Tesla Şikayetleri

Aracın ön bölümünün su alması ve arka koltuk kol dayama ile ilgili sorunlar mevcut.

Aracı bir saat boyunca sürdüm. Arka bagajdan çok fazla trim sesi geliyor. Ayrıca camlar tek katmanlı ve ince olduğu için aracın içine rüzgar sesi geliyor.

Tüm kontrollerin tablet ekrandan yapılması ve fiziksel butonların olmaması dikkat dağıtıcı ve itici. Ayrıca menzil kaygısı ciddi bir sorun yaratıyor.

Arka kol dayama çok kötü olmuş, markaya hiç yakışmamış.

Alçak yoldan yüksek yola çıkarken veya dönüş yaparken aracın altından çok kısa süreli bir ses geliyor. Bozuk yolda sert hızlanırken de benzer bir ses duyuluyor. Ses, plastik veya kauçuk bir parçanın hareket etmesi gibi hissediliyor.

Direksiyon simidindeki dikişler ellere batıyor ve rahatsızlık veriyor. Dikişlerin konumlandırması hatalı ve kullanım konforunu olumsuz etkiliyor.

Bagaj alanı ve açılışı çok küçük ve kullanışsız. Aracın yerden yüksekliği çok düşük olduğu için otopark girişlerinde ve kırsal yollarda sorun yaratıyor. Kapı kolları geleneksel araçlara göre daha zahmetli. Kapılar açıldığında camların hafifçe aşağı inmesi, contalara pislik dolmasına ve camların çizilmesine neden olabiliyor.

Standard Range versiyonda koltukların soğutma performansının Long Range versiyona göre daha düşük olduğunu fark ettim. Ayrıca araç durur haldeyken elektrik akımına benzer hafif bir uğultu veya vızıltı sesi duyuluyor.

Göstergelerin olmaması ciddi bir eksiklik. Kaç hızla gittiğini anlamak için kafayı çevirip ekrana bakmak gerekiyor.

Orta konsoldan ve sağ-sol ön kapı döşemelerinden gelen trim sesleri ve gıcırtılar inanılmaz düzeyde arttı. Ayrıca kapı fitillerinden özellikle duruş ve kalkış anlarında ses geliyordu.

Navigasyondaki gömülü hız verileri hatalı olduğu için araç alakasız yerlerde hızı 50 km/s'ye indiriyor ve hız sabitleyici buna göre düşüyor. Şarj planlama programı ise Avrupa ve Asya için optimize edilmemiş; yakındaki istasyonlar yerine çok uzaktaki istasyonları öncelikli gösteriyor.

Araç çukurlara veya tümseklere girdiğinde ön süspansiyondan ses geliyor. Tesla servis sesi algılamasına rağmen sorunu çözemedi ve normal olabileceğini belirtti.

Aracın yüksek hızlarda stabil olmadığını ve süspansiyon kurulumunda eksiklikler olduğunu düşünüyorum. Ayrıca nadiren de olsa, frene basıldığında ilk milisaniyelerde rejenerasyon kapanmış gibi bir boşluk oluşuyor ve araç sonrasında fren tutmaya başlıyor.

Ara yollarda otopilot açıkken hayali gölgeler görüp ani frenleme yapması çok tehlikeli, bu yüzden otopilotu açmıyorum. Ayrıca sıcak havalarda cam tavan çok rahatsız edici derecede ısınıyor.

Aracın direksiyon turunu beğenmiyorum ve süspansiyonları çok sert.

Otopilotun devreden çıkmasıyla ilgili sorunlar yaşıyorum. Ayrıca araçtaki ani hız düşüşleri katlanılır değil.

Long Range modellerinin bazılarında kullanılan yeni bataryalarda yavaş şarj ve hızlı kapasite kaybı gibi çeşitli sıkıntılar çıktı.

Aracın batarya kapasitesi yetersiz. İç aydınlatmalar yeterli değil. Ön çarpışma uyarı sistemi bazen çalışıyor bazen çalışmıyor. Fırtınalı, yağmurlu ve çamurlu havalarda otopilot çalışmayabiliyor. Otomatik park sistemi istikrarsız çalışıyor.

Araçta direksiyon tıkırtısı sorunu mevcut. Bu durum Tesla tarafından kabul edilen kronik bir sorun olup serviste direksiyon kutusunun değişimi ile çözülebiliyor.

Araç kilitliyken bagajdan bir şey almak bazen mümkün olmuyor. Ayrıca ön bagajı kapatırken kaportanın zarar görmemesi için iki elin birden kullanılması gerekiyor.