Tesla Şikayetleri

Araç kilitliyken bagajdan bir şey almak bazen mümkün olmuyor. Ayrıca ön bagajı kapatırken kaportanın zarar görmemesi için iki elin birden kullanılması gerekiyor.

Aracın trim sesleri, plastik jant kapaklarından gelen gıcırtılar ve fren pedalının sertleşmesi gibi sorunları mevcut. Ayrıca arka rot sorunu, yol tutuşunun zayıflığı ve süspansiyonların aşırı sert olması şikayet ettiğim konular arasındadır.

Aracın dönüş çapının fazla geniş olması ve sileceğinin bazen düzgün çalışmamasıyla ilgili sorunlar yaşıyorum. Ayrıca malzeme ve işçilik kalitesini vasat buluyorum.

Şarj bitti, batarya öldü. Araç şu an otoyol kenarında park edilmiş durumda, yardım bekliyorum.

Model Y aldım ancak menzil konusunda sorun yaşıyorum. Belirtilen kilometrenin çok daha azını gidiyor, özellikle hızlı kullanımda şarj çok daha çabuk bitiyor. Ayrıca araçların aniden alev alma riski olduğunu düşünüyorum.

Araçlara film yaptırıldığında tavan camı ve ön camda çatlamalar meydana geliyor.

Aracın manevra kabiliyeti düşük, normal bir araçla tek seferde yapılan manevralar bu araçla iki seferde yapılıyor. Koltuk altlarından trim sesleri geliyor. Tüm kontrollerin ekranda olması sürüş güvenliğini tehlikeye atıyor.

Yaklaşık 2 ay önce yeni bir Tesla Model Y aldım ancak çok hayal kırıklığına uğradım. Özellikle yavaş sürüşlerde veya dururken frenler yüksek ve rahatsız edici bir gıcırtı sesi çıkarıyor. Tesla bunun normal olduğunu söylüyor ancak bu durum kabul edilemez.

Kaza sonrası çamurluk ve kapı değişimi için parça tedarik süresi 6-8 hafta olarak belirtildi. Onarım süreciyle birlikte toplam teslimat planı 60-80 günü buluyor.

Araç rahat ve konforlu olmasına rağmen servis konusunda sıkıntılar yaşanıyor.

Aracın dönüş çapı kötü. Sileceklerin otomatik modu çok kötü çalışıyor; sağanak yağışta çalışmazken kuru havada çalışabiliyor. Ayrıca koltukların yanal destekleri yeterli değil.

Aracın dönüş çapı çok kötü. Bu durum büyük şehirlerde kullanım sırasında sıkıntı yaratıyor.

Cam tavanın perde eksikliği nedeniyle içeriye aşırı ısı vermesi sorun yaratıyor. Apple CarPlay ve Android Auto desteğinin olmaması büyük bir eksiklik. Ekran menüleri çok kalabalık ve karmaşık olduğu için kullanımı zor. Vites işleminin ekrana veya tavana taşınmış olması kullanım konforunu düşürüyor. Ayrıca dikkat dağınıklığı gibi durumlarda otopilotun bir hafta süreyle devre dışı kalması sorunlu bir yaklaşım.

Cybercab modelinde ciddi gövde hizalama sorunları mevcut.

Kapatılan her ayar araçla tekrar binildiğinde aktif oluyor. Ayrıca araç her binişte şifre istiyor.

Otopilot kaldırılmış. Temel şerit takip desteği için artık aylık 99 dolar ödemek gerekiyor. Bu özellik artık satın alınamıyor, sadece aylık ödeme ile kullanılabiliyor.

Ön camdaki yansıma küçük bir rahatsızlık yaratıyor ancak henüz kimse bunu çözemedi.

Dörtlü flaşör tuşunun tavanda olması kullanım zorluğu yaratıyor. Tuşu bulup kapatmak için uzun süre uğraşmak zorunda kaldım.

Araçta 4 kişiyle 110-120 km hızlarda tüketim 22kw altına inmedi. %10 ile %90 şarj arasında ancak 220-230 km yol gidebildik. Şehir dışında veya araç yüklü olduğunda küçük pilin dezavantajı görülüyor.

Aracın sürüşü keyifli ve yol tutuşu çok iyi ancak düz yolda giderken yola basmıyor hissi veriyor. Hız arttıkça direksiyonun sertleşmesi gerektiğini düşünüyorum, bu durumun bir direksiyon yazılım sorunu olduğunu düşünüyorum.