Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 24 Fotoğraf
+19
Volkswagen ID. 3
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en çok gerçek butonlar ve yenilenen iç mekan övülüyor; sadelik ve haptik tuşlar beğeniliyor. Menzil tarafında kardeş model Born üzerinden yaklaşık 600 km gerçek dünya değeri paylaşılıyor. Çeki demiri takılamaması, dar bagaj, ön direk kaynaklı görüş sorunu ve bazı düşük plastik kalitesi şikayet ediliyor.
Hakkını vermek lazım, Volkswagen butonlar konusundaki müşteri geri bildirimlerini ciddiye alan bir firma. Diğer üreticiler maliyet kısmak için butonlardan kurtulurken güvenlikle övünüyorlar. Otoyolda dev bir dokunmatik ekrana bakıp fan hızını artırmak için birkaç adım izlemek zorunda kalmak hiç güvenli değil. Volkswagen gerçekten dinlemiş ve hâlâ sade ama her şey için düzgün butonları olan güzel bir iç mekan ortaya çıkarmış, olması gerektiği gibi. Yeni tasarım dilini şahsen çok sevdim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Makyaj öncesi bir model kullandım, şimdi makyaj sonrası bir model kullanıyorum. Sonraki model tercih edilmesi gereken - daha iyi donanım ve çok daha iyi, daha hızlı yazılım. Çok genişler ve iyi bir bagaj hacmine sahipler, çok kolay ve yumuşak sürülüyorlar. Nazik sürerseniz (58 km/s), bataryayı ve klima/ısıtıcıyı az kullanırsanız yazın 300 mil, kışın 230 mil alırsınız. Lastiklere gelince, benim tecrübem lastiklerin elektrikli olmayan araçlarla aynı süre dayandığı yönünde. Bazen geçici yazılım hatası olabilir ama araca bir sonraki girişinizde temizleniyor. Çok güvenilir oldular ve muhtemelen 2 yıl içinde bir tane daha kiralayacağım. Harikalar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Sonunda harika bir araba olmuş ama tanıdık görünümü onu biraz zora sokuyor; hızlı gelişen bir pazarda alıcılar bunu eski teknolojiye sahip ve pahalı bir araç olarak görebilir. Sanırım ilk talep karşılandıktan ve finansman koşulları rekabetçi hale geldikten sonra ID.3 Nero çok cazip bir seçenek olacak. 4 yıl önce ID.3 almayı ciddi ciddi düşünmüş biri olarak, önceki ID.3 versiyonlarına kıyasla Nero beni daha çok cezbediyor. Sonunda olması gerektiği gibi olmuş bir araba.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Kızım panoramik tavan için ve erken teslimat mümkün olduğu için Family donanımlı erken bir model aldı. Gayet iyi buldu ama yazılım güncellemelerinin eksikliği can sıkıcıydı. İki yıl sonra VW, onun (çok kısıtlı) telefon uygulamasını çalışır tutmak için yaklaşık yüz papel, garantiyi ayakta tutmak için de yetkili serviste yaklaşık 300 papellik servis istedi. Ne yaptıklarını sordum, HT kablolarını kontrol ettiklerini açıkladılar. Havadan gelmesi vaat edilen bir yazılım güncellemesi için arabayı servise götürmek zorunda kaldı ve 4 gün sürdü. Etkilenmedim. Şimdi daha iyi olduklarını duyuyorum ama çok az, çok geç. Tesla'nın aksine, erken modellerde belli bir seviyenin ötesinde güncelleme almıyorsunuz, yani aslında bir beta test kullanıcısısınız. Erken model almadan önce tüm bunları düşünün. Bence ancak kelepir olması gerekir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Çok araştırma yaptıktan sonra Cupra Born'u tercih ettim. Görünüşünü daha çok beğeniyorum. ID3'teki siyah plastik kaput kapağını sevmemiştim. Born'da o yok. Şarj kapağı aktüatörüne dikkat edin. İçleri paslanıyor. Benimki garanti kapsamında değiştirildi ve şimdi yağmurda aktüatörü örtmek için (eBay'den aldığım) plastik bir kapak takıyorum. Ayrıca bu araçlarda aks millerinden gelen bir tıkırtı sesi oluyor. Benimkinde var ama arıza vermediği için Cupra onaylı ikinci el garantisi bir şey yapmıyor. Herhangi bir eski elektrikli araca kesinlikle garanti aldırırdım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Annem, mk7 Golf'ünün yerine ikinci el bir 21 model id3 aldı. Başta tam bir felaketti. Bilgi-eğlence sistemi tam sıfırlama yapıp eski sahibi silmiyordu, sonra sürekli çöküyordu. Otoyoldayken tüm ekranlar karardı. Bayiye defalarca gitti, bayi çok iyiydi ve sonunda üniteyi değiştirdi. İşin komiği, geçici olarak makyajlı bir model verdiler, onda da batarya sorunu çıktı ve kardeşimin evinden çekiciyle götürülmesi gerekti. Felaket! O zamandan beri sorun yok. Dokunmatik tuşlar berbat, VW'nin bundan vazgeçmesine sevindim. Ama onun dışında araba harikaydı ve elektrikli sürüşe bayılıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İlk versiyon ID.3'e sahibim ve genel olarak tüm bu iyileştirmeleri sevsem de 2 şeyden hayal kırıklığına uğradım. 1) Arka frenler takılma yapmasıyla biliniyor. Bunu sürekli yaşıyorum. Servis iki kez çözemedi. 2) Yeni sert AC tuş düzeni, aynı tuşların hepsi bir sırada. Yani hala gözünü yoldan ayırman gerekiyor. Eski arabalarda farklı boyutta tuşlar, düğmeler ve kadranlar vardı, bakmadan elinle bulabilirdin ve yanlışına asla basmazdın. Onu özlüyorum. Bunun dışında harika iyileştirmeler. ID.3'üm yaklaşık 6 yıldır %100 güvenilir oldu ama iç mekanımızdan nefret ediyorum ve 180.000 km boyunca ona hiç alışamadım. Ayrıca gördüğüm tüm sağdan direksiyonlu ID.3'lerde silecekler yanlış tarafta, cama yağmur izi bırakıyor. Oldukça can sıkıcı ve tehlikeli.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Üç yıl bir ID.3 kullandım ve sağlamdı, hiç gıcırtı yoktu ve sürüşü fevkalade yumuşaktı. Bayıldım. Camlar için 2 anahtar olmasını sevdim çünkü yanlışlıkla arka camları indirmiyordum. Sadece direksiyonda birkaç düğme daha ve daha fazla geri kazanımlı fren seviyesi olan vites kulakçıkları olmasını isterdim - tek pedal sürüş dahil. Ayrıca VW'nin 3 yıldan uzun garanti vermesini isterdim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bana fazla pahalı geliyor. Bir sürü insanın algıladığı "VW kalitesi" için daha fazla ödeyeceğini biliyorum ama ekstra paraya değer mi emin değilim. Örneğin bir Kia EV3 neredeyse tam olarak aynı uzunlukta ama depolama/bagaj alanı, verimlilik ve menzil Kia'da daha iyi, üstelik en üst donanım EV3, en üst ID3'ten neredeyse 10 bin sterlin daha ucuz. Bu çok büyük bir fark.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2021 Pro S'imize hayranız. Bilgi-eğlence sistemi/düğmeler hakkındaki kötü yorumlar sayesinde kısmen çok iyi bir değerde; hepsine çok çabuk alıştım ve benim için sorun değiller. O 'kıyamet kadar korkunç' direksiyon kontrollerinin hepsini bakmadan kullanabiliyorum. Sürüş hissi çok kaliteli ve içi çok sessiz. İç malzeme kalitesinin bu fiyat için ana takas noktası olduğunu söyleyebilirim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Volkswagen ID. 3 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Volkswagen ID. 3 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 246 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en çok gerçek butonlar ve yenilenen iç mekan övülüyor; sadelik ve haptik tuşlar beğeniliyor. Menzil tarafında kardeş model Born üzerinden yaklaşık 600 km gerçek dünya değeri paylaşılıyor. Çeki demiri takılamaması, dar bagaj, ön direk kaynaklı görüş sorunu ve bazı düşük plastik kalitesi şikayet ediliyor.
Volkswagen ID. 3 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek ID. 3 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
Volkswagen ID. 3 volkswagen ID.3 kaç km menzil yapıyor?
Kullanıcılar kardeş model Born üzerinden yaklaşık 600 km gerçek dünya menzilinden bahsediyor. Uzun menzilli versiyonlarda WLTP değerinin daha yüksek olduğu belirtiliyor. Genel olarak menzil tatmin edici bulunuyor.
Volkswagen ID. 3 volkswagen ID.3 iç mekanı nasıl?
İç mekan yenilenmiş haliyle en çok övülen yön. Gerçek butonlar, gerçek kapı kolları ve sade tasarım beğeniliyor; bazıları haptik tuşları çok modern buluyor. Ancak bir kullanıcı plastik kalitesini çok düşük bulduğunu söylüyor.
Yorumlara göre çeki demiri takılamıyor ve bu, aileler için önemli bir eksik olarak görülüyor. Ayrıca tavan yükü sıfır olduğu için tavan taşıyıcısı da mümkün değil. Bu nedenle 'tek araç' isteyenler için yetersiz bulunuyor.
Volkswagen ID. 3 volkswagen ID.3 yorumları nasıl?
Yorumlar genel olarak olumlu; yenilenen tasarım ve iç mekan çokça övülüyor. 'Artık gerçek bir VW gibi' ve 'lansmanda böyle olmalıydı' yorumları öne çıkıyor. Şikayetler daha çok bagaj, görüş ve çeki demiri üzerine.
Volkswagen ID. 3 volkswagen ID.3 bagajı yeterli mi?
Bazı kullanıcılar bagajı bu boyuttaki bir araç için yetersiz buluyor. Bir yorumda en az 420 litre olması gerektiği belirtiliyor. Genel beklentinin altında kaldığı ifade ediliyor.
Volkswagen ID. 3 volkswagen ID.3 sürüşü ve konforu nasıl?
Sürüş tarafında hızlanma ve yol tutuşu beğeniliyor, kıvrak bulunuyor. Ancak ön direk yüzünden görüşün kötü olduğu ve kol dayamalarının beğenilmediği belirtiliyor. Kardeş model otoyolda sessiz bulunmuş.
İlgili Aramalar
volkswagen id 3 provolkswagen ıd 3volkswagen id 3 neovolkswagen id 3 pricevolkswagen id 3 occasionvolkswagen id 3 pro svolkswagen id 3 prezzovolkswagen id 3 gtxvolkswagen id 3 cenavolkswagen id 3 range
