasını engelliyor. Acil durum hayati bir olay olduğu için acil çıkış düğmesinin elin altında olması elzem. Arka kapılarda el altında olmadığı için dava açıldı bi kaç kişi araba yandığında çıkamadığı için.. Benim beğenmediğim özellik otopilotu açmadan şerit ortalama yapmaması. Klimanın aşırı sesli çalışması. Boya kalitesi.

Bence iyi bir araba değil, özellikle çoğunluk tek kişi kullanıyorsanız sizin için uygun değil bu araç. Ben mg4'ten geçtim, yazılımı otonom sürüşü şu bu herkes övüp duruyordu arabayı. Mg4'te direksiyonun sağ ve solunda 2 tane tuşu özelleştirebiliyorsunuz, ben bunlara mod değişimi ve regen ayarı atadım, yani yokuş iniyorsam regeni arttırıyor, ışıkta durduysam sport moda çekiyordum arabayı. Bu tenekede böyle bir ayar yok, hiçbir yerde tuş yok. Direksiyon yumuşaklık ayarı 2 tane hiçbir işe yaramıyor her halükarda sert, regen ayarı 2 tane düşükte bile çok fazla tutuyor, kışın ne yapacağım bilmiyorum. MG4 için eco, normal, sport, custom olmak üzere 4 sürüş modu ayarı vardı custom ayarda direksiyon ve gaz/fren pedalı sertliği istenildiği gibi ayarlanabiliyordu. Togg için regen ayarı elinizin altında, tesla bu konuda çok zayıf, saçma sapan yelleme özellikleri geleceğine daha fazla özelleştirme, 360° kamera ve park sensörü koymaları lazımdı. Ayrıca ön kapılara hafif yumrukla vurursanız, dirseğinizin geldiği yerin yapışmadığını 1cmlik bir kaplama olduğunu ve tam oturmadığını görürsünüz. Otonom sürüşü de bence mg den kötü, mg de logar kapağı vs için ufak müdahale ettiğimde araç izin veriyor ve sürüşten çıkmıyordu, ama tesla direksiyonu çok sert tutuyor, duvara doğru gitse bile direksiyonu sertçe manevra yapmanız gerekiyor, benim için sınıfta kaldı, kısa zamanda t10f ye geçmeyi düşünüyorum.

Esp yi beğenmedim. Kayma algılayınca durdur arabayı moduna geçiyor. Kademeli lastiklerden frenleyerek dönmeye izin vermiyor

Corsa hybrit 145 hp ile kıyaslar mısın bence corsa motor olarak yakıt olarak çok daha üstün 43 Lt 1 depo ile 860 km menzil bizzat deneyimledim son hız 215 km

bende normal otopilotta çok ani fren yapıyor diğer şeritte bir araç azıcık şeridinden kaysın otobanın ortasında aniden fren yapıyor. bu herkeste aynı mı? birde navigasyon google daha verimli yollar seçiyor kocaman ekran varken telefonun ekranına bakarak gidiyoruz.

Servise ulaşmak mümkün değil. Bir ay sonraya randevu alıyorsunuz. Bana göre tamamen yazılım hatası bir kaza yaptım. Araç bir anda fırladı. Frenleme sıfır. Muhatap yok. Tampon ve far gibi basit parçalar 2.5 ay sonra gelecek.

Üretimden kalkan model s serisi benzeri bir kokpit tasarımı, tavan perdesi gelmeden bu araç alınmaz. Seyir halinde her şeyi ekrandan yapmak aşırı güvensiz. Sürekli sürüş sırasında sağa bakmak sürüş güvenliği açısından sorunlu. Ayrıca direksiyon dikişleri arkada yapmışlar, direksiyonu kavramak istemiyorsunuz dikişler çok rahatsız ediyor. Vites bile ekrandan olması çok sorunlu, ani manevra gerektiren durumda sezgisel olmalı. Sinyal kolu toros gibi. Normal fosil araç kullanan biri inanılmaz garipseyecektir.

375 km kısa menzil için hybrit araçları tercih etmek daha mantıklı olacaktır.

120-130 ile 19-20kw tüketirse, 60kw lık bataryayla %100 den 0 a 300 gider. 380km menzil uzun yolda hayal olur. Geçen ay Premium ile istanbul ankaraya gittim. Araçta 4 kişiydik. 110-120 km hızlarla 22kw nın altına inmedi. %10 %90 arası 220-230km anca gidebildik. İstanbul Anadolu yakasından Bolu Highway e %100 den %0 ile anca varabildik. Highway den Ankara içine yine %0 la vardık. Şehir dışında veya araç yüklü ise küçük pilin dezavantajını görüyorsunuz.

Fren sertliği ve arabanın zor durması Yol tutuşu Otonomda çok gereksiz acil frenlemeler Dönüş çapı Kör nokta uyarı ışığının yeri çok kullanışsız Güncelleme sorunu (Bağlanacak yer)