Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 26 Fotoğraf
+21
Volkswagen ID. 4
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre öne çıkan yön konfor ve sessizlik; süspansiyon ve dönüş çapı sıkça övülüyor. Şehir içi menzili full şarjla yaklaşık 400-450 km, şehir dışı 320-350 km olarak paylaşılıyor; tüketim genelde ekonomik bulunuyor. En sık şikayet tabela okuma sorunu ve uzaktan bağlantı eksikliği; bazıları yazılım güncellemesiyle düzeldiğini belirtiyor.
1800 km oldu kullanmaya başlayalı ve bahsedilen menzilden çok farklı rakamlar mevcut bende. 3 kere Manisa - Balıkesir gidiş geliş, 4 kere Manisa - İzmir gidiş geliş ve kalanı şehir içi kullanım bu kullanımlarda kısa mesafe kullanım fazla ortalama tüketimim 18.2 kw/100 km. Sadece şehir içi kullanımlarda ise çok rahat epey aşağıya düşüyor tüketim. Bu aracı tercih edenlerin çoğunun tercih sebebi fiyat olmuştur. Bu fiyata sunulan kalite, donanım, aracın sınıfı, performans ve batarya özellikleri şahsi fikrimce gayet tatminkar.
2023 model y performance ve 2024 id4 sahibiyim. Juniperi kullandım, eskisine göre daha başarılı, ama konfor ve kalite olarak id4 tartışılmayacak şekilde daha keyifli, farkı görünce şaşırıyorsunuz. Konfor pek umurunuzda değilse, arkada çocuk taşımıyorsanız, daha atik bir araç isterseniz, iste o durumda yazılımıyla ve uzaktan bağlanma avantajıyla beraber Tesla ile mutlu olursunuz.
Test sürüşü yaptim, her yeni cikan aracin test sürüşünü yaparim gerçi hobi olarak. ilk elektrikli araba deneyimimdi, aracı çok beğendim. Yol sesi almayisi, amortisor konforu, basinca usturuplu ivmelenmesi cok cezbetti. Fiyati da diger araclara kiyasla makul. Fakat 2 sebepten dolayi bu araci alamam. Bir; menzil az, iki; kol dayamasi minibus gibi. Kol dayamaya önemli 😅 Qasqai de ayni sebepten ret yemişti.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Ben bu aracı test ettim ve hiç beğenmedim, neden? Birincisi menzili 250 km civarı, ikincisi fiyatı çok pahalı, içerisinde bazı küçük detaylar yenilik gibi dursa da tahminim o ki çok uzak olmayan bir zamanda volkswagen markası mazide kalacak gibi duruyor çünkü diğer markalara (hyundai, honda, toyota vs) kıyasladığımızda gerçekten geride kalmışlar
Ben aracın aynı rengini bu hafta aldım. Daha önce şirket aracım passattı. 7 yıl passat kulkandım. Şunu söyleyeyim, araba mujteşem keyifli bir araç. İlk 4 günlük yorumum şu; aracın konforu, sürüş keyfi, atikliği, özellikleri harika. Kesinlikle son kullandığım benzinli passattan çok daha keyifli bir sürüşü var. Çok sessiz ve gaza bastığınızda araç fırlıyor. Ben çok memnunum. Evim müstakil, şehir içinde zaten günde max 150 yapıyorum. Eşimde benzinli araç olduğu için bu aracı tercih ettim ve çok memnunum. Tesla ve togg daha önce kullandım. Açıkçası ID4 ün keyfi çok daha iyi geldi bana. Ben aytaşı grisi rengi çok beğendim, ancak iç mekan da taba rengi göz yoruyor gibi geldi bana , ben gri rengi tercih ettim. Tabi bu zevk ve renk tercihi , herkese göre değişir.
Selamlar, ID4 kullanıcısıyım araç ile 3 ayda 10.000 km yol yaptım yazılımsal bir hata vs hiç olmadı,işçilik malzeme konfor hepsi yeterli seviyede.Uzun yol mezil verileri video ile aynı.Şarz noktasına ilaveten eğer 220 w yavaş şarz ile bataryayı doldurusanız aracın menzilinin arttığını görecekseniz sürekli yavaş şarz etme imkanınız varsa zamanla menziliniz şehir içerisinde 500 km leri görebilir.
Yaklaşık 10gündür kullanıyorum aracı, antalyada yaşıyorun ben şehiriçinde 15kw civarı yakıyorum ve tasarrufta yapmıyorum açıkçası, İstanbuldan Antalyaya geldim uzun yolda 21-22kw geçmedi ortalamam. Çoğu elektrikli aracı denedim ve ioniq 6 veya mercedes gibi sedanlar hariç en verimli motorlardan, mesela yerli aracımızdan en az %30 daha verimli motoru var, tesla ile yarışır tüketimde malzemede ve konforda iyidir, ısıtmada menzili gerçekten çok düşüyor. Bence aracın en büyük eksisi henüz Doğuş grubunun hiçbir markasının uzaktan erişim izni alamaması yani edirneden çıkınca aracına uzaktan bağlanabiliyorken Türkiyede sim kart aktif edilemiyor buda mesela araçta tabela okuma varken türkiyede arıza ışığı yakıyor (öndeki ekranın solunda sarı ünlem işareti), aracın yarı otonom sürüşü bence elektriklilerde en iyisi, birde tabela okuma gibi özellikler tam çalışırsa sadece direksiyonu tutarak otonom sürüş veriyor. Batarya kapasitesi düşük 52 lik ama evde doldurduğumda yaklaşık 450 km şehiriçi menzil veriyor.
Geçen sene id 4 leri 1500-1600 bandında sattılar şuan yenilenen muhtemel yüzde 10 a giremeyecek girmese dahi sunmuş olduğu donanım ve konfor fiyat anlamında çok iyi yazılım konusunda da sürekli güncelleme yapılıyor çok fazla sıkıntılı olan bir süreç değil ama şu kısım doğru yeni kasa gelecek deselerdi insanlar almayabilirdi
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
15 Şubat'ta ben de aldım. Çok memnunum. Menziş olarak 350 km kötü bir menzil değil. Ben %90 şehir içi gittiğim için kesinlikle sıkıntı olmuyor. Hatta biraz uzun menzilli diye ısrar edip 700 km menzil veren büyük bartaryalı bir araç alsanız o ilâve batarya ağırlığını sonuç itibariyle enerji harcayarak kompanse ediyorsunuz. Sanki bu araç çok çok uzun yol yapmayanlar için Menzil anlamında ideal optimal bir seçenek olarak yapılmış. Belki Amerika'da uzun çöl yolculuğu yapanlar için kısa olabilir.
VW yazılım işini ,4 yıldır ürettiği arabada bile çözemedikçe işi çok zor. Mekanik,dayanıklılık,işçilik vb.eyvallah görece güzel araçları var.Ancak elektrikli araçlar şalteri çevirerek gitmiyor artık.Genel bir elektrik,elektronik ve yazılım kurgusu var araçta. Zira 6 aydır ID4 kullanıyorum ve hala yeni yazılım gelecek ,çağıracağız gibi şeyler duyuyorum servislerden.Yorum yazdığım günden 1 gün evvel araç “elektrikli tahrik doğru çalışmıyor” uyarısıyla servise gitti kurtarıcı üzerinde.Arıza ya da uyarının sebebi için ilk görüş olarak ne dediler sizce?:”Muhtemelen yazılımdandır”.
Volkswagen ID. 4 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Volkswagen ID. 4 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 384 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre öne çıkan yön konfor ve sessizlik; süspansiyon ve dönüş çapı sıkça övülüyor. Şehir içi menzili full şarjla yaklaşık 400-450 km, şehir dışı 320-350 km olarak paylaşılıyor; tüketim genelde ekonomik bulunuyor. En sık şikayet tabela okuma sorunu ve uzaktan bağlantı eksikliği; bazıları yazılım güncellemesiyle düzeldiğini belirtiyor.
Volkswagen ID. 4 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek ID. 4 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 20 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre full şarjla şehir içinde yaklaşık 400-450 km, şehir dışında 320-350 km yapılıyor. Ancak batarya ömrü için %20-80 aralığı önerildiğinden bazıları iki şarj arası pratik menzili ~250 km olarak değerlendiriyor. Kışın menzil düşüyor.
Volkswagen ID. 4 enerji tüketimi ekonomik mi?
Genel olarak ekonomik bulunuyor. Ilıman havalarda şehir içi 12-14 kW/100km değerleri, karışık kullanımda ~16.5 kW/100km, ısıtma açıkken 18-20 kW/100km civarı paylaşan kullanıcılar var. Motorun verimli olduğu vurgulanıyor.
Volkswagen ID. 4 konfor ve sürüş nasıl?
En çok övülen yönü. Kullanıcılar aracı çok sessiz, geniş ve yumuşak buluyor; süspansiyonların bozuk yollarda başarılı olduğunu belirtiyorlar. Dönüş çapı ve manevra kabiliyeti sıkça takdir ediliyor.
Volkswagen ID. 4 en büyük sorunları neler?
Türkiye'de tabela okumama ve uzaktan bağlantı eksikliği en sık şikayetler. Bazı kullanıcılar tabela okumanın güncellemeyle düzeldiğini söylüyor. Ayrıca kapı kolunun bazen açılmaması, çirkin korna sesi ve bazı yazılım/servis sorunları dile getiriliyor.
Volkswagen ID. 4 şarj hızı yeterli mi?
Kullanıcılara göre yeterli. %20-80 aralığı yaklaşık 22-26 dakikada doluyor. Uzun yolda 200-250 km'de bir kısa mola verildiğinde şarjın sorun olmadığı belirtiliyor.
Volkswagen ID. 4 fiyat/performans olarak mantıklı mı?
Çoğu kullanıcı bu fiyata sunulan konfor, donanım ve kaliteyi tatminkar buluyor. Bir kullanıcı Tiguan'ın yarı fiyatına satıldığını söylüyor. Alırken pazarlık yapılmasını ve indirim istenmesini öneriyorlar.
