Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 22 Fotoğraf
+17
Volvo V60
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi tüketim 7-8 L/100km, çok kısa mesafede 10 L/100km civarı. Drive assist güvenli ve şeritte kararlı bulunuyor, yol tutuşu ve uzun yol konforu övülüyor. Şikayetler: orta konsol gıcırtısı, fren sesleri, tavan perdesi arızası ve pahalı servis.
Beğenmediğiniz önceki modele sahibim ama ben bayılıyorum. Eşimin yeni model (24 model, Thunder Grey) var ve menzil ile güç güzel olsa da Google bilgi-eğlence sistemi tam bir felaket. Sensus eski olabilir ama çoğunlukla çalışıyordu. Yenisi bazen hiç açılmıyor, kilitleniyor ve eskisinin ana gösterge ekranı yenisinden çok daha iyi. Ayrıca eskisini sürerken bir kaydırma ve basmayla şarj edebiliyordunuz, yenisinin menüleri çok daha karmaşık.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Uzun süredir V60 sahibiyim, öncesinde 03 model V70R AWD kullanmıştım. Polestar yerine D4 SE Lux aldım çünkü V70 deneyimim şöyleydi: harika bir şeydi ama sıkıştırınca tuhaf biçimde cansız kalıyordu. 4C ayarlanabilir süspansiyon anlamsızdı; Comfort'ta zaten yeterince iyi gidiyordu, Sport ve Advanced her şeyi daha sert yapıyordu. Polestar'ın R-Design'dan %80 daha sert olması endişe verici; birkaç R-Design test ettim, sanki yangın merdiveninden yuvarlanan bir karton kutu gibi gidiyorlardı. 2014 model V60'ım eski V70 kadar sağlam olmadı ama birkaç ufak elektrik sorunuyla sınırlı kaldı. Kapı modülleri zayıf nokta (genel bir Ford sorunu), gerisinde bir şey olmadı. Bu neslin Volvo'ları önceki nesil kadar sağlam yapılmamış.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu aracın 2020 model D4 manuel şanzıman versiyonuna sahibim (nadir bir versiyon!). Araç çok iyi bir yol tutuşuna sahip olmasına rağmen aynı zamanda çekme/yük taşıma için de düşünülmüş; şanzıman oranları biraz 'kamyon' gibi: ilk 3 vites kısa ve aralıklı, dördüncü ve beşinci 'normal', altıncı ise çok uzun. Otoyolda son derece konforlu, Volvo geleneğine uygun şekilde adeta smokin giymiş bir kamyon gibi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bu araba ruhsatta yaklaşık 2 ton geliyor, 30 kilo eksiği vardır. Sürücü ve dolu depoyla (sanırım 68 litre) yaklaşık 2100/2150 kg'a çıktık. Araç çok ağır ve arkanın frende aşırı dalış yapmaması için baştan oldukça oturmuş durması gerekiyor. İş için 198 beygirlik B4 ile defalarca yol yaptım, arazide bile gerçekten çok yönlü bir araç, oldukça iyi gidiyor, stabil ama kesinlikle sportif kullanıma uygun değil. Güven vermediğinden değil, ama hem güç aktarımından hem davranışından rahat seyahat için tasarlandığını hissediyorsun. Biraz fazla önden kayıyor, lastikler bana göre çok yanaklı (235-60-R18), jant kanalına göre biraz şişkin. Direksiyon hareketiyle lastiğin tepkisi arasında biraz fazla gecikme hissediliyor. Ama geniş virajlarda araç mükemmel, bunu garanti edebilirim. Dağ yollarında ise sakin bir müzik açıp manzaranın keyfini çıkarın.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bunlar kompozit malzemeden yapılmış yaprak yaylar. Henkel'in ürettiği bu kompozit yaylar, geleneksel helezon yaylara kıyasla ağırlık tasarrufu, daha iyi sessizlik ve konfor sağlıyor, ayrıca bagaj bölümünde yer açıyor. İsveçli mühendisler güvenlik ve sürüş konforuna her zaman önem verir; filtrelerin tasarımına ve konumlandırılmasına bu videoda görüldüğü gibi özen gösterip arka süspansiyonda özensiz bir çözüme mi kaçarlar? Mantıklı değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2 yıl önce Japonya'dan 3.0L bir tane ithal ettim, içi dışı sergilik durumdaydı. Motoru güzel, iyi de gidiyor ama açıkçası aşık olamadım; biraz daha hızlı olmasını beklemiştim, kapı içleri yüksek sesle müzik çalınca tıkırdıyordu. Çok konforlu ve güzel görünüyor. Ohlins süspansiyonları, magnezyum jantları, büyük Brembo frenleriyle bana daha fazlasını vaat ediyordu ama beklentimin altında kaldı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
3.0 Polestar'ıma neredeyse 3 yıldır sahibim, gerçekten çok çok iyi bir araba. İş için kullanmıyorum, şehir içi yakıt tüketimi olsa muhtemelen araba değiştirmeme neden olurdu ama arka yol keyfi veya otoyol seyahati için çok yetenekli. Bakımı normal ama frenler ve süspansiyon ucuz değil - alacaksanız bunların yapılmış olduğundan emin olun. Ön Ohlins süspansiyonlarım garanti kapsamında değiştirildi, 5 bin sterlinin üzerinde bir masraftan kurtuldum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2021'de bir tane test sürüşü yaptım. Bayi 25.000 millik bir araba için o zaman epey para istiyordu. 3 yaşında bir arabaydı ve gerçekten sevmek istedim ama normal modda süspansiyon fazla sertti, şanzıman bana tembel geldi ve direksiyon hissi biraz kopuktu. Yazık, potansiyeli vardı ama Polestar'ın o dönem M serisi gibi bir arabayı yakaladığını düşünmüyorum. BMW hayranı değilim ama V60 Polestar'ı aynı fiyat aralığındaki diğer markaların performans bölümleriyle karşılaştırınca aynı standartta hissetmedim. Kötü değildi, sadece o kadar iyi değildi. Belki bunun bir kısmı, bu son 2.0 4 silindir çıktığında V60 platformunun artık epey eskimiş olmasındandı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Yeni model bir 3.0l Polestar aldım. İşletmesi ucuz değil (en fazla 24-30 mpg) ve orijinal fren ile bakım masrafları pahalı, ama gerçekten seviyorum. Ohlins süspansiyonu iyi ayarlanınca oldukça konforlu oluyor. Nadir bir araç olduğu için yerini dolduracak bir şey ararken hep düşünüyorum. Ön aks şaftlarını yeme huyları var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Rebel blue rengiyle bir V60'ım var ve bayılıyorum. V60 Polestar ararken Volvo bayisi sahibi bir arkadaşım ve baş ustası 3.0 yerine 2.0 litreye gitmemi önerdi; 2.0'da daha az sorun gördüklerini söylediler. Korozyon sorunları oluyor ama ciddi çürüme boyutunda değil, en azından şimdilik. Forumlarda süspansiyon ve frenler ana endişe olarak geçiyor, ayrıca turbo ve kompresörlerin beklenenden erken rulman istemesi. Öte yandan bazıları 100 bin mil üzerinde sorunsuz gidiyor. Ben şu an 40 bindeyim ve arka disk ile balataları yeni değiştirdim. Şu an 20 inç yerine 19 inç jant düşünüyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Volvo V60 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 550 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi tüketim 7-8 L/100km, çok kısa mesafede 10 L/100km civarı. Drive assist güvenli ve şeritte kararlı bulunuyor, yol tutuşu ve uzun yol konforu övülüyor. Şikayetler: orta konsol gıcırtısı, fren sesleri, tavan perdesi arızası ve pahalı servis.
Volvo V60 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek V60 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 6 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi tüketim 7-8 L/100km arasında seyrediyor. Çok kısa 3-4 km'lik mesafelerde bu değer 10 L/100km civarına çıkabiliyor.
Volvo V60 drive assist nasıl?
Drive assist bir kullanıcı tarafından oldukça başarılı bulunuyor. İstanbul trafiğinde kullanışlı ve güvenli olduğu, viraj dönerken şeritte kararlı kaldığı belirtiliyor.
Volvo V60 yol tutuşu ve konforu nasıl?
Yol tutuşu ve kalitesi çok iyi bulunuyor, özellikle uzun yolda insanı yormuyor. Ancak alçak ve yere yakın olduğu için şehir içinde biraz sert kalabiliyor.
Volvo V60 sık arıza yapıyor mu?
Bazı kullanıcılar orta konsolda gıcırtı, fren seslerinden ve tavan perdesinin sürekli bozulmasından şikayet ediyor. Servislerin de pahalı olduğu belirtiliyor.
Volvo V60 kalitesi iyi mi?
Çoğu kullanıcı Volvo'nun kaliteli hissiyatını koruduğunu söylüyor. Ancak bir kullanıcı kapıların hafif olduğunu ve kaput altında keçe bulunmadığını eleştiriyor.
Volvo V60 T6 hybrid performansı nasıl?
2026 T6 hybrid kullanan bir kişi aracı çok başarılı buluyor. 253 HP motor ve 145 HP elektrik ile toplam 398 HP güç sunduğu belirtiliyor.
İlgili Aramalar
volvo v60 cross countryvolvo v60 sahibindenvolvo v60 fiyatvolvo v60 station wagonvolvo v60 crossvolvo v60 cross country fiyatvolvo v60 b4volvo v60 b4 fwd mild hybrid plus darkvolvo v60 polestar
