Volvo V60

2013 V40 SE Lux D3 (5 silindir) sahibiyim, gerçekten çok seviyorum. Güzel bir motor, ekonomik, benim için yeterince hızlı ve kompakt olsa da ihtiyaçlarım için yeterince büyük (ayrıca düzgün bir el freni ve şu güzel, konforlu deri ısıtmalı koltuklar var). Şimdi neredeyse 87 bin milde ve hiç yolda bırakmadı, her şey çalışıyor ve sağlam hissettiriyor. V60'ın hep ne o ne bu olduğunu, iki arada bir derede kaldığını düşünmüşümdür. Yollarda pek fazla yok, aynı dönemin S60'ına göre bile; S60 çok daha yaygın ve bana göre daha güzel görünürken neredeyse aynı derecede pratik.

D3 R Design'ım harika bir arabaydı, torku bol bir motoru vardı, 150.000 milde neredeyse hiçbir arıza çıkarmadı, sahip olduğum en güvenilir arabaydı. Triger kayışı sadece 108 bin milde bir değişiyor. Otoyolda mükemmel bir seyir aracı. Tavsiye etmekten çekinmem. Sadece artık çok az yol yaptığım için değiştirdim ve benzinli bir araba aldım. Sıradan bir Audi, BMW, Vauxhall ya da Ford'dan çok daha şık.

5 silindirli dizel motorlar çok güvenilir. Volvo tercih ederken her zaman harika bir seçim. 300-400 bin km yapmış hala sağlam gidenlerini gördüm! Ben bir Volvo alacak olsam (ki ileride düşünüyorum) V70 D4 (5 silindirli olan, yani 2014 sonrası olmasın) alırdım. Yeni 4 silindirliler de fena değil ama aynı şey değil. Bunlarda EGR valfi gibi konularda daha fazla sorun çıkıyor. 5 silindirliye gitmek daha güvenli, üstelik çok daha keyifli!

Yeni Volvo'ları seviyorum, güzel görünüyorlar ve iyi birer aile aracı ama 4 silindirli motoru sevmiyorum. Ben sadece 5 silindirli turbo kullanıyorum ve umarım uzun süre de öyle kalır. Volvo'nun en büyük hatası 5 silindirliyi öldürmesiydi. 4 silindirliler 5 silindirlilerden bile daha fazla benzin tüketiyor, bu bir gerçek.

18 yıldır BMW kullandıktan sonra bunlardan bir tane aldım. Pilot Assist, Winter Pack ve convenience pack'li Momentum Pro T4. Gerçekten iyi bir araba. İki can sıkıcı nokta var: Autohold fonksiyonundaki LED ışık o kadar sönük ki açık olup olmadığından hiçbir zaman emin olamıyorsun. Bir de kalorifer kontrollerini ekrana koymaları çok sinir bozucu, BMW bunu 10 yıl önce bıraktı. Ayrıca benzinli motor bayağı susuz ve sert çevirdiğinde biraz hırıltılı. Bunun dışında her açıdan harika. Pilot sistemi muhteşem, uzun otoyol yolculuklarını çocuk oyuncağına çeviriyor. Premium kaliteli bir station wagon arıyorsanız kesinlikle listenize alın.

2015 BMW 320d'den Mart 2018'de Volvo XC60'a geçtim... BMW'den önce de Audi Q5'im vardı, dolayısıyla biraz kıyas yapabilirim. Motor, tüketim ve sürüş hissi açısından BMW zirvede. Ama BMW'nin bazı işçilikleri 55 bin euroluk bir arabaya yakışmıyordu, katlanır aynaları bile yoktu. Birkaç ay sonra kapılardan gıcırtılar gelmeye başladı. 130 km/s üzerinde çok fazla aerodinamik rüzgar sesi duyuluyordu. Yine de 3 serisini çok beğendim. Audi Q5'e diyecek yok, harika arabaydı ama Audi çizgileri artık beni yordu, ayrıca deri-kumaş karışımı S-line koltuklar birkaç ay sonra sökülmeye başladı, güya süper Audi kalitesi... güneşlik desteği birkaç ayda kırıldı. Şu anki Volvo'mun çizgisini çok seviyorum, içi gerçekten iyi bitmiş, uzun yolculuklar için sürdüğüm en konforlu araba... son derece sessiz. Bazı fonksiyonları uzaktan yönetmek için app'i BMW'ninkinden daha iyi. XC60'ın da kusurları yok değil... vites kutusu iyi ama geliştirilebilir, birkaç tuş daha isterdim ve orta konsol daha iyi yapılabilirdi. Ama geri kalanında (koltuklar, ses yalıtımı, estetik) Alman rakiplerinden üstün buluyorum. En azından D segmentine kadar güncel Volvo'ların Almanlardan aşağı kalır yanı yok, denemeden inanmayın.

Geely, Volvo'yu satın aldığında açıkçası Volvo'nun bir marka olarak sönmeye başlayacağını sanmıştım. Geely'nin Volvo teknolojisini kendi arabalarına aktarıp Volvo'yu bitireceğini varsaymıştım, yanılmışım. Volvo son dönemde birbirinden güzel araçlar çıkarıyor ve her yeni model sınıfının en iyilerinden. Yeni V60 kesinlikle çok güzel, uzun zamandır bir station wagon için böyle hissetmemiştim.