Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 11 Fotoğraf
+6
Volvo EX50
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Defalarca kiralık olarak kullandıktan sonra bence bu aracın en kötü tarafları şuursuz fiyatından sonra cehennem alevi kusan cam tavanı, fiziksel tuş olmaması, koltuk oturma kısımlarının feci terleten, neopren(dalış kıyafeti kumaşı) benzeri geri dönüşümlü malzemesi, arka diz mesafesi ve portakal sandığı kadar bagajı. İyi yönleri: Sadelik (Herkese hitap etmez. Özellikle gösteriş seven yurdum insanına), rakipsiz 0-100 performansı ve marka imajı. Dar iç hacime filan bakmadan fiyat performans diyerek alanı çok olurdu.
Kamuflajlı EX50 fotoğraflarına bakınca, EX60 ile birlikte tanıdık bir çizgi görüyorum. Biraz uzun boylu V40 ve V60'lara benziyorlar. Entegre batarya tabanıyla bile pil paketi hâlâ yer kaplıyor, dolayısıyla aracın daha yüksek olması gerekiyor. Sonra bataryanın üstüne bacakları ve vücudu sığdırmak için ergonomi devreye giriyor. XC/C/EX40'lar eski şanzıman tünelini batarya paketi için kullanma avantajından yararlanıyor, böylece her şeyi 4,5 metrelik bir alana sığdırabiliyorsunuz. EX50'nin 4,75-4,8 metre civarında olacağı, daha fazla bagaj hacmi ve muhtemelen daha geniş bir arka koltuk tabanı sunacağı anlaşılıyor. Modeller arasında 8-10 bin Euro civarında bir fiyat farkı olacağını tahmin ediyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Volvo'nun EX40, EC40 ve XC40'ı en eski ve platform açısından en köhne modelleri, değiştirilmeleri en mantıklı adaylar. Yeni EX60 4803mm, mevcut EX40/EC40 4440mm, EX30 ise 4233mm uzunluğunda. Buradan yola çıkarak EX50'nin yaklaşık 4600mm civarında olacağını tahmin etmek zor değil, bu da onu tam olarak EV5, Tavascan, ID5 segmentine ve Çin'den gelen bir sürü yeni rakibin karşısına koyuyor. SPA3 platformu ve 800V altyapısıyla en azından rekabet edecek temele sahip. En büyük soru işaretim, yeni nesil EX40'a ve şu anki talihsiz EX30'a ne olacağı. 2027 model yılı EX50'nin altında iki ayrı model hattına yeterli talep var mı?
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Volvo V50 eskiden bir station wagon'dı ve Volvo'nun serisinde bir wagon bulundurma isteği olduğunu düşünüyorum. EX60 ile doğrudan rekabet edecek bir SUV daha üretmelerini mantıklı bulmuyorum. Tüm bu SUV'ların arasında bu araç, gerçek bir Volvo station wagon tutkunu için orta boy bir wagon olmalı. ABD'de hâlâ V60 satıyorlar, bence EX50 onun yerini alacak.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
EX60 güzel ama harika ve korkunç tasarım kararlarının bir karışımı. Özellikle ortadaki dev ekran çok kötü. Lüks demek müşterinin istediğini sunmak demek; daha basit bir VW ID.3 Neo bile kullanışlı kapı kolları, panoramik cam için entegre güneşlik, kullanışlı ama yeterince kompakt merkezi ekran ve fiziksel düğmeler sunuyor. Volvo her şeyi dev bir ekranda toplarken bir yandan da sürücüyü sürekli 'gözlerini yoldan ayırma' uyarılarıyla bombardımana tutuyor — bu bir çelişki değil, tehlikeli bir aptallık. EX60'ın bazı spesifik tasarım tercihleriyle zedelenmesi üzücü.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
3 aydır uzaktan erişim çalışmıyor. Volvo Türkiye aracı kontrol için getirin bile demiyor. Globale ilettik inceliyorlar deniyor 3 aydır. Hiçbir muhattap yok yardımcı olan yok. Arabayı bilen servis yok. Alan bin pişman. Volvo Türkiye'ye, Volvo globale mailler yazıyorum arıyorum. Dönüş yapmaya bile tenezzül etmiyorlar. Keşke Troc'dan vazgeçmeseydim. VW bin basar tüm bu markalara. En azından servis arabasını biliyor
Cam tavandan her gün boyunca güneşin içeri vurması gerçekten çok can sıkıcı olsa gerek. Opak yapabiliyorsun ama bu ancak belirli bir noktaya kadar güneşi engelliyor veya gölgeliyor. Neden tavan camını tam elektrokromik yapmak yerine sadece gizlilik camına çevirdiklerini anlayamıyorum.. Özellikle sıcak ve güneşli yerlerde istediğin zaman daha fazla ışığı engellemek daha önemli olurdu diye düşünürsün. Ama hayır, elimizde en fazla gizlilik camı var. Garip.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
40 bin EX30 geri çağırıldı. Bataryada direk modül değişimleri yapılıyor. Türkiye paketleri kapsam dışı denildi ama bunun nedeninin ne olduğu açıklanmıyor. Acaba TR'yi önemsemediler mi yoksa sadece Çin'de üretilen batarya paketlerini mi kapsıyor. Detay bilgi yok. Tedirgin ediyor. Yazılım hatası olabilir. Ama batarya hardware sorunu sıkıntı. TR'de müdahale edebilecek teknisyen olduğunu düşünmüyorum.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bugün test sürüşü yaptım, muazzam keyifli. Tesla d sınıfı araç kıyaslamak doğru olmaz ama Tesla kasası teneke, manevra çok kötü çok donanımlı dolu ve yazılımı muhteşem ama sürüş keyfi, süspansiyon kalitesi, google tabanlı işletim ve 1040watt Harman Kardon ses sistemi EX30'u kesinlikle ön plana çıkartıyor. Tam şehir içi SUV araç.
Volvo genel olarak çok sevdiğim arabaların içinde, hatta son günlerde Volvo X60 Cross Country'ye bayağı yakınlaştım. Ama her zaman yaptığım gibi aracı aldıktan sonraki muhatabım servis olayını araştırdım. İnanılmaz bir şikayet ordusuyla karşılaştım. Dolayısıyla bu hevesimi ertelemek zorunda kaldım. Herkesin ortak görüşü; bu kadar kaliteli bir aracın Türkiye ayağının bu kadar kötü yönetilmesi gerçekten inanılır gibi değil. Umarım yakın zamanda buna bir çare üretirler, yoksa Volvo'ya yazık olacak.
Bu sayfada Volvo EX50 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 331 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
EX50 hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Volvo EX50 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek EX50 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
