Volvo V60

2.0 ile gelen karbon fiber ön splitter ve ayna kapağı opsiyonları, pahalı bir opsiyon olsa da arabanın ne kadar özel olduğuna dair küçük bir ipucu veren hoş bir dokunuş. Koltuklar da uzun yolda gerçekten çok konforlu, Manchester'dan İskoçya ovalarına tek seferde sürdüm, hiç uyuşma veya rahatsızlık olmadan; çok daha fazla sürebilecekmişim gibi hissettim.

V60'ın ekonomi modlarında 0-100 bildiğim kadarıyla 5.9 saniye olabiliyor. Ancak 'power' modunu seçerseniz 4.6 saniyeye kadar inebiliyor; BMW 330e (1.75 ton) veya MB c300e (1.85 ton) gibi bazı diğer şarj edilebilir hibritlerden daha hızlı. Yine de Tesla Model Y Performance (2 ton, 0-100: 3.3 s) gibi bazı elektriklilerden yavaş kalıyorlar.

Bagaj küçük, deri çabuk yıpranıyor, mondeo alt yapısı aslında makyajlı ford. Bunu alacağıma mondeo alırım 2011-2012 200-300 cebimde kalır

2019 model bir V60 D3 sahibiyim ve römork çekmek için kullanıyorum. Yaprak yaylı süspansiyonlardan gerçekten çok memnunum.

Drive assist ışıklarda freni bırakıp öndeki araca vurmaya kalkıyor eğer siz durdurmazsanız vuruyor. Diğer araçlarda da viraj dönerken şeritte durmuyor düz gitmeye kalkıyor, şerit okuyamıyor. Bu araçta bunların hiçbirisi yok. Koltuk soğutma yok ama İstanbul trafiğinde drive assist çok kullanışlı ve güvenli oluyor. Yakıt tüketimi şehir içi 7-8 litre arası harcıyor 100 km de, çok kısa mesafe 3-4 km lik mesafelerde 10 civarı oluyor, 12 gibi rakamlar afaki bir durum.

3 yıl kullandım yaklaşık olarak ve kesinlikle tavsiye ederim zerre sıkıntı yaşamadım ve Passat ile karşılaştırmak bu aracı hiç mantıklı değil bir iki gömlek üstündür bu araç passat a göre almayı planlayanlar temiz bir örnek bulduklarında hiç korkmasın alsın sadece yüksek km ler de turbo ya dikkat edin ve ufak bi sıkıntı olarak da kürbütör kapağından yağ sızdırması yapabiliyor yine yüksek km lerde buna dikkat edin

Sert, sarsıcı bir sürüş ve muhtemelen kötü direksiyon hissi iyi bir paket gibi gelmiyor bana. İyi olan her şey sürüş ve önceden programlanmış tıkırtılar yüzünden gölgede kalıyor. Önceki nesil V60'ımı büyük bir zararla sattım, o kadar hayal kırıklığına uğramıştım. Herhangi bir Alman arabası bunun ağzına vurur. Hatta bir Golf'ün bile V60'tan daha iyi sürüş sunduğunu düşünüyorum. Görünüşü ve 'imajı' dışında Volvo'nun elinde pek bir şey yok.

Volvo şarj edilmemiş gibi görünüyor. Ayrıca gizli bir kalkış kontrolü var: Sport moda al, çekişi kapat, kürek vitesle 2. vitese geç, frene bas, gaza yüklen, devri mükemmel noktada limitleyip fırlıyor.

15 aydır V60 T5 kullanıyorum ve Volvo'ya geri vermek için sabırsızlanıyorum. En kötü yanı vites kutusu; yukarı ya da aşağı geçişleri çok yavaş ve vitesler arası çok fazla zaman harcıyor. 250 beygirlik motora sanki 1.6 dizel takılmış gibi, güç tamamen boşa gidiyor. Sürüş modları da sadece bir vites yukarı veya aşağı geçmekten ibaret, ne keskin geçiş ne de gaz tepkisi var. Bilgi-eğlence sistemi berbat; ilk başta iyi görünüyor ama 3d modda ekranın çoğunu gökyüzü kaplıyor. Menü içinde menü mantığı yanlış. Park sensörleri aralıklı çalışıyor, yıkamadan sonra tertemizken araç sensörleri temizlememi önerdi. Yağmur sensörleri gördüğüm en kötüsü. Soğukta çalıştırırken sık sık fren pedalına bas, çevir, 'fren pedalına basın' uyarısı, ayağı çek tekrar bas döngüsüne giriyor. Bir yıl boyunca çarpışma önleme sistemi rastgele nesneleri algılayıp yüksek sesle öttü hatta frene bastı, geri çağırmayla düzeldi ama bu Volvo'ya yakışmıyor.

Bilgi-eğlence sistemi film izlemek ya da ekran kalitesine hayran kalmak için değil; sadece müzik ve navigasyon için var. Volvo'da da bu iş için yeterince iyi.