Volvo V60

Focus motorunu 1.5 ton arabada anirta anırta kullanirsan, powershift şanzımanın dertleri ile bogusturursan tabii ki satilmazsin. Malzemesi de Focus gibi. D segmentin gerisinde. 5. yilda sararan far/stop grubu mu dersin, trim sesi yapan iç trimler mi dersin uğraş dur. 1 milyondan aşağı veren yok. Hepsi de turşu. Passat B7 bile daha mantıklı bu arabanın karşısında.

Ne yazık ki benimki 100.000 km'de ve şimdiden iki kez motor takozlarını değiştirmek zorunda kaldım, 6 ay sonra yine ses yapmaya başladılar, açıkçası biraz hayal kırıklığına uğradım.

Bende en boş paketi vardı. Şanzıman powershift değil powershit olarak adlandırılır. Motor gücü idare eder, ne güldürür ne öldürür. Ama şanzıman berbat.benimkinin önce kavrama kiti değişmişti garantiden, sonra komple şanzıman değişti yine garantiden. Hiçbirşey değişmedi, hoplama zıplama salaklaşma gitmedi. Yetkili servis bile illallah etmiş bundan. Haa imajı sağlamlığı, prestiji bambaşka. Araç taştan oyulmuş gibi.

Uzun yıllar makyajlısını kullanmış biri olarak bir kaç yorumum olucak. Aracın makyajlı kasasının 2014 yılında 1.6 dizel powershiftli olanını aldım ve hayatımda aldığıma en pişman olduğum araçtır. Yaklaşık 280k km kullanıp sattım. Öncelikle olumsuz yanlarını sırayalayayım; Aracın şanzımanı çok problemli özellikle ilk kalkışta titremesiyle meşhur. Araç çok ağır (1630 kg ruhsat ağırlığı) ve 1.6 motor kesinlikle yetersiz kalıyor rampalarda aracın 140 km hızdan 2 vites düşürmesine rağmen yavaş yavaş hız kaybettiğini görünce bir hayli üzülüyor insan. Şanzıman ani hızlanmalarda özellikle düşük hızlarda çok kararsız kalıyor. Özellikle kickdown da 2 den 1 e atmaya karar verirse yaklaşık 2-3 saniye beklemeniz gerekiyor. 1 in sonunda da bekliyor ki 2 ye atıp yürüsün. Ani sollama gereksinimlerinde niye gidemiyoruz dedirtiyor insana. Kafadan kaymaya meyilli, o sebeple limitlerde biraz korkutuyor. Frenleri ağırlığını kaldıramıyor, 5 kişi full doluyken karadenizde bir dağdan sakin sakin sadece virajlarda frene basarak inerken bir süre sonra pedalın artık tutmamaya başladığını görünce az yaptığım motor frenini bir hayli arttırıp daha da yavaş gitmek zorunda kalmıştım. Şehir kullanımında da 2 kez sert frenden sonra pedal hissizleşiyor. Direksiyon elektronik ve aşırı hissiz. İyi yanları olarak ise; Ses sistemi standartı F10 520i in standartından çok daha iyi Acil fren sistemi çok güzel çalışıyor. Ses yalıtımı genel olarak iyi ancak 130 dan sonra yan aynalardan ses alıyor, yüksek hızlardaysa o ses bir hayli artıyor. Yakıt tüketimi düşük hızlarda gerçekten çok düşebiliyor. 120 sabit 4.8 litre 100 sabit 4.2 litre 90 sabit 4 litre civarını gördüm. En düşük gördüğüm ise gece geç saatte E5 te 70-80 gibi hızlarda 3.6 litredir. Tam gazda ise 180 civarındayken 10 litre anlık tüketim görüyorsunuz. Bunlara ek olarak aracın ön takımı ford ile aynı, sadece bazı parçalar volvoda alüminyum kullanılmış. Ön sol tekeri kaldırıma çarpınca öğrendim.

Dün birine bakmaya gittim. 2 litre dizel business edition. Bagaj hem kısa hem de oldukça sığ olduğu için almadım. Koltuklar neredeyse kusursuzdu. Ama benim için asıl anlaşmayı bozan şey ayakların için hiç yer olmamasıydı! Debriyaj için ayak dayama yeri yok, gaz için ayak dayama yeri yok, yani cruise kullanırken ayaklarının pedalların altında durması gerekiyor. Bir iş arabası, uzun yol aracı için tam bir hayal kırıklığı.

V60 ve S60'ta şanzıman nedense oldukça yavaş kalıyor; bizim XC90'da Polestar Performance paketiyle vites geçişleri ve gaza tepki neredeyse anında. Volvo burada ne yanlış yaptı bilmiyorum.

Biraz sıkıcı, ben her zaman bunun yerine 3 serisini tercih ederim, daha eski olmasına rağmen. Daha ucuz, arkadan itiş, daha iyi iç mekan, daha iyi dış tasarım, daha iyi motorlar ve daha iyi direksiyon/yol tutuşu.

Passat variant sıfır olarak daha güzel daha büyük daha kaliteli bunda hiç volvo havası yok harbi kapıları fln çok hafif

Yeni Volvo'ların motorları berbat! Hem turbolu hem kompresörlü ama yine de altı silindirli benzinliye kaybetti.

3:11 bu koltuklar zemine çok yakın görünüyor. Herhangi bir yetişkin arkada otururken muhtemelen kısa sürede sırt ağrısı çeker. Ayrıca Volvo farklı bir direksiyon sunmalı, şimdi her arabada kullandıkları bu direksiyon hâlâ aptalca görünüyor.